Агар чизе бошад, ки Renault Capture дар ин насли нав электротрансҳо мебошанд. Аз муҳаррикҳои дизелӣ то версияҳои гибридии плагин, дар доираи SUV Gallic каме ҳама чиз мавҷуд аст, аз ҷумла варианти Bi-Fuel, яъне LPG ва бензин.
Барои фаҳмидани он, ки он дар муқоиса бо ҳамтои бензинии худ фоида меорад, мо ду Renault Captur-ро бо иқтидори 1.0 TCe 100 асп ва интиқоли панҷсуръати дастӣ ва сатҳи таҷҳизоти истисноӣ озмоиш кардем. Ягона фарқияти байни ин ду? Ранги бадан ва сӯзишвории истеъмолшуда.
Оё тақрибан 1000 евро аз ҷониби Captur бештар пардохташудаи GPL меарзад? Ё беҳтар аст, ки пулро сарфа кунед ва ба бензин сармоягузорӣ кунед?
Ду сӯзишворӣ, ҳосили баробар?
Агар рост ба асли масъала равем ва тавре интизор меравад, ки оё 1.0 TCe ҳар гуна сӯзишвориро истеъмол мекунад, он собит мекунад, ки истифода гуворо аст ва ихтиёрӣ аст, тавре ки мо дар мисоли якхелаи Duster дидем, фарқиятҳо дар иҷроиш ҳамчун мо бензин ё LPG истеъмол мекунем - агар вуҷуд дошта бошад, онҳо дида намешаванд.
1.0 TCe барои иҷрои худ тааҷҷубовар нест, аммо ин оқилона аст, бо назардошти он, ки он як мил бо се силиндр ва 100 қувваи асп аст. Блоки хурд инчунин вақте ки мо онро бештар талаб мекунем, худро мешунавад, гарчанде ки таҷриба ногувор нест.
Дар робита ба истеъмол, 1.0 TCe чен карда шудааст. Дар Каптур, ки танҳо бо бензин кор мекунад, онҳо аз байни он гузаштанд 6-6,5 л/100 км дар истифодаи омехта ва бидуни нигарониҳои ҷиддӣ. Дар Captur GPL, истеъмол тақрибан 25% зиёдтар аст, яъне онҳо дар атрофи он буданд 7,5-8,0 л/100 км , ки онро бо усули кухна хисоб кардан лозим буд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Тавре ки мо мебинем, пешниҳодҳои ду сӯзишвории Renault Group, ки моделҳои Dacia-ро дар бар мегиранд, компютери бортӣ надоранд - Captur GPL ҳатто як километри қисман надорад. Нобудие, ки дар замоне, ки мо дар он зиндагӣ мекунем, сафед кардан душвор ба назар мерасад.
Дар сари чархи Renault Captur
Инчунин дар паси рули ин ҷуфти моделҳо, фарқиятҳо, агар вуҷуд дошта бошанд, ба назар намерасанд. Танҳо вақте ки мо онҳоро бо дигар Captur, ки мо аллакай санҷидаем, муқоиса кунем, 1,5 dCi 115 hp ва қуттии шашсуръати дастӣ, мо фарқиятҳои назаррасро аз интизорӣ мебинем.
Агар дар 1,5 dCi вазни ҳамаи идоракунӣ ва эҳсоси қуттӣ сазовори таъриф бошад, дар 1,0 TCe ин тавр намешавад. Амали руль, гарчанде дақиқ бошад, сабук аст, ҳатто хеле сабук аст, аммо фарқияти калонтарин дар кори муфта ва қуттии редуктор аст.
Муфтаи 1.0 TCe бо муфтаи 1.5 dCi муқоиса мекунад, ки дақиқтар, вояи он душвортар ва бо зарбаи то андозае тӯлонӣ аст - он як давраи тӯлонии мутобиқшавиро маҷбур кард. Қуттии фишанги панҷсуръат инчунин сифати тамосро аз даст медиҳад - нисбат ба механикӣ пластикӣ бештар - дар муқоиса бо редуксияи шашсуръати dCi ва бо вуҷуди дақиқ будани q.b, зарбаи он метавонад каме кӯтоҳтар бошад.
Ба таври динамикӣ, аз тарафи дигар, ҳайратовар нест. Танзими таваққуфи Capturs ба тасаллӣ нигаронида шудааст, ки бо нармии муайян дар роҳи мубориза бо нокомилҳои асфалт тавсиф карда мешавад. Он паҳлӯи ҳамвортари он афзоиши ҳаракати баданро, вақте ки мо суръатро баланд мебардорем ва онро бо роҳҳои ноҳамвор муттаҳид мекунем, асоснок мекунад.
