Оё шумо ягон бор ба тарабхонаи буфети кушод рафтаед? Ҳамин тавр, эҳтимолан онҳо аллакай бо чунин муштарӣ дучор омадаанд, ки бо як ҳадаф вориди тарабхона мешаванд: харҷ додан.
Маҳз дар ҳамин гуна одамон Миша Чарудин, аз Апекс Нюрбург - ширкате, ки ба иҷораи мошинҳои варзишӣ бахшида шудааст, асосан барои гардиш дар гардиши Нюрбургринг-Нордшлейф - бояд фикр мекард, ки Роберт Кубика, ронандаи собиқи Формула 1, ки яке аз мошинҳои BMW M4-и худро иҷора гиранд.
Албатта, шумо ба яке аз ронандагони беҳтарини имрӯза «не» намегӯед — Роберт Кубица як истеъдоди табиист, хоҳ мошинҳои яккасадор бошад, хоҳ мошинҳои ралли. Аммо як чиз аник аст: мошин чй бошад, «фишурда мешавад».
Хуб гуфтед, хеле дуруст. Ин яке аз даврҳои Кубица (бисёр) дар Нюрбургринг буд:
Баъди 50 давр. BMW M4 дар кадом ҳолат буд?
20 километрро дар рох тай кардан ба тай кардани 20 км дар як давр ба мисли Нюрбургринг (масофаи як давр) дар реҷаи «ҳамлаи пурра» нест — тасодуфӣ нест, ки даври Олмон бо номи «Даҳаннам сабз» маълум аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Агар он ронанда ронандаи собиқи Формула 1 бошад, пас варақаи хидматрасониро дучанд кунед. Ҳама ҷузъҳо азоб хоҳанд кашид ... хеле. Шитобҳои қавӣ, тормоз дар ҳадди ниҳоӣ, ислоҳкунандаҳо, зарбаҳо ва ҳама чизҳое, ки дар пеш пайдо мешаванд, бидуни шикоят ё зарар аз даст дода мешаванд.
Галереяро лағжонед, то тағиротро дар ин BMW M4 бубинед. Мотор ҳоло ҳам дар анбор аст:
Шинаҳои нимтайёр ва чархҳои хӯлаи.
Дар охири иҷораи BMW M4 ба Роберт Кубица, менеҷерони Apex Нюрбург фарсудашавии ронандаи собиқи Формула 1-ро ҳисоб карданд.Ҳамчун марде, ки иштиҳои серғизо дар буфети кушод дошт, Роберт Кубика низ пули хонаро пардохт кард.
Маблағе, ки пилот пардохт кардааст, барои пӯшонидани хароҷот бо барқарорсозии M4 кофӣ набуд.
Биёед ба ҳисобҳо равем? Тавре ки дар ин видео шарҳ дода шудааст, 50 давр бо Роберт Кубика дар сари руль ба 300 давр баробар аст барои ронандаи оддӣ . Роберт Кубица ба корнамоии пӯшидани чор подшипник дар 50 давр ноил гардид. Фикр мекунед, ки он ба брокерҳо қадам гузоштааст?
Шинаҳо низ ҳамон фарсуда шуданд. Мувофиқи маълумоти Apex Nürburg, Нанканг AR-1 одатан аз 50 то 60 давр давом мекунад. Бо Кубица, пас аз 20 давр, онҳо дар рони буданд.
Бо ин фарсуда, шумо интизор будед, ки папкаҳои тормоз ба сарнавишти шабеҳ дучор мешаванд, аммо не. Лётчики поляк «танхо» ним комплекти пешу акибро сарф кард. Вақте ки ӯ ҳамеша бо ҳама асбобҳои ёрирасон (субот ва назорати кашиш) мошин меронд, аз тормозҳо, бахусус қафо дахолат намекард, чуноне ки ҳангоми фаъол будани ESP ё TC рӯй медиҳад.
Ва муҳаррик, оё он нигоҳ дошт?
Apex Nürburg BMW M4 аллакай зиёда аз 80 000 км масофаро тай кардааст, ки ҳамааш дар Нюрбургринг ба анҷом расидаанд. Илова ба бензин, равған ва филтрҳо, он танҳо ҳаёти турборо талаб кард. Гузашта аз ин, ҳам муҳаррик ва ҳам қуттии редуктор (DCT) ягон аломати фарсудашавиро нишон намедиҳад.
Аммо бале, не, пас аз сессияи мазохизми BMW M4 дучор шуд, Миша Чарудин аз Апекс Нюрбург тасмим гирифт, ки филтр ва равғани муҳаррикро иваз кунад. Қарори дуруст, шумо фикр намекунед?