Ин бешубҳа барои собиқадорони бештар аст. ДАР Юго вай як вактхо гавхараки чашми Югославияи собик буд, балки сабаби ин кадар шӯхӣ дар саросари ҷаҳон низ буд.
Таърихи он дар охири Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ қайд карда мешавад, ки Застава (номи ширкати асосӣ) бешубҳа ба истеҳсоли мошинҳо ворид мешавад, бо бренди худ - дар гузашта он барои истеҳсолкунандагони дигар мошинҳои боркаш истеҳсол карда буд ва дар давраи баъд аз ҷанг даврае, ки он ҳатто ба истеҳсоли Willys MB расид - бале, ҷип ё ҷипи аслӣ.
Мисли Lada ва ҳатто SEAT, Yugo низ аз ҷониби моделҳои Fiat аз солҳои 1950-ум ба кор медарояд.Дар соли 1971, 311 муаррифӣ карда мешавад, ки вобаста ба бозор якчанд ном дошт, ба монанди Skala (бо он ҳеҷ коре нест. бо Skoda Scala оянда), масалан.
Yugo 311 ба Fiat 128-и маъруф асос ёфтааст, ки фарқиятҳои калон дар қисмати қафо ҷойгиранд ва дар он ҷо ҳатто профили сеҷилдро тарк карда, худро ҳамчун "лифтбек" ё дувуним ҷилд мепиндошт.
Юго ё Застава?
Бренди Юго дар соли 1953 ҳамчун Zastava Automobili дар Югославияи собиқ таваллуд шудааст, сарфи назар аз пайдоиши он ба аср бармегардад. XIX. Аммо интернационализатсияи он (Европаи Ғарбӣ ва ИМА) бо номи дигар амалӣ карда мешавад: Юго. Он дар соли 2008 баста мешавад ва ҳамеша бо Fiat ҳамкорӣ дошт (Punto II аз ҷониби Zastava истеҳсол мешавад). Пас аз муфлисшавӣ, FCA заводро мехарад ва аз нав таҷдид мекард, ки ҳоло 500L истеҳсол мекунад.
Ҳикояи хеле кӯтоҳ барои контексти ин пешниҳод, ки мо имрӯз ба шумо аз тарроҳи ҷавон Михаэл Мерклер аз Македония меорем. Вай на танҳо як Юго 311-ро барои имрӯз тасаввур кардан намехост, вай онро комилан аз нав ихтироъ кард ... Ва ҳамин тавр Юго GT 5000.
Юго... "хари бад"
Чунин ба назар мерасад, ки GT 5000 хеле каме идора мекунад, ки баъзе хислатҳоро аз модели хоксоронае, ки ба он илҳом бахшидааст, мерос гирад, аммо бо он коре кам ё ҳеҷ коре надорад.
Аз "мошини мардумӣ" то як салони азими седари мушакӣ, ки андозааш ба Chrysler 300C (дарозиаш зиёда аз 5,0 м) монанд аст, ки бо 5,0 л Turbo V8 пуриқтидор муҷаҳҳаз шудааст - аз ин рӯ номи Yugo GT 5000 - бо иқтидори 600 от, ҳама -чархра ва хашт-суръати автомат(!).
Yugo GT 5000, ба шарофати қудрати механикии худ, ба гуфтаи муаллифаш, метавонад дар 2,8 сония ба 100 км / соат ва суръати ҳадди аксар ба 322 км / соат расонад. Агар он аз нав ихтироъ кардан бошад, чаро ба таври бузург аз нав ихтироъ накунед?
Михаэл Мерлер мегӯяд: "Бо Югои хурдакак, арзон ва хору зор хайрухуш кунед :)".
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Бо тасвирҳои бештари ин лоиҳаи ҷолиб боқӣ монед:
Манбаъ: Béhance