AF8, аз истеҳсолкунандаи хурди бритониёии Араш, инчунин марҳилаи Ҳелветикро барои дебюти оммавии модели нави худ истифода хоҳад кард.
Намоишгоҳи автомобилии Женева на танҳо аз ҷониби истеҳсолкунандагони бузург ва Араши хурдакак, пас аз 4 сол аз оғози модели охирини худ, AF10, бренди нави Arash AF8-ро ошкор мекунад. AF10 муҳаррикро мерос мегирад, ки аз GM сарчашма мегирад, V8 бо 7 литр ва 557 от дар 6500 чархзанӣ ва 640 Нм момент дар 5000 чархзанӣ. Интиқоли "кӯҳна", дастӣ ва бо 6 суръат аст ва бо мақсади баланд бардоштани эътимоднокии он дар кор бо қувваи пурраи V8, он сардкунандаи мустақили нафт мегирад.
Рақамҳои V8 саховатманд ва ҳамагӣ 1200 кг вазн доранд, ки нисбат ба дигар мошинҳои варзишии дорои қувваи аспи монанд ба таври назаррас камтар аст (масалан, 458 Speciale нав 195 кг вазнинтар аст), интизор меравад, ки Arash AF8 барои часпак кардани пушт ба курсиҳо намоишҳо медиҳад. ., тавре ки эълон шудааст 3,5 сония. аз 0-96 км/соат тасдиќ карда метавонад. Он инчунин суръати баландро 200 мил (зиёда аз 320 км/соат) ваъда медиҳад, аз ин рӯ таваққуф кардан ва пеш рафтан хуб аст. Барои ин вазифа, мо дискҳои пӯлоди вентилятсионии муқаррарӣ, вале самаранок ва саховатманд ёфтем, ки 380 мм дар пеш ва 360 мм дар пас.
Пӯлод инчунин маводи интихобшуда барои скелети шумост, ки навъи қубурӣ аст. Ба он сохторҳои гибридии шашкунҷавӣ (ба мисли шонаҳои асал), аз алюминий ва нахи карбон дохил мешаванд, ки панелҳои пассажириро ташкил медиҳанд. Қубурҳои паҳлӯии пӯлоди пурқувват ва қафасҳои ҳамгирошудаи пеш ва пас устуворӣ ва бехатарии заруриро таъмин мекунанд. Ва мо ҳоло ҳам дар нуқтаҳои стратегӣ истифодаи кевлар ва нахи карбонро пайдо карда метавонем, ки қувваи иловагии сохториро илова мекунанд.
Пӯшидани ин скелет мо дар нахи карбон "пӯст" пайдо мекунем, ки муштарӣ имкон дорад, ки онро бо ранг напӯшонад ва танҳо матни карбонро фош кунад. AF8 метавонад намуди мураккабтари рақобати муқарраршуда ё ҳатто ҷолибияти визуалии соли 2003-и Arash Farboud GTS надошта бошад, аммо хатҳо аз нуқтаи назари аэродинамикӣ кор мекунанд, ки бо қаъри ҳамвор, сарпӯши қафо ва спойлерҳои пеш ва пас пурра карда шудаанд. ..
Дар дохили он истифодаи фаровони нахи карбон ва истифодаи детальҳои чармӣ барои баланд бардоштани атмосфера дар киштӣ хос аст. Ҳамчун таҷҳизот мо метавонем экрани сенсории дорои GPS ва Bluetooth-и дарунсохтро пайдо кунем. Оптикаи пеш намуди Bi-Xenon мебошанд, дар ҳоле ки паси он LED мебошанд.
Ифтитоҳи Arash AF8 дорои "Нашри аввал" хоҳад буд, ки ба ҳамагӣ 36 адад мувофиқ хоҳад буд, ки ҳамаи онҳо бо ранги зард, ки мо дар тасвирҳо мебинем, инчунин дигар ламсҳои махсус, ба монанди кафшҳои тормозӣ дар оҳангҳои титанӣ ва як боли пушти ва сарпӯши муҳаррики нахи карбон.
Бо Ledger Automobile намоишгоҳи Женеваро пайгирӣ кунед ва аз ҳама наворҳо ва хабарҳо огоҳ бошед. Назари худро дар ин ҷо ва дар шабакаҳои иҷтимоии мо гузоред!
