Ин як номи каме маълум аст, бешубҳа, аммо Исдера он аллакай як қисми орзу ва фантазияи бисёре аз дӯстдорони мошин дар солҳои 80 ва 90 буд. Пеш аз ҳама, пас аз модели шӯҳратпарасти худ, супер-спорти Commendatore 112i як қисми достони Need for Speed буд. — Ман соатҳои зиёдеро барои бозӣ кардани эпизоди дуюми достон, ки дар он модели мазкур ҳузур дошт, беҳуда сарф кардам…
Як каме ба монанди Pagani, ки механикаи Мерседесро истифода мебарад, Исдера низ бо бренди олмонӣ робитаи қавӣ дорад, аммо ҳатто амиқтар. Пайдоиши он, ки ширкат ҳанӯз таъсис наёфта буд, ба консепсияи бренди ситораҳо, CW311 (1978) рост меояд, ки аз ҷониби Эберхард Шулз, асосгузори ояндаи бренд сохта шудааст.
Маҳз соли 1981 Исдера расман таъсис ёфтааст , бо мақсади ба роҳ мондани версияи истеҳсолии CW311 - як мошини варзишӣ бо муҳаррики марказии пушти ва дарҳои болҳо - пас аз он ки Мерседес ба ин самт таваҷҷӯҳ зоҳир накард.
Аввалин Commendatore, ки соли 1993 пешниҳод шудааст
Пешниҳоди якум
Дар соли 1993, лоиҳаи шӯҳратпарасти ӯ, Коммендатори 112i , суперкар бо V12 Мерседес ва каме бештар аз 400 асп, аммо ба шарофати кашиши паст - Cx ҳамагӣ 0,30 буд - тавонист тақрибан ба 340 км/соат бирасад.Он ҳеҷ гоҳ воқеан ба истеҳсолот ворид нашудааст - Исдера муфлис мешуд - ва танҳо ду адад маълум аст: прототипи пеш аз истеҳсолӣ дар соли 1993 ба мардум пешниҳод карда шуд, пурра кор мекунад ва навсозии он дар соли 1999 бо номи Silver Arrow C112i номгузорӣ шуд - нав ва пуриқтидортар V12, ки ҳанӯз аз Мерседес аст, ҳоло бо зиёда аз 600 асп ва 370 км/соат эълон кард.
МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед
Исдера баргашт
Ҳоло, на танҳо бренд баргашт, балки номи Commendatore низ ба назар мерасад. Дар зали Пекин, ки пагох дархои худро мекушояд, мо мебинем Isdera Commendatore GT , ва ҳамчун як қисми zeitgeist (рӯҳияи замон), он ҳоло ҳамчун мошини варзишии электрикӣ пайдо мешавад.
Сарфи назар аз мубодилаи ном бо пешгузаштаи карбогидрид, он бо нигоҳи визуалӣ бо он коре надорад ё ҳеҷ коре надорад, сарфи назар аз нигоҳ доштани дарҳои болҳои gull.
Ҳама чиз нишон медиҳад, ки он бо ду муҳаррики электрикӣ меояд - яке барои як тир - қодир ба тавлиди умумии 815 асп ва 1060 Нм, бо батареяи 105 кВт-соат кор мекунад . Вазни нишондодашуда тақрибан 1750 кг аст, ки он чандон баланд нест, зеро ин як трамвайи саховатманд аст - дарозиаш 4,92 м ва бараш 1,95 м.
Сарфи назар аз қувват ва моменти рақамҳо, иҷроиш ба назар мерасад… хоксор. "Танҳо" 3,7 сония барои расидан ба 100 км/соат - Tesla Model S P100D ба осонӣ як сонияро аз ин вақт мегирад - ва 200 км/соат дар камтар аз 10 сония мерасад. Суръати максималии эълоншуда 302 км/соат аст, аммо касе ба он расида наметавонад, зеро онҳо ба таври электронӣ бо 250 км/соат маҳдуданд.
Профили моеъ ба монанди Commendatore аввал, аммо таносуб ва услуби комилан гуногун
Isdera Commendatore GT 500 км мустақилиятро эълон мекунад - аллакай тибқи WLTP - ва пуркунии зудро ваъда медиҳад, ки 80% иқтидори батареяро дар 35 дақиқа пур кардан мумкин аст.
Commendatore GT консепсия нест, балки модели истеҳсолӣ мебошад. Агар мо модели истеҳсолиро мошин номида тавонем, ки аз афташ, танҳо дар ду адад истеҳсол карда мешавад, аллакай пешбинишуда фурӯхта шудааст. Интизор меравад, ки маълумоти бештар дар бораи модел ва бренд ҳангоми намоиши мошинҳои Пекин интишор шавад.