Хароҷоти паст, истилоҳе, ки мо на ҳамеша сифатҳои беҳтаринро бо он алоқаманд мекунем ва дар он онҳо метавонанд дарки чизи зиёдеро абрнок кунанд, ба мисли Fiat Type 1.3 Multijet дар ин ҷо санҷида шуд. Ассотсиатсияе, ки, тавре ки шумо дар ин санҷиш хулоса мекунед, воқеан як чизи ноодилона аст.
Беадолатона, зеро ба шумо лозим нест, ки дар паси чархи Tipo вақти зиёд сарф кунед, то бубинед, ки он дорои сифатҳои бештар аз нархи дастраси он аст - дар сатҳи пешниҳодҳои як сегмент дар поён - ва ҳатто аз бисёр ҷиҳатҳо аз худ болотар аст. рақибони мураккаб ё рақибони эҳтимолӣ.
Ва ин сифатҳо чист?
Мо аз он чизе оғоз мекунем, ки шояд аз ҳама ғайричашмдошт аст: устуворӣ. Чун қоида, мо арзиши камро бо чизи нозуктар алоқаманд мекунем, аммо Намуди ноустувор чизе надорад. Бале, дохили он як "баҳри пластикӣ" аст, асосан сахт ва ба ламс гуворо нест - ва тарҳи "итолиёӣ" каме дорад, он мисли беруниаш илҳомбахш нест - аммо васлкунӣ дар нақшаи хуб аст. Овозҳои паразитӣ? Не… Ман дар бораи дигар моделҳои қиматбаҳое, ки аз гаражи Razão Automóvel мегузаштанд, ҳаминро гуфта наметавонам.
Ин «намуд» сахт аст, ҳатто ҳангоми ҳаракат. Таваққуфи хеле хуб калибршудаи Fiat Tipo 1.3 Multijet қисми муҳими ин натиҷа буда, ба даст овардани мувозинати бузург байни бароҳатӣ ва малакаҳои динамикӣ мебошад. Он на танҳо ба таври муассир ҳаракатҳои баданро дар бар мегирад, он инчунин нокомилии асфалтро ҷаббида мекунад.
Сипас фазо. Fiat Tipo 1.3 Multijet яке аз васеътарин дар сегмент мебошад. Дар қафо, ҳатто касе, ки қадаш 1,80 м ва аз он зиёдтар аст, набояд дар сафар бароҳат, бо фазои фаровон барои пойҳо ва пойҳо мушкилӣ надошта бошад. Ва аз 440 л, ки дар бағоҷ пур карда мешавад, танҳо аз 467 л Skoda Scala ва 478 л аз Honda Civic хеле дарозтар аст - танҳо таассуфовар аст, ки дар байни кушодани бағоҷ ва фарш як қадам вуҷуд дорад.
Дар пушти Fiat Tipo фазо кам нест. Ба шарофати кушодани васеи дарҳо ва боми нисбатан ҳамвор, дастрасӣ низ хеле хуб аст. Хатто пассажири марказй дар чойгиршавй душворй накашад.
Tipo, ба монанди Scala, платформаеро истифода мебарад, ки аз ҷониби моделҳои сегменти поён (500L) истифода мешаванд - яке аз сабабҳое, ки мо метавонем онро дар паст будани арзиши он айбдор кунем, аммо яке аз манфиатҳои "дароз кардан" ба сегменти боло ин аст. андозаҳои дохилии саховатмандро бо андозаҳои берунии оқилона паймон кардан мумкин аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ниҳоят, ҳатто агар бидонед, ки Fiat Tipo 1.3 Multijet аслан дорои арсенали бузурги технологӣ нест, системаи иттилоотии фароғатӣ, ки онро муҷаҳҳаз мекунад, Uconnect дар байни беҳтаринҳои дастрас боқӣ мемонад. Он дорои хатти кӯтоҳи омӯзиш аст, экрани 7 дюйм дорои қарори хуб ва ҷавобгарӣ дар сатҳи хуб аст - инро дар бораи камераи пасӣ гуфтан мумкин нест (ихтиёрӣ) ... тафсилоти баррасии.
