То соли 2025 беш аз 30 миллиард евро сармоягузорӣ мешавад. Маҳз бо ҳамин рақам Карлос Таварес, директори иҷроияи Стеллантис, чорабинии EV Day 2021-ро дар бораи нақшаҳои электриконии 14 бренди он оғоз кард.
Ин рақам барои расидан ба ҳадафҳои 70% фурӯш дар Аврупо ва беш аз 40% дар Амрикои Шимолӣ то соли 2030 ба мошинҳои кампартоӣ (гибридҳои пайвастшаванда ва электрикӣ) лозим аст - имрӯз ин омехтаи фурӯш дар Аврупо 14% -ро ташкил медиҳад. ва 4% дар Амрикои Шимолӣ.
Ва сарфи назар аз маблағҳое, ки дар электриконидани Стеллантис иштирок мекунанд, даромаднокии бештар дар назар аст ва Карлос Таварес маржаи амалиётии дурақамаи устуворро дар давраи миёнамӯҳлат (2026) эълон мекунад, ки нисбат ба имрӯз баландтар аст, ки тақрибан 9% -ро ташкил медиҳад.
Барои ноил шудан ба ин маржа, нақшае, ки аллакай амалӣ карда мешавад, бо стратегияи ҳамгироии амудии бештар (таркиш ва истеҳсоли бештар "дар дохили худ", бо вобастагии камтар аз таъминкунандагони беруна), ҳамоҳангии бештар байни 14 бренд (пасандозҳои солона аз ҳад зиёд) дастгирӣ карда мешавад. панҷ ҳазор миллион евро), коҳиш додани нархи батареяҳо (интизор меравад, ки дар байни солҳои 2020-2024 40% ва то соли 2030 боз 20% коҳиш ёбад) ва эҷоди манбаи нави даромад (хизматрасониҳои пайвастшуда ва моделҳои ояндаи бизнеси нармафзор).
То соли 2025 зиёда аз 30 миллиард евро, аниқтараш, барои таҳияи чаҳор платформаи нав, сохтмони панҷ гига-заводи истеҳсоли аккумуляторҳо (дар Аврупо ва Амрикои Шимолӣ) бо иқтидори зиёда аз 130 ГВт/соат сармоягузорӣ мешавад. зиёда аз 260 ГВт/соат дар соли 2030) ва таъсиси бахши нави нармафзор.
Бигзор ҳеҷ гуна хаёлҳо вуҷуд надошта бошанд: ҳангоми электриконидани Стеллантис, ҳама 14 бренд ҳамчун "аспҳои ҷангии" асосии худ мошинҳои электрикӣ хоҳанд буд. Opel дар орзуҳои худ далертарин буд: аз соли 2028 он танҳо ва танҳо як бренди электромобилҳо хоҳад буд. Аввалин мошини электрикии Алфа Ромео дар соли 2024 маълум хоҳад шуд (бо номи Alfa... e-Romeo эълон карда мешавад) ва ҳатто Абарти хурди "заҳролуд" аз электрикӣ раҳо нахоҳад шуд.
Дар паҳлӯи Амрикои Шимолии Стеллантис, кӯшишҳои Ҷип дар ин самт аллакай маълуманд, ки алҳол васеъ кардани гибридҳои плагини 4-и он ба Wrangler-и барҷаста (ки аллакай гибриди плагини пурфурӯш дар ИМА мебошад) ), ба Grand Cherokee нав ва ҳатто азимҷуссаи Grand Wagoneer аз ин сарнавишт халос нахоҳанд шуд - мошинҳои барқӣ ва автономӣ боби оянда мебошанд. Шояд тааҷҷубовартараш ин эълони нашъаманди октании Додж буд: соли 2024 он аввалин мошини мушакҳои электрикии худро (!) муаррифӣ хоҳад кард.
