McLaren 675LT узви қатори McLaren Super Series хоҳад буд, ки дорои малакаҳои беҳтарини схемаҳо мебошад, гарчанде ки он дар роҳ сертификатсия шудааст, вазни кам, қувваи зиёд ва таъмири ҷиддии аэродинамикӣ мебошад.
1997 McLaren F1 GTR 'Dum Long' дид, ки бадани он дар муқоиса бо F1 GTR дарозтар ва сабуктар буд. Тағйироти васеъ бо зарурати рақобатпазир мондан дар давра барои мубориза бо насли нави мошинҳо ба монанди Porsche 911 GT1 асоснок карда шуданд. Баръакси Mclaren F1, ки дар аввал танҳо ва танҳо як мошини роҳ буд, танҳо барои рақобат тарҳрезӣ шудааст.Ҳамчунин нигаред: Ин Mclaren P1 GTR аст
McLaren 675LT, ба монанди F1 GTR 'Long Tail', таҳияи он ба кам кардани вазн ва оптимизатсияи аэродинамика, баланд бардоштани самаранокии иҷроиш дар схема нигаронида шудааст. Ва сарфи назар аз тамаркузи мошин ба схема, Mclaren 675LT то ҳол сертификати роҳ аст.
Кам кардани вазн тавассути истифодаи васеъи нахи карбон дар корпус, муҳаррики аз нав таъмиршуда, инчунин якчанд таъмири чаҳорчӯба ва шасси ба даст оварда шуд. Таҷҳизот низ кам карда шудааст, бо AC бояд хориҷ карда шавад, гарчанде ки агар хоҳед, онро дубора насб кардан мумкин аст. Дар натиҷа 100 кг камтар аст - дар маҷмӯъ 1230 кг хушк - дар муқоиса бо ду сокини дигари силсилаи Super Series McLaren, 650S ва 625C умумиосиёӣ.
Тахмин кардан осон аст, ки LT ба Long Tail дахл дорад, ки номе, ки бо он '97 F1 GTR маълум шуд. McLaren 675LT бо мақсади тезонидани аэродинамика, дар назари аввал дар таҷдиди хатҳо он қадар ҷолиб ба назар намерасад. Аммо тағиротҳо назаррасанд ва дар маҷмӯъ хеле хуб муттаҳид шудаанд.
Mclaren 675LT нисбат ба 650S услуби хашмгинтар дорад, ки натиҷаи аэродинамикаи аз нав дида баромадашуда мебошад. Элементхои аэродинамики васеъ карда шуданд. Инчунин юбкаҳои нави паҳлӯ мавҷуданд, ки воридоти ҳавои хурдро дар бар мегиранд. Дар қафо диффузори нав мавҷуд аст ва чархҳои қафо экстракторҳои ҳаво мегиранд, ки фишори дохили камонҳоро коҳиш медиҳанд. Сарпӯши нави муҳаррик ва қафои хуб вентилятсияшуда имкон медиҳад, ки гармиро аз муҳаррик самараноктар барорад. Системаи ихроҷ дар як ҷуфти мукаммали найҳои титании экспрессивӣ ба итмом мерасад.
НАМЕШАВЕД: Mclaren 650S GT3 як силоҳи даврӣ мебошад
Аммо ин як Airbrake аз нав тарҳрезӣ шудааст, ки онро "Думи дароз" низ меноманд, ки чашмро дар паси худ ҷалб мекунад. Он 50% калонтар аз он аст, ки дар 650S ёфт. Гарчанде ки калонтар бошад ҳам, аз сабаби сохтори нахи карбонаш сабуктар аст. Ба бамперҳо ва панелҳои паси тарҳрезишуда таваҷҷӯҳ кунед, ки ба ҳамгироии аълои ин унсури андозаи тағирёфта имкон медиҳанд.
Дили Mclaren 675LT низ аз 650S фарқ мекунад. V8 иқтидори 3,8 литр ва ду турборо нигоҳ медорад, аммо ба гуфтаи McLaren, дар зиёда аз 50% қисмҳои таркибии он иваз карда шудаанд. Ба тавре ки Макларен аз додани рамзи нав худдорӣ накард: M838TL. Тағирот аз турбоҳои нав, самараноктар то коллекторҳои аз нав дида баромадашуда ва ҳатто насоси нави сӯзишворӣ иборат аст.
Натиҷа 675 от дар 7100 чархзанӣ ва 700 Нм дар байни 5500 ва 6500 чархзанӣ дастрас аст. Он 7-суръати интиқоли ду муфтаро нигоҳ медорад ва партовҳо дар 275 г CO2 / км муқаррар карда шудаанд. Таносуби вазни таблиғшуда 1,82 кг / hp аст, аммо он бо назардошти хушкии 1230 кг ҳисоб карда шудааст. Вазн дар тартиби давидан бояд 100 кг боло бошад, бо тамоми моеъҳо дар ҷои худ, мисли 650S. Аммо ба спектакльхои пешниходшуда шубха кардан лозим нест.
Классик 0-100 км/соат суръатро ҳамагӣ 2,9 сония пошида мешавад ва барои расидан ба 200 км/соат ҳамагӣ 7,9 сония лозим аст. Сарфи назар аз қудрати баландтар, суръати боло аз 650S дар 3 км/соат камтар аст.
Барои анҷом додани тағирот, дар дохили бештари сахттар мо курсиҳои нави варзиширо пайдо мекунем, инчунин ултра сабук, ки асосан аз нахи карбон сохта шудаанд, бо Алкантара пӯшонида шудаанд ва аз онҳое, ки дар эксклюзивтарин McLaren P1 пайдо шудаанд, сохта шудаанд.
McLaren 675LT дар авоили моҳи оянда дар намоишгоҳи автомобилии Женева дар баробари эксклюзивтари McLaren P1 GTR намоиш дода мешавад.
McLaren 675LT