Бо вуҷуди ин, ҳеҷ чиз ба рафтори бехатар ва пешгӯинашаванда ишора мекунад. Шасси муносибати бетараф ва прогрессивиро ба худ мегирад ва тири қафо дӯст медорад, ки пешро дар самти дуруст нигоҳ дорад (ба мисли Clio), масалан, бештар аз Peugeot-и соли 2008 фароғат мекунад. Аммо, ин гуна муносибат нест, ки ба Captur хос аст, ки дар он пешниҳодҳои дигар, аз қабили Hyundai Kauai, SEAT Arona ё Ford Puma, бароҳаттар хоҳанд буд.
Ҳатто дар ҳолати варзиш, ки дар он ҷо дроссел ҳис мекунад ва руль вазнинтар мешавад, фавран маълум мешавад, ки Captur бо омодагӣ роҳи печидаи кӯҳиро ба роҳи бозтар ё шоҳроҳ иваз мекунад.
Renault Captur 1.0 TCe ду сӯзишворӣ
Дар ин сенария он мӯътадил аст, бо такмили умумӣ дар нақшаи хубе, ки дар он садои чархзанӣ ва аэродинамикӣ мавҷуд аст. Дар ин боб беҳтар аз моделҳои монанди Fiat 500X, Jeep Renegade ё Hyundai Kauai, аммо рақиби пешқадами Peugeot 2008 метавонад боз ҳам беҳтар кор кунад.
Ва бештар?
Барои дигарон, ин Captur аст, ки мо аллакай медонистем. Дар дохили он мо бо омехтаи маводи нарм (дар ҷойҳои намоён ва ламсшаванда) бо маводи сахт иҳота карда шудааст. Аз тарафи дигар, маҷлис хеле оқилона аст, аммо он аз сатҳе пасттар аст, ки Peugeot 2008 ё Hyundai Kauai пешниҳод кардааст, чизеро, ки садоҳои паразитӣ ҳангоми гардиш дар фаршҳои бад маҳкум мекунанд.
Экрани марказӣ дар ҳолати рост дар дохили Captur фарқ мекунад, ҳарчанд ҳамгироии он ба панели асбобҳо ба ҳама маъқул нест.
Дар соҳаи технологӣ, агар аз як тараф мо системаи хеле хуби фароғатӣ дошта бошем, аз тарафи дигар, фармонҳои овозӣ баъзан дар нафаҳмидани он чизе, ки мо мегӯем, идома медиҳанд.
Дар мавриди фазо бошад, мо низ ягон фарқият наёфтем. Баки гази LPG, ки дар зери ошёнаи бағоҷ гузошта шудааст, ба зарфияти бағоҷ таъсир нарасонд. Ин маънои онро дорад, ки, дар ҳар ду ҳолат, он пешниҳод байни 422 ва 536 литр иқтидори вобаста ба мавқеи курсиҳои пушти, яке аз беҳтарин арзишҳо дар сегмент.
Кони LPG иқтидори бағоҷро надуздидааст.
Дар робита ба қобили зист, ин ҳам дар пеш ва ҳам дар паси нақшаи хуб аст, ки мусофирон дар курсиҳои қафо аз дидани хуб ба берун, васлаки вентилятсия ва васлаки USB баҳра мебаранд.
Беҳтарин вариант кадом аст?
Бо ягона фарқияти байни ду Captur дар истифодаи LPG ва сарфи назар аз фарқияти нарх, ҷавоб ба ин савол махсусан мураккаб нест.
Диққат ба тафсилот: дар консоли марказӣ мо ҷой барои гузоштани "калид" дорем.
Дар ниҳоят, бо нархи тақрибан 1000 евро бештар метавон Renault Captur дошта бошад, ки сӯзишвориеро истеъмол мекунад, ки тақрибан нисфи нархи бензинро сарф мекунад ва тамоми сифатҳои дар SUV Gallic эътирофшударо бетағйир нигоҳ медорад.
Ҳамин тавр, дар ин ҳолат, ҳатто лозим нахоҳад буд, ки сиёсатмадореро, ки боре ба мо гуфта буд, ки ҳисобро иҷро кунем. Агар ин фарқияти 1000 евро шуморо воқеан аз даст надиҳад, Captur a GPL ҳамчун беҳтарин вариант муаррифӣ шудааст ва ягона чизе, ки таассуф кардан лозим аст, набудани компютери бортӣ мебошад.
Эзоҳ: Арзишҳои дар қавс дар варақаи маълумоти дар поён овардашуда махсусан ба Renault Captur Exclusive TCe 100 Bi-Fuel ишора мекунанд. Нархи ин версия 23 393 евро аст. Нархи воҳиди санҷидашуда 26 895 евроро ташкил медиҳад. Арзиши IUC € 103,12 аст.