Шаби пеш аз ин имтиҳон ман чандон хоб нарафтам, иқрор мешавам, ки ман дар ташвиш будам, ки дар пеш аст. Ва ман аз он дур будам, ки ба ҷои 3/4 даври муқаррарии давр, ман имкони бештар аз 10 даври амиқро иҷро карданро дорам. Аммо шубҳае, ки ин потенсиали зудтарин дар Нюрбургринг дорад, дар тӯли чанд моҳ вуҷуд дошт.
Агар шумо ба ҳама лаҳзаҳое, ки ман дар 8 соли ахири Ledger Automobile зиндагӣ кардам, "бозгашти" равонӣ кунед, ин бешубҳа яке аз хотирмонтаринҳо буд.
На танҳо барои ҳама чизҳои аён аст (мошин, таҷрибаи трек ва ғайра…), балки аз он сабаб, ки ин сафар дар мобайни пандемияи Ковид-19 бо маҳдудиятҳои азим буд. Яке аз чанд сафарҳои тиҷорӣ, ки ман имсол анҷом додам, тафовути комилан бо ғавғои "соли муқаррарӣ" мебошад.
Ман ҷомадонамро барои баргаштан баста будам (ва то ҳол кӯшиш мекардам, ки ҳама чизеро, ки дар роҳ рух дода буд, аз худ кунам), вақте ки минтақаи Лиссабон ва Вале-ду-Техо ба рӯйхати сиёҳи Олмон ҳамчун минтақаи хатар ворид шуданд. Пас аз чанд соат, ҳама озмоишҳое, ки мо бояд то охири сол дар Олмон анҷом диҳем, лағв карда шуданд.
деви афлесун
Ҳадафи тағироти васеъ дар робита ба муҳаррик ва аэродинамика дар муқоиса бо Mercedes-AMG GTR (ки аҷиб он аст, ки онро тақрибан як сол пеш озмуда буд), он ба як мошини воқеии даврзананда бо иҷозати гардиш дар роҳҳои ҷамъиятӣ ишора кард.
Дар брифинге, ки ман аз Бернд Шнайдер, ки аллакай дар паси руль нишаста будам, гирифтам (шумо метавонед порчаи он лаҳзаро дар видеои мо бубинед), чемпиони чоркаратаи DTM ба ман гуфт, ки ӯ метавонад ҳар кореро, ки мехоҳад дар робита ба назорати кашиш ва назорати устуворӣ кунад. , то он даме, ки ман аз меъёри худ берун набаромадам ва аз мошини якхелае, ки вай дар пеш мегашт, пеш нарафтам (бале Бернд, ман туро аз тарафи рост мегузарам... дар хобҳоям!).
Бори охир ман дар Lausitzring будам, ман низ маҷбур будам, ки ронандаи дигарро ҳамин тавр таъқиб кунам: "мо" Тиаго Монтейро, ки мисли ман дар сари рули насли охирини Honda Civic Type R пайравӣ мекард.
Хулоса: озмоиши бидуни маҳдудият, дар сари чархи суперкар бо иқтидори 730 асп пурра ба чархҳои қафо дода шудааст ва аз ҷониби яке аз афсонаҳои мотоспорт таълим дода мешавад.
Ман дар бораи Mercedes-AMG GT Black Series муфассал маълумот намедиҳам. Ман аллакай ҳама чизеро, ки бояд дар тӯли 20 дақиқаи филм гуфтам, ки Филипе Абреу моҳирона таҳрир кардааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
"Силсилаи сиёҳ" ҳеҷ гоҳ бо рекордҳои худ маълум набуд (бигзор осонии ром кардани онҳо), балки бештар барои бераҳмонаи интиқоли барқ ба чархҳои қафо ва нархе, ки барои мувофиқат ба ин бераҳмӣ пардохта мешавад.
Аммо дар ин Mercedes-AMG GT Black Series бренди Штутгарт дид, ки он имкон дорад, ки силсилаи Black Series-ро ба сатҳи дигар тарҳрезӣ кунад.
Рекорд дар шароити номусоид. Оё боз хам бехтар кор кардан мумкин аст?
Шаби гузашта тасдиқи он чизест, ки мо аллакай интизор будем: ин модели босуръати истеҳсолӣ дар Нюрбургринг-Нордшлейф аст, ки аллакай ба қоидаҳои нави сабткунӣ мувофиқат мекунад.
Он рекорди Lamborghini Aventador SVJ-ро дар шароити номусоиди обу ҳаво пеш гирифт: ҳарорати берун аз 7 °C ва бо қисматҳои тарии трек, тавре ки шумо дар видеои нашркардаи Mercedes-AMG мебинед.
Пас аз хурд, вале пурра, устохона дар бораи схема дар бораи муҳаррик ва аэродинамика, ман аз яке аз муҳандисони Mercedes-AMG пурсидам, ки потенсиали мо бо мошини зудтарин истеҳсолшуда дар Нюрбургринг рӯбарӯ бошем. Посух бо табассуми бузурге дар чеҳрааш буд: "Ман шарҳ дода наметавонам".
Дар сари чархи ин деви рекордӣ Маро Энгел, ронандаи Мерседес-AMG, ки дар баландии 35-солагӣ нишон дод, то чӣ андоза олиҷаноб ва дар чунин шароити мураккаб ба ҳама маҳдудиятҳо муқовимат кардан мумкин аст. Сабти пурра тасдиқшуда , бо нишондодхои стандартй, аз чумла шинахо, бо мошине, ки хангоми аз завод баромадан ба фармоишгар дода мешавад.
Дастҳоятонро паст кунед? Мо одамон ин корро намекунем.
Дар ин саёҳати бузург, ки эволютсияи автомобил аст, боз як садди дигар шикаста шуд. Ин нав нест. Ин ҷустуҷӯ барои рафъи маҳдудиятҳо, далели истеъфо надодани худ чизест, ки дар мавҷудияти мо сабт шудааст.
Мерседес-AMG нишон дод, ки ҳатто дар ҷаҳоне, ки яке аз бузургтарин чолишҳои таърихи моро аз сар мегузаронад, вай худро мағлуб накардааст ва ба яке аз моделҳои худ ҳамчун зудтарин дар Нюрбургринг мӯҳр гузошт.
Мо махз ба туфайли хамин рухияи устуворй, ба тамоми саноати автомобильсозй ва, албатта, ба хамаи мо, одамон, му-кобил мебошем. Ҳатто вақте ки ба пеш ҳаракат кардан душвортар ба назар мерасад.
Бигзор ояндагон биёянд! Барои пайдо шудани рекорди нав набояд дер давом кунад. Албатта, агар иҷозат дода шавад, мо дар он ҷо дар пеш хоҳем буд.