Эрмини, бренди афсонавӣ, ки бо гузашти вақт қариб фаромӯш шуда буд, баргашт ва Намоишгоҳи автомобилии Женева падари таъмидӣ барои муаррифии Ermini Seiottosei, шарти нави варзишии бренди пур аз анъана буд.
Давраи тиллоии 40-50-ум кайхо гузаштааст. Дар он вақт, "сехҳо"-ҳои хурде буданд, ки ҳангоми истеҳсоли мошинҳои хурди варзишӣ, пур аз хислатҳо, хоҳ барои зебоии хатҳои худ ё дили механикии онҳо, чӣ гуна бояд танҳо итолиёвиҳо медонистанд, ки беҳтаринҳои савоиро ҷамъ меоварданд. .
Ҳикояи Эрмини маҳз ҳаминро тасвир мекунад. Созандаи он Паскуал Эрмини, аз Флоренсия, соли 1927 омузиши техникии механикиашро ба охир расонд ва мисли бисьёр дигарон, бе маблаги ташкили цехи механикии худ, ба у лозим омад, ки кор чустучу кунад ва пеш аз хама, дар дигар хонахо тачриба кунад.
Дар ҳамон соле, ки ӯ таҳсилро ҳамчун механик хатм кард, Паскуале дар «Скудерия»-и Эмилио Матерасси, механик ва лётчик аз солҳои 1920. Ҷоизаи Италия дар соли 1928, пас аз садамаи марговар дар Монза.
Эрмини маҷбур шуд, ки дар ҷаҳони мотоспорт таҷрибаи боз ҳам бештар ба даст орад ва дере нагузашта ӯ бо дигар хонаҳои машҳур, аз қабили Алфа Ромео ва Фиат ҳамкорӣ кунад.
Соли 1932 ба Эрмини нихоят муяссар шуд, ки нияти худро ичро кунад ва цехи механикии худро ташкил кунад. Бренди Эрмини дар ҷаҳони пур аз потенсиал таваллуд шудааст, бо тамоми донише, ки Паскуал дар тӯли солҳо ҳамчун механик ба даст овардааст.
Паскуал Эрмини бо мошинҳои худ дар рақобат муваффақ хоҳад шуд, аммо танҳо пас аз соли 1952 бренди Эрмини дар риштаи рақобати мошинҳои Тарга Флорио ва Милле Миглия дар боло бо тамғаҳои монанди Maserati ва Porsche рӯбарӯ хоҳад шуд.
Бо вуҷуди ин, Эрмини дар соли 1958 коҳишро оғоз кард, аммо нигоҳдории мошинҳои худро то соли 1962 нигоҳ дошт, вақте ки дарҳои худро бидуни барқароршавӣ дар назар баста буд.
Пас аз 52 сол, таърих мехост, ки ин вазъият баръакс шавад ва мисли дигар брендҳои афсонавии он вақт, Эрмини дар соли 2014 бармегардад. Бо як зиндагии нав барои саноати автомобилсозӣ, худро дар сатҳи баландтарин дар Намоишгоҳи автомобилии Женева дар соли 2014 бо модели нави он: Ermini Seiottosei.
Ermini Seiottosei чизи дигаре нест, на камтар аз " Spider Barchetta " бо шасси пӯлоди қубурӣ ва корпуси алюминий ва нахи карбон.
Бо мӯҳри тарроҳии дастаи собиқи итолиёвии F1, ки соли 1965 таъсис ёфтааст ва бо пойга дар солҳои 80-ум машҳур аст, Osella Engineering масъули асосии эҳёи бренди Ermini мебошад. Тарҳи Эрмини Сейоттосей муаллифи Ҷулио Капеллини, яке аз бузургтарин тарроҳони итолиёвӣ мебошад.
Ermini Seiottosei ба таври қатъӣ варақаҳои аслии брендро риоя мекунад, як дорухат, ки вазни камтари имконпазирро бо муҳаррики хурд, вале пурқувват муттаҳид мекунад. Рецепт, ки тасодуфан пайдо намешавад, ё он барои номи Ermini Seiottosei нав набуд, конъюгацияи рақамҳо дар итолиёвии 686, маҳз вазни он дар кг.
Вазни он 686 кг аст, дар мошине, ки таваққуф мустақиман аз рақобат меояд, схемаи навъи "шӯъбаи тела" ва редуксияи пайдарпайи 6-суръат. Дили Эрмини Сейоттосей шояд он қадар ризоият надошта бошад, зеро ӯ аз Фаронса, кишваре омадааст, ки итолиёвиҳоро дар мавсими 10 ва 20-уми асри 20 барои сабти суръати замин даъват кардааст.
Аммо рақобатро ба як сӯ, Оселла ба блоки Renault Mégane RS F4RT муроҷиат кард, турбоблоки 2.0, барои рӯҳбаланд кардани Эрмини Сейоттосейи хурдакак интихоб шуд, аммо биёед фирефта нашавем, зеро Оселла фикр мекард, ки 265 асп арзишҳои бо аспи Эрмини номувофиқанд. мошин.
Аз ин рӯ, қудрати блоки 2.0л ба 300 қувваи асп расид, ки барои катапулятсияи Ermini Seiottosei ба 100 км/соат дар камтар аз 3,5 сония, бо суръати баландаш 270 км/соат расид. Барои нигоҳ доштани оромӣ дар Ermini Seiottosei, Brembo системаи тормозро таъмин кард ва OZ Racing барои чархҳои зебои 17-дюйма масъул аст, ки дар шинаҳои Toyo R888 андозаашон 215/45R17 дар пеш ва 245/40R17 дар тири пас насб карда шудаанд.
