Сабуктар, ба ронандагон нигаронидашуда ва бештар «ақл». Инҳо танҳо баъзе аз хусусиятҳои нави Opel Insignia Grand Sport мебошанд.
Бренди олмонӣ насли нави Opel Insignia-ро бидуни назардошти восита тарҳрезӣ мекунад. Вазифа равшан ва ҳадафи шӯҳратпараст аст: ҳамла ба роҳбарияти сегменти D.
Дар мушаххасоти Insignia нав яке аз нигарониҳои асосии Опел динамика буд. Дар муқоиса бо модели кунунӣ, Insignia нав 175 кило (вобаста ба версияҳо) кам хоҳад шуд, ки бояд ба рафтори роҳ, кор ва истеъмол таъсири равшан расонад.
Аммо нигарониҳо дар бораи танзими шасси бо вазн қатъ нашуд. Insignia Grand Sport нисбат ба модели ҳозира 29 мм кӯтоҳтар аст. Пойгоҳи чарх 92 мм зиёд шуда, роҳҳо 11 мм васеъ шуда, проекцияҳо хеле кутоҳанд. Ба гуфтаи Опел, ҳамаи ин квотаҳо ба Insignia-и нав имкон медиҳанд, ки ҳатто дар суръати баланд устувории аълои самт дошта бошанд.
Тибқи бренд, шасси FlexRide, ки бо таваққуфгоҳи электронӣ идора мешавад, аз таҳаввулоти муҳим низ баҳра хоҳад бурд. Ин система дар вақти воқеӣ дараҷаи демпинг, кӯмаки идоракунӣ ва кори муҳаррикро ба таври худкор ё тавассути режимҳои пешакӣ барномарезишуда танзим мекунад: "Стандарт", "Спорт" ва "Тур".
Уҳдадориҳо дар ин соҳа чунон ҷиддӣ буданд, ки озмоишҳо дар бораи динамикаи нави Opel Insignia дар Нюрбургринг Нордшелейфе баргузор шуданд - дар он ҷо ҳоло Опел ҳама моделҳои худро озмоиш мекунад. Албатта, ҳеҷ яке аз ин хусусиятҳои нав, агар мавқеи ронандагӣ идеалӣ набошад, маъно надошт ва дар ин соҳа, ба гуфтаи Опел, кори зиёде вуҷуд дошт:
"Ҳамин ки шумо ба мошин нишастед, шумо мебинед, ки Insignia аз варақи холӣ таҳия шудааст. Мавқеи ронанда дар кабина беҳтарин аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро беҳтар ҳис кунед. Insignia хеле тезтар аст»
Андреас Зипсер, масъули ширкати Opel
Дар реҷаи "Варзиш"-и шасси FlexRide, амортизаторҳо кори "сахттар" -ро қабул мекунанд, дар ҳоле ки кӯмаки руль ва ҳаракати дроссел кам мешавад.
Идоракунии Барномаи устувории электронӣ (ESP) дахолати ин системаро дар сатҳи баландтар муқаррар мекунад, ки ин маънои онро дорад, ки он баъдтар ислоҳ мекунад ва ба ронанда озодии бештар барои омӯхтани ҳудуди мошин медиҳад. Бо интиқоли автоматӣ, реҷаи "Варзиш" фишанги мошинро ба гардиши баландтар барномарезӣ мекунад.
Хулоса, инҳо се намуди кори шасси FlexRide-и нави Insignia Grand Sport мебошанд, ки онҳоро дар вақти дилхоҳ фаъол кардан мумкин аст:
- Стандарт: назорати электронӣ ба таври худкор танзимоти беҳтаринро дар асоси маълумоте, ки аз сенсорҳои гуногуни мошин мегирад, интихоб мекунад;
- Тур: он конфигуратсияи бароҳаттарини системаҳои шасси ва инчунин беҳтарин барномасозии интиқол барои бартарият ба истеъмол мебошад. Ин роҳи беҳтарини сафарҳои осуда аст;
- Варзиш: амортизаторҳо фишори бештар мегиранд. Таҷҳизоти бадан дар зери тормозкунӣ ва бурҷшавӣ ба таври назаррас коҳиш ёфтааст.Ронл баргашти беҳтари ламсиро аз роҳ медиҳад.
Шассии FlexRide ба таври электрогидравликӣ амал мекунад ва амортизаторҳоро 500 маротиба дар як сония ё 30 000 маротиба дар як дақиқа ба шароити роҳ мутобиқ мекунад. Ронанда метавонад реҷаи "Варзиш"-ро аз рӯи хусусиятҳои руль, вокуниши дроссел ва рафтори дампер танзим кунад.
«Нармафзори нав, ки Модули марказии ронандагиро идора мекунад, «дили» шасси мутобиқшавии Insignia-и нав мебошад. Маҳз ин модул иттилооти аз ҷониби сенсорҳо фиристодашударо таҳлил карда, фармонҳо ва аксуламалҳои ронандаро эътироф мекунад. Пас аз он системаҳои гуногун барои оптимизатсияи рафтори динамикӣ танзим карда мешаванд"
Андреас Зипсер, масъули ширкати Opel
Масалан, агар Opel Insignia Grand Sport дар реҷаи "Стандарт" ҳаракат кунад ва ронанда тасмим гирад, ки ба кунҷҳо бо равшании бештар наздик шавад, "нармафзор" муносибати динамиктаринро дар асоси маълумоти суръатбахшӣ ва боздорӣ эътироф мекунад ва ба таври худкор ба "режим" мегузарад. Варзиш'.
Мошини нави Opel Insignia Grand Sport соли оянда ба Португалия меояд.
