Дер боз интизораш буд - аллакай аз ҷониби Razão Automóvel озмуда шудааст - нав Peugeot 308 ҳоло ба бозори миллӣ мебарояд, ҳоло танҳо дар версияи панҷдари хетчбек.
Бо фармоишҳо аллакай кушода ва ворид шудан ба моҳи ноябр ба нақша гирифта шудааст, 308-и нав бо муҳаррики дизелӣ, ду муҳаррики бензин ва ду версияи нави гибридии плагин пешниҳод карда мешавад.
Дар мавриди сатҳҳои таҷҳизот, пешниҳоди Gallic дар панҷ версияи гуногун дастрас хоҳад буд: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT ва GT Pack.
Илова ба насли нави i-Cockpit, 308-и нав, вобаста ба версия, бо таҷҳизот ба монанди кӯмаки нигоҳдорӣ дар хат, назорати круизӣ бо функсияи Stop and Go, тормози автоматии фавқулодда ва ғайра муаррифӣ мешавад.
Моторҳои 308
Аз муҳаррикҳои бензин сар карда (онҳое, ки бояд фурӯшҳои бештарро дар диапазони 308 намояндагӣ кунанд), пешниҳод ба муҳаррики сесилиндраи 1.2 PureTech асос ёфтааст, ки дорои ду дараҷаи қувват аст: 110 асп (махсусан бо редуксияи шашсуръати дастӣ алоқаманд аст) ва 130 HP (бо интиқоли автоматии ҳаштсуръат дастрас аст).Дар мавриди пешниҳоди дизелӣ, он ба 1,5 BlueHDi дар варианти 130 қувваи асп асос ёфтааст, бо интиқоли қуттии фишанги дастӣ бо шаш таносуб ё қуттии фишанги автоматӣ бо ҳашт.
Вариантҳои гибридии плагин, аз тарафи дигар, ҳам батареяи дорои иқтидори 12,4 кВт/соат ва ҳам ду сатҳи барқ доранд. Варианти асосӣ дорои 180 от қувваи максималии якҷояшуда буда, то 60 км масофаи барқро пешниҳод мекунад ва пуриқтидортарин 225 от қувваи ҳадди аксар ва масофаи то 59 км.
Онҳо ҳамчун стандарт бо якфазавии 3,7 кВт ё 7,4 кВт, инчунин як фаза ва пуркунандаи ихтиёрӣ муҷаҳҳаз шудаанд, онҳо вақтҳои пуркунии зерин доранд:
- 1 соат 55 дақиқа дар қуттии девории 7,4 кВт бо пуркунандаи як фаза 7,4 кВт;
- 3 соат 50 дақиқа дар васлаки пурқуввати 16А бо пуркунандаи якфаза 3,7 кВт;
- 7:05 саҳар дар васлаки стандартии 8 А бо пуркунандаи якфаза 3,7 кВт.
Мошини навбатии худро кашф кунед
308 нарх
Ҳоло барои фармоиш дастрас аст, Peugeot 308-и нав нархи он аз 25,100 евро бо якчанд усулҳои маблағгузорӣ оғоз мешавад.
Масалан, барои муштариёни хусусӣ, иҷораи моҳона аз 199 евро (барои 308 Active Pack бо 1.2 PureTech 110) ё 375 евро (барои 308 Active Pack Hybrid 180 HP) оғоз мешавад. Дар ҳарду ҳолат, пардохти аввалия 4690 евроро ташкил медиҳад ва шартнома 48 моҳ / 60,000 км давом мекунад.
Барои ширкатҳо, маблағгузории Free2Move Lease (48 моҳ/60 000 км) ба онҳо имкон медиҳад, ки 308 Active Pack 1.5 BlueHDi 130 HP бо редуктори дастӣ бо нархи якмоҳа бо 308 HYBRID Active Pack 180 hp дошта бошанд, ки аз тарҳи андоз аз арзиши иловашуда фоида гиранд.
| Версия | муҳаррик / қуттии | Нарх |
|---|---|---|
| Бастаи фаъол | 1.2 PureTech 110 cv CVM6 | 25 100 € |
| 1.2 PureTech 130 HP CVM6 | 25 800 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 29 200 € | |
| ГИБРИДИ 180 асп e-EAT8 | 37 450 евро | |
| Ҷолиб | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 31 600 евро |
| 1.5 BlueHDi 130 HP EAT8 | 33 500 евро | |
| 1.2 PureTech 130 HP CVM6 | 28 200 € | |
| 1.2 PureTech 130 HP EAT8 | 30 100 евро | |
| ГИБРИДИ 180 асп e-EAT8 | 39 650 евро | |
| Бастаи Allure | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 32 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 HP EAT8 | 34 400 евро | |
| 1.2 PureTech 130 HP CVM6 | 29 100 € | |
| 1.2 PureTech 130 HP EAT8 | €31 000 | |
| ГИБРИДИ 180 асп e-EAT8 | € 40,550 | |
| GT | 1.5 BlueHDi 130 HP EAT8 | 36 850 евро |
| 1.2 PureTech 130 HP EAT8 | 33 450 евро | |
| ГИБРИДИ 180 асп e-EAT8 | € 43 000 | |
| GYBRID 225 аспи e-EAT8 | 44 500 € | |
| Маҷмӯи GT | 1.5 BlueHDi 130 HP EAT8 | 38 900 € |
| 1.2 PureTech 130 HP EAT8 | €35,500 | |
| ГИБРИДИ 180 асп e-EAT8 | €45 050 | |
| GYBRID 225 аспи e-EAT8 | 46 550 € |