То оғози Дакар-2018 каме бештар аз шаш моҳ мондааст.Аммо пас аз ду ғалабаи пайдарпай дар нашрияҳои 2016 ва 2017, Peugeot аз нав ҳамчун дӯстдоштаи бузурги пирӯзӣ дар нашри соли оянда оғоз мешавад.
Ва чун «дар дастае, ки ғалаба мекунад, ҳаракат намекунад», мошини нав - номида мешавад Peugeot 3008DKR MAXI - таҳаввулоти 3008DKR ва 2008DKR мебошад, ки дар нашрияҳои қаблӣ бартарӣ дошт.
Мошини нав аз сабаби васеъ кардани овораи суспензия аз ҳар тараф 10 сантиметр васеътар аз мошини пештара 20 сантиметр васеътар аст (ҳамагӣ 2,40 м). Секунҷаҳои суспензияи болоӣ ва поёнӣ, пайвандҳои шарикӣ ва меҳварҳо низ тағир дода шуданд. Ҳадафи муҳандисони Peugeot Sport таъмини устувории бештар ва беҳтар кардани динамикаи мошин буд.
Азбаски он ҳанӯз дар ҳоли таҳия аст, рӯйхати мушаххасот ҳанӯз ошкор нашудааст, аммо он набояд аз 3008DKR соли гузашта фарқ кунад: муҳаррики ду турбои 3.0 V6 бо иқтидори 340 от ва 800 Нм, ки танҳо ба тири қафо нигаронида шудааст.
Peugeot 3008DKR Maxi дебюти рақобатпазири худро дар Silk Way Rally 2017 хоҳад кард, ки қадами ҳалкунанда дар татбиқи расмиёти техникӣ мебошад, ки дар масофаи 10 000 км байни Маскав (Русия) ва Сиань (Чин) тавассути даштҳои Қазоқистон рӯбарӯ мешавад.
Себастьян Лёб, пилоти Peugeot TotalМан фикр мекунам, ки мошин ҳоло устувортар аст, зеро он васеътар аст. Эҳсосот дар паси руль каме фарқ мекунанд. Дар қисмҳои танг ва техникӣ он мураккабтар аст, аммо аз ҷиҳати устуворӣ ва самт он воқеан беҳтар аст.
Ветеран Себастьян Леб тағиротҳои дар мошини нав воридшударо бо назардошти Дакар-2018 озмоиш хоҳад кард. Аммо ронандаи фаронсавӣ танҳо нахоҳад буд: ҳамватанони ӯ Стефан Петерхансел, ғолиби Дакар-2017 ва инчунин Сирил Деспрес хоҳанд буд. ғолиби Silk Way Rally 2016, ҳарду дар сари чархаи соли гузашта 3008DKR.
Испониёӣ Карлос Сайнс, ки дар Дакари навбатӣ ба дастаи Пежо ҳамроҳ мешавад, дар таҳияи Peugeot 3008DKR Maxi, дар се ҷаласаи санҷишӣ, ки дар Фаронса, Марокаш ва инчунин дар Португалия баргузор шуд, ширкат дошт.