4 платформа ва то 800 километр автономия
Ба ибораи Карлос Таварес, "ин давраи тағирот як имконияти олиҷаноб барои аз нав оғоз кардани соат ва оғози мусобиқаи нав аст", ки ба доираи васеи моделҳо табдил меёбанд, ки танҳо дар чаҳор платформаи дорои сатҳи баланди чандирии байни онҳо барои беҳтар кардани кори онҳо. мувофиқ кардани ниёзҳои инфиродии ҳар як бренд:
- STLA Хурд, батареяҳо байни 37-82 кВт соат, масофаи ҳадди аксар 500 км
- STLA Medium, батареяҳо байни 87-104 кВт соат, масофаи ҳадди аксар 700 км
- STLA Large, батареяҳо байни 101-118 кВт соат, масофаи ҳадди аксар 800 км
- Frame STLA, батареяҳо аз 159 кВт ва зиёда аз 200 кВт соат, масофаи максималии 800 км
STLA Frame яке аз камтарин таъсир дар Аврупо хоҳад буд. Ин як платформа бо стрингерҳо ва шпалҳо мебошад, ки ҳамчун макони асосии худ пикапҳои Ram хоҳад буд, ки асосан дар Амрикои Шимолӣ мефурӯшанд. Аз STLA Large, моделҳои калонтар бо таваҷҷӯҳи бештар ба бозори Амрикои Шимолӣ (ҳашт модел дар 3-4 соли оянда), бо андозаҳои байни 4,7-5,4 м дарозӣ ва 1,9-2,03 м паҳноӣ гирифта мешаванд.
Муҳимтарин барои Аврупо STLA Small (сегментҳои A, B, C) ва STLA Medium (сегментҳои C, D) хоҳанд буд. STLA Small бояд танҳо дар соли 2026 биёяд (то он вақт CMP, ки аз гурӯҳи собиқи PSA меояд, ба моделҳои нави собиқ FCA таҳаввул ва васеъ карда мешавад). Аввалин модели STLA Medium дар соли 2023 маълум хоҳад шуд - интизор меравад, ки он насли нави Peugeot 3008 бошад - ва ин платформаи асосие хоҳад буд, ки аз ҷониби брендҳои муайяншудаи премиум: Alfa Romeo, DS Automobiles ва Lancia истифода мешаванд.
Стеллантис потенсиали тавлиди ду миллион адад дар як платформаро мебинад.
Батареяҳои ҳолати сахти соли 2026
Ба платформаҳои нав батареяҳои дорои ду химияи гуногун хоҳанд буд: яке дорои зичии баланди энергия дар асоси никел ва дигаре бе никел ё кобальт (охирин то соли 2024 пайдо мешаванд).
Аммо дар мусобиқа барои батареяҳо, батареяҳои сахт, ки зичии баландтари энергия ва вазни сабукро ваъда медиҳанд, инчунин як қисми ояндаи электрикии Стеллантис хоҳанд буд ва онҳо дар соли 2026 ҷорӣ карда мешаванд.
Се EDM (Modules Electric Driver) бо фьючерсҳои электрикии Stellantis, ки муҳаррики барқ, қуттии редуктор ва инверторро муттаҳид мекунанд, таъмин карда мешаванд. Ҳар се ваъда медиҳанд, ки паймон ва чандир мебошанд ва онҳоро барои моделҳои пеш, ақиб, ҳама чарх ва 4xe (Jeep plug-in hybrid) танзим кардан мумкин аст.
EDM-и дастрасӣ қудрати 70 кВт (95 асп), ки бо системаи барқи 400 В алоқаманд аст, ваъда медиҳад EDM дуюм аз 125-180 кВт (170-245 асп) ва 400 В, дар ҳоле ки EDM пурқувваттар байни 150 - 330 кВт (204-449 HP), ки метавонад бо системаи 400 В ё 800 В алоқаманд бошад.
Якчанд кардани платформаҳои нав, батареяҳо ва EDM дар электриконидани Stellantis як барномаи навсозии сахтафзор ва нармафзор (охирин дурдаст ё тавассути ҳаво) мебошад, ки мӯҳлати платформаҳоро барои даҳсолаи оянда дароз мекунад.
Карлос Таварес, директори генералии Стеллантис"Сафари электриконии мо эҳтимолан муҳимтарин хишти гузоштан аст, дар ҳоле ки мо ба кушодани ояндаи Стеллантис шурӯъ мекунем ва ин корро ҳамагӣ шаш моҳ пас аз таваллуди он анҷом медиҳем ва ҳоло тамоми ширкат дар ҳолати пурқувват аст. интизориҳои ҳар як муштарӣ ва суръат бахшидан ба нақши мо дар муайян кардани тарзи ҳаракати ҷаҳон. Мо миқёс, малака, рӯҳ ва устуворӣ дорем, то ба маржаҳои дукаратаи амалиётии кунунӣ ноил гардем, саноатро бо самаранокии нишондиҳандаҳо пешбарӣ кунем ва мошинҳои электриконидашудаеро, ки ҳавасҳоро оташ мезананд, пешкаш кунем."