Як навъ лоиҳаи Лусо-Испанӣ, он бешубҳа аҷибтарин ва аз ҳама эҳтимолан мошини ин нашри 20-солагии 24 Horas de TT da Vila de Fronteira мебошад.
Барои омезиши кори бадан, балки инчунин барои ҷузъи механикӣ, ки оддӣ… мураккаб аст!
Бо номи аллакай мураккаб (ё мукаммал?!…), Ford Fénix 2M Evo I дорои баданест, ки қисми пеши он қисмати Форд Зонд, кабинаи Ford Escort ва паси муаллифӣ мебошад, ки ҳа, аз ду мураббии лоиҳа, Мануэл Бротаси португалӣ ва Антонио Мартинес испанӣ.
Ва агар намуди берунӣ ҳадди аққал кунҷкоб бошад, на аҷиб, дар зери корпус, механикаи боз ҳам таъсирбахштар вуҷуд дорад. Аввалан, ду муҳаррики 2,5 литрии Ford V6 бо иқтидори 197 асп, яке дар зери капотҳои пеш ва дигаре дар тири ақиб. Азбаски ҳарду дар як мавқеи transverse ҷойгир шудаанд, ҳар яки онҳо инчунин қуттии фишанги дастӣ ва ECU-и худро доранд. Ба мошин имкон медиҳад, ки танҳо бо гардонандаи пеши, қафо ё тамоми чархҳо кор кунад ва гузаргоҳ тавассути системаи мураккаби болтҳо анҷом дода шавад.
Дар шаш соли сохтмон бештар аз 8100 соат кор карда шуд
"Сухан дар бораи лоиҳае меравад, ки аллакай шаш соли сохтмонро гирифта буд", ба ёд меорад ӯ дар изҳорот ба Китобчаи мошин , Мануэль Брота, 64-сола ва у хам яке аз лётчикхо мебошад. "Дар мошине, ки аллакай муқаддимаи Baja de Portalegreро анҷом додааст ва бори аввал дар Фронтейра иштирок мекунад, зиёда аз 8,100 соат кор аст. Аммо ин то ба охир расидан аст!”, меафзояд ӯ.
Ҳанӯз дар мошине, ки дар Фронтейра рақами № 27 дорад, шарики испанӣ Антонио Мартинес ба ёд меорад, ки прототипи "ҳатто кондитсионер дорад" ва на дар бораи "системаи сардшавии диски дукаратаи тормоз". Дар ин ҳолат, аз система барои роҳнамоии ҳаво ба чархҳо, аз даромадгоҳҳо, ё дар бампери пеш ё дар паҳлӯҳо, дар ҳолати баланд.
Форд Феникс ҳоло ҳам як лоиҳаи рушдёбанда аст
Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз бисёр қарорҳои инноватсионӣ, ки аллакай дорад, ин мошинест, ки Мануэл Бротасро муҳофизат мекунад, ҳанӯз ҳам такмил додани он дорад. «Аз аввал вазнро аз мошин дур кунед, ду редуктори пай дар пай насб кунед ва мушкилоти техникиро бо муфтаҳо ҳал кунед, то ки онҳо дар як вақт кор кунанд. Мушкилоте, ки бо вуҷуди ин, танҳо дар фишанги баръакс ва дар ҳолатҳои маневр ба миён меояд, зеро вақте ки мошин дар ҳаракат аст, ҳама чиз бе мушкилот кор мекунад ».
Дар мавриди гузариши эҳтимолӣ ба истеҳсоли чунин як мошини пойгаи инқилобӣ, ҳарду мураббиён чунин фарзияро рад мекунанд ва кафолат медиҳанд, ки он танҳо як лоиҳаи шахсӣ аст. Дарвоқеъ, "аз мо пурсед, ки мо дар ин ҷо чӣ қадар маблағ гузоштаем ё ин мошин чӣ қадар арзиш дорад, чизест, ки мо дар бораи он тасаввуроте надорем". "Дар омади гап, агар мо ҳисобкуниро оғоз мекардем, ҳеҷ гоҳ бо ин ҳама пешрафт намекардем", мегӯяд испанӣ.
Ҳоло интизори анҷоми 24 соат TT Vila de Fronteira боқӣ мемонад, то тасдиқ кунад, ки Ford Fénix 2M Evo I воқеан дар роҳи дуруст аст…
ШАРҲ – Аз кунҷкобӣ, бояд қайд кард, ки Ford Fénix 2M Evo I тамоми 24 Hours TT Vila de Fronteira-ро ба анҷом расонидааст, гарчанде ки он натавонист дар байни таснифҳо ба итмом расад. Азбаски он камтар аз 40% давраҳои даври ғолибро иҷро кардааст.