Дар роҳ насли нави Uconnect мавҷуд аст - он бояд ба Fiat 500-и нав мубаддал шавад - он низ бояд як қисми Tipo бошад (ба назар чунин мерасад, ки дар охири соли ҷорӣ рестайлинг).
Варзиш? танҳо услуб
"Мо" Fiat Tipo 1.3 Multijet низ варзиш аст, аммо "варзиш" кам дорад. Ба ғайр аз ҷанбаи сахттар, дар калибргузории руль ё таваққуф фарқият вуҷуд надорад, масалан, дар Hyundai i30 N Line.
Аммо тавре ки ман қаблан гуфтам, биномиалии тасаллӣ / рафтор дар сатҳи баланд аст. Гарчанде ки Sport бо чархҳои калонтар (чархҳои 225/45 ва 17 дюйм) меояд, бароҳатӣ осеб намедиҳад ва ба таври динамикӣ исбот кард, ки рондан нисбат ба дигарон дар сегмент самараноктар ва ҳатто ҷолибтар аст.
Ба занҷири конгустои каҷҳо ҳамла кунед ва гарчанде ки он самти коммуникатсионӣтарин нест, ин самт дақиқ аст ва амали табиӣ дорад, ки бо тири пеши ҷавобгӯ пурра карда мешавад. Он ба пастравӣ хуб муқовимат мекунад ва ҳатто вақте ки мо ба ҳудуди чанг расидем, Type ҳамеша пешрафта ва бехатар буд. Он ҳатто қобилияти фароғатӣ дорад, аммо ба мо нисбат ба 1.3 Multijet муҳаррики дигар лозим аст…
1.3 Multijet, кафорат?
Таърихи ман бо 1.3 Multijet дароз аст ва на ҳамеша бо суханони ширинтарин ёдовар мешавад. Мехоҳам қайд намоям, ки нафрати шахсии ман ба эътимоднокӣ ва устувории он ҳеҷ иртиботе надорад, баръакс. Далели он аст, ки якчанд мошинҳои муҷаҳҳаз бо 1.3 Multijet, ки аз назди хона ва аз ҷониби якчанд аъзои оила гузаштанд - яке аз онҳо тақрибан 300 ҳазор километрро ҷамъ мекунад ва ба назар мерасад, ки ҳеҷ гоҳ қатъ намешавад…
Аммо ин Дизели хурдакак - ҳамагӣ 1248 см3 - ҳамеша аз ҷиҳати гувороӣ барои истифода намерасид, ки бо табобати дағалона ва садое хос буд, ки ҳатто барои Дизел қабул кардан душвор аст.
Хабари хуш ин аст, ки бо ду даҳсолаи эволютсия дар боло - мо онро бори аввал дар соли 2003 дар Fiat Punto II дидем - ин версияи охирини мо дар Tipo беҳтарини ҳамаи онҳое аст, ки ман кӯшиш кардам (ва ин амалан ҳама буд...).
"Мо муҳаррик дорем" бо суръати 1500 чархзанӣ, бар хилофи версияҳои қаблии 1.3 Multijet. Дар гузашта, он дар баъзе контекстҳо, бахусус дар рондани шаҳр бо одамони ноумедӣ ҳамсарҳад буд, зеро то 2000 чархзанӣ дар он ҷо мисли ҷӯйборе буд, ки дар он муҳаррик ба назар қудрат надорад. Гарчанде ки доираи истифода то ҳол то андозае кӯтоҳ ба назар мерасад - аз 3000 чархзанӣ гузаштан фоидае надорад - ҳоло, новобаста аз контексти ронандагӣ, 1.3 Multijet -ро бидуни тарс истифода бурдан мумкин аст.
