Дар мақолаҳои бахши "Инро дар хотир доред" -и Razão Automóvel, мо мошинҳоеро ба ёд меорем, ки моро орзу мекарданд. Хуб, пас. Кӣ ҳеҷ гоҳ орзу накардааст, ки як микроавтобус ба мисли як микроавтобус аз Эскадрони Синфи А (Тими А) дошта бошад? ман орзу мекардам.
Агар шумо ҳам дар солҳои 80-ум кӯдак мебудед - Хуб! кӯдакони аввали солҳои 90-ум низ ба ҳисоб мераванд...— шумо эҳтимолан дар ин сафар ҳамроҳи ман ҳастед, вақте ки шумо тақрибан 30-солаед.
Замоне, ки майдони бозӣ ҳанӯз аз ҷониби смартфонҳо забт нашуда буд ва вақте ки мо чунин чизҳоро тасаввур мекардем: занг задан ба се дӯст, ихтироъ кардани он, ки мо як мошини сиёҳи рахҳои сурх доштем ва ҳар яке аз он дӯстон як хислат буд: Мердок, Стик Чеҳра, BA ва Ганнибал Смит.
Дар партави кӯдакони имрӯза мо девона будем. Илова бар ин, мо велосипедҳои худро бе кулоҳ савор кардем ва яхмоси EPA-ро бо планшети воқеӣ дар дохили он хӯрдем, тасаввур кунед ... нафасгир! Ба ҳар ҳол, фаъолиятҳои дорои хатари баланд дар партави ин вақт.
Аммо тайёр. Акнун, ки шумо ашки ҳасратро пок кардед, биёед дар бораи фургон сӯҳбат кунем: GMC Vandura-и A-Class Squadron.
GMC Vandura аз эскадраи дараҷаи А
Он вақт ман хеле ҷавон будам, ки дар бораи мушаххасоти техникӣ хавотир нашавам. Аммо имруз, дар вакти кофе-брейк коллективи мо махз дар хамин бора мубохиса мекард: двигатели вагонхои эскадрони класси «А» чй гуна хохад буд?
Ҷустуҷӯи Google ба мо ҷавобҳоеро дод, ки мо мехостем.
Насли 3-юми GMC Vandura, ки соли 1971 ба кор андохта шуд, то соли 1996 дар истеҳсолот буд. Дар давоми он вақт, он якчанд навсозиҳо гирифт. Дар замони эскадраи Синфи А, он дар версияҳои гардонандаи ақиб ва чаҳорчарха мавҷуд буд.
Аз наворҳои ин силсила, мо боварӣ дорем, ки қаҳрамонони экрани хурди мо GMC Vandura як версияи чархи қафо буд - ё он гардонандаи чорчарха буд? Дар тасвирҳое, ки ин мақоларо ҳамроҳӣ мекунанд, ба маркази чархи пеши назар андозед.
Дар мавриди муҳаррик бошад, GMC-и A-Class Squadron бо муҳаррики пурқувваттарин дар диапазон муҷаҳҳаз карда шудааст: V8 бо 7,4 литр иқтидор ва 522 Нм моменти максималӣ. Чизи камтар аз айёми кӯдакии мо нишонаеро вайрон мекард.
Ҳатто версияҳои шаш силиндрӣ ва ҳатто версияҳои дизелӣ вуҷуд доштанд!
Варианти дар ин силсила истифодашуда инчунин ба GMC кӯмак кард, ки дар соли 1985 як иловаи навро ба диапазони Вандура ҷорӣ кунад: қуттии фишанги чорсуръати дастӣ. Ин ё он буд ё автомати сесуръат. Хушбахтона, Ҳаннибал Смит барои мубориза бо ҷинояткорӣ дар паси чархи GMC Vandura бо қуттии фишанги дастӣ интихоб кард (ва хуб!).
Имрӯз, пас аз 30 сол, мо то ҳол мехоҳем, ки дар гаражи худ GMC Vandura дошта бошем. ва шумо?
Вақте ки мақола ба итмом мерасад, ба ман иҷозат диҳед, ки инҳоро нависам:
Вақте ки нақша кор мекунад, ман дӯст медорам.