Версияи беҳтарини Porsche 911 бо қудрати бештар, тарҳи тезтар ва хусусиятҳои беҳтар омад.
Дар оғози соли 2016 дар намоишгоҳи байналмилалии Амрикои Шимолӣ дар Детройт Porsche ситораи дигареро дар доираи маҳсулоти худ муаррифӣ мекунад. Моделҳои баландсифати 911 - 911 Turbo ва 911 Turbo S - ҳоло бо 15 кВт (20 от) қувваи иловагӣ, тарҳрезӣ ва хусусиятҳои беҳтаршуда фахр мекунанд. Моделҳо аз аввали сол дар вариантҳои купе ва кабриолет дастрас хоҳанд шуд.
Муҳаррики 3,8 литрии ду турбои шаш цилиндрӣ ҳоло дар 911 Turbo 397 кВт (540 асп) қувват мебахшад. Ин афзоиши қувват тавассути тағир додани қабули сари силиндр, инжекторҳои нав ва фишори баланди сӯзишворӣ ба даст омад. Варианти пурқувваттар, Turbo S, ҳоло ба шарофати турбоҳои нави калонтар 427 кВт (580 асп) тавлид мекунад.
МАЪЛУМОТИ: Porsche Macan GTS: варзиштарин қатор
Масрафи барои купе эълоншуда 9,1 л/100 км ва барои версияи кабриолет 9,3 л/100 км мебошад. Ин нишона барои ҳама версияҳо камтар аз 0,6 литр дар 100 км-ро нишон медиҳад. Омилҳои асосие, ки барои кам кардани истеъмол масъуланд, электроникаи муҳаррик, ки пешрафтатаранд ва интиқол бо харитаҳои нави идоракунӣ мебошанд.Бастаи Sport Chrono бо ахбор
Дар дохили рули нави GT - диаметри 360 мм ва тарҳе, ки аз 918 Spyder қабул шудааст - бо селектори ҳолати ронандагӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ин селектор аз назорати даврашакл иборат аст, ки барои интихоби яке аз чаҳор намуди ронандагӣ истифода мешавад: Муқаррарӣ, варзишӣ, варзиш Plus ё инфиродӣ.
Боз як хусусияти нави бастаи Sport Chrono ин тугмаи вокуниши варзиш дар маркази ин фармони даврашакл мебошад. Аз рақобат илҳом гирифта, вақте ки ин тугма пахш карда мешавад, он муҳаррик ва қуттии редукторро барои вокуниши беҳтар пешакӣ танзим мекунад.
Дар ин режим, Porsche 911 метавонад то 20 сония суръатбахшии максималиро ба вуҷуд оварад, масалан, ҳангоми маневрҳои пешгузашта хеле муфид аст.
Дар панели асбобҳо нишондиҳанда дар реҷаи ҳисобкунӣ пайдо мешавад, то ба ронанда дар бораи вақти боқӣ мондани фаъол будани функсия хабар диҳад. Функсияи Sport Response -ро дар ҳама гуна ҳолати ронандагӣ интихоб кардан мумкин аст.
Минбаъд, идоракунии устувории Porsche (PSM) дар моделҳои 911 Turbo дорои ҳолати нави PSM: Ҳолати варзиш аст. Каме пахш кардани тугмаи PSM дар консоли марказӣ системаро дар ин реҷаи варзиш мегузорад, ки он аз барномаи интихобшудаи ронандагӣ новобаста аст.
Фармони алоҳидаи режими PSM for Sport ҳадди дахолати ин системаро баланд мекунад, ки ҳоло нисбат ба модели қаблӣ хеле озодтар меояд. Реҷаи нав ҳадафи он аст, ки ронандаро ба маҳдудиятҳои кор наздиктар кунад.
Porsche 911 Turbo S таҷҳизоти мукаммалеро пешниҳод мекунад, ки барои рондани варзишӣ бахшида шудаанд: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) ва PCCB (Porsche Ceramic Composite System Brake) стандартӣ мебошанд. Вариантҳои нав барои ҳамаи моделҳои Porsche 911 Turbo ин системаи ёрирасон барои тағир додани хат ва системаи бардорандаи тири пеши мебошанд, ки метавонанд бо суръати паст баландии фарши спойлери пешро 40 мм зиёд кунанд.
Тарҳрезии беҳтаршуда
Насли нави 911 Turbo ба тарҳи моделҳои кунунии Carrera пайравӣ мекунад, ки бо хусусиятҳои махсус ва маъмулии 911 Turbo мукаммал шудааст. Ҷабҳаи нав бо пневматикҳо ва чароғҳои LED дар нӯгҳо бо филами дукарата ба қисмати пеши дар якҷоягӣ бо гирифтани ҳавои марказии иловагӣ намуди васеътар медиҳад.
Инчунин чархҳои нави 20 дюймӣ мавҷуданд ва дар 911 Turbo S, масалан, чархҳои марказӣ ҳоло ба ҷои даҳ дугонаи насли қаблӣ ҳафт чарх доранд.
Дар қафо чароғҳои сеченака фарқ мекунанд. Чароғҳои тормози чорнуқта ва равшании аура ба моделҳои 911 Carrera хосанд. Кушоданиҳои мавҷудаи системаи ихроҷ дар қафо, инчунин ду хориҷкунаки дугона аз нав тарҳрезӣ шудаанд. Панҷараи қафо низ ретуш карда шудааст ва ҳоло аз се қисм иборат аст: қисмҳои рост ва чап ҷӯйборҳои дарозмӯҳлат доранд ва дар марказ барои беҳсозии индуксия барои муҳаррик як қабули ҳавои алоҳида мавҷуд аст.
Менеҷменти нави Porsche коммуникатсионӣ бо паймоиши онлайн
Барои ҳамроҳии ин насли моделҳо, системаи нави иттилоотии PCM бо системаи навигатсионӣ дар моделҳои нави 911 Turbo стандартӣ мебошад. Ин системаро тавассути экрани сенсорӣ идора кардан мумкин аст, ба шарофати модули Connect Plus, инчунин стандартӣ, якчанд хусусиятҳои нав ва функсияҳои пайвастшавиро пешниҳод мекунад. Он инчунин имкон дорад, ки ба маълумоти охирини трафик дар вақти воқеӣ дастрасӣ пайдо кунад.Курсҳо ва маконҳоро бо тасвирҳои 360 дараҷа ва аксҳои моҳвораӣ дидан мумкин аст. Система акнун метавонад вуруди дастнависро коркард кунад, ин як навоварист. Телефонҳои мобилӣ ва смартфонҳо инчунин метавонанд тавассути Wi-Fi, Bluetooth ё тавассути USB зудтар муттаҳид карда шаванд. Интихоби вазифаҳои мошинро низ метавон аз дур идора кард. Мисли моделҳои қаблӣ, системаи садоии Bose стандартӣ аст; системаи садоии Burmester ҳамчун вариант пайдо мешавад.
Нархҳо барои Португалия
Porsche 911 Turbo-и нав дар охири моҳи январи соли 2016 бо нархҳои зерин бароварда мешавад:
911 Турбо - 209 022 евро
911 турбо кабриолет - 223 278 евро
911 Turbo S - 238 173 евро
911 Turbo S Cabriolet - 252 429 евро
Razão Automóvel-ро дар Instagram ва Twitter пайгирӣ кунед
Манбаъ: Porsche