Агар истифода беҳтар шуда бошад, ноҳамворӣ дар табобат (он дар ҳарорати дурусти корӣ каме беҳтар мешавад) ва садо воқеан нест. Кашида муносибатҳо як таҷрибаи солим тавсия дода намешавад.
Мо маҷбур шудем, ки ин корро кунем, зеро он дар ҳолати корӣ 1450 кг ва ҳамагӣ 95 қувваи асп аст. Пешгӯӣ карда мешавад, ки Fiat Tipo 1.3 Multijet дар ягон мусобиқа ғолиб нахоҳад шуд. Аммо бо 200 Нм моменти аз 1500 чархзанӣ дастрас ва фишанги дастӣ бо панҷ таносуби каме кӯтоҳ - дақиқ, аммо зарба метавонад каме кӯтоҳтар бошад - имкон медиҳад, ки каме сабукӣ дар қадам бо суръати мӯътадилтар бошад.
Он чизе, ки дар фоидааш намерасад... ва хушҳолӣ, онро дар иштиҳо, дурусттараш, норасоии онро ҷуброн мекунад. Истеъмол дар байни 3,7 л/100 км (90 км/соат) ва 6,6 л/100 км («пошидан»-и 95 асп) қайд карда шуд. Дар суръати ро[[ои автомобилгард (120-130 км/соат) он 5,3, дар ша[р[о ба 6,0 хеле наздик буд ва дар [аёти [аррeзb (омехтани ша[р бо баъзе ро[[ои экспресс) 5,1 -5,2 л/100 км буд.
LED танҳо барои чароғҳои рӯзона. Fiat Tipo 1.3 Multijet Sport бо чароғҳои ксенон муҷаҳҳаз шудааст.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Fiat Type 1.3 Multijet роҳи дастрастарин барои доштани дизели хурди оилавӣ - васеъ, сарфакор ва… мустаҳкам - дар бозор боқӣ мемонад ва барои бисёриҳо он метавонад клинчер бошад.
Варианти Sport, ки дар ин ҷо санҷида шудааст, аз 25 ҳазор евро зиёд аст (бо вариантҳо), аммо дигар Fiat Tipo 1.3 Multijet ҳастанд, ки арзиши онҳо каме бештар аз 20 ҳазор евроро ташкил медиҳад.
"Баҳри пластикӣ", хеле хокистарӣ ва тарҳи илҳомбахш - аз дигарон, ки Fiat ба мо пешниҳод кардааст, дур аст. Қайдҳои мусбӣ барои ҷамъомад: садоҳои паразитӣ? Ҳеҷ.
Рақиби бузургтарини он, Skoda Scala, навтар ва пешниҳоди олӣ аст - муаррифии бомулоҳиза, мундариҷаи олии техникӣ - аммо версияи дастрастари дизелии он (1.6 TDI) низ хеле гаронтар аст. Он аз зиёда аз 26 ҳазор евро оғоз мешавад, ки нархаш ҳатто каме болотар аз дастрастарин навъи Type… 1.6 120 hp Multijet.
Fiat Tipo 1.3 Multijet каме дар замини ҳеҷ кас нест, аммо он ба ҳар ҳол далелҳои хуб дорад, ба монанди истеъмоли кам ё таъсири камтар ба мошини фискалӣ.
Одатан, дизел ҳар қадар ки километрро тай кунад, бештар маъно дорад. Оё мумкин аст, ки Fiat Tipo 1.3 Multijet-ро ба роҳгузари шинос табдил дод? Бешубҳа. Масофаҳои калон ба осонӣ тай карда мешаванд ва ягона таассуф ин изолятсияи садо дар суръати шоҳроҳ аст (садои чархзананда ва аэродинамика), ки метавонист беҳтар бошад - як қисми сабаб метавонад дар чархҳои калон бошад...
Хулоса? Дар Tipo бешубҳа далелҳои бештар аз нархи дастрас - арзиши паст вуҷуд доранд? На дарвоқеъ…