Сегменти В ҳеҷ гоҳ ин қадар гарм набуд, ки имрӯз аст, ки ҳиссаи хеле ҷолиби бозорро ифода мекунад. Қисми стратегияи Honda эҳёи Honda Jazz аст, аммо аввал шумо бояд набзи истеъмолкунандагонро эҳсос кунед.
Хонда ба Париж чанд хабар овард, аммо барои Honda Jazz он хатари овардани версияи ниҳоиро надошт ва барои арзёбии аксуламали истеъмолкунандагон бартарӣ дод, ки прототиперо биёрад. Аз ҷиҳати эстетикӣ, ин прототипи Honda Jazz хеле ҷасур аст, шумо тақрибан гуфта метавонед, ки он маҷмӯаи васеъкунии баданро дар сабки Ле Ман бо хатҳои дароз, камарҳои барҷастаи чарх ва камари баланд, инчунин амортизаторҳои аз нав тарҳрезишуда бо хусусияти варзишӣ дар бар мегирад.
ҲАМЧУНИН БИНЕД: Инҳо хусусиятҳои нави Салони Париж мебошанд
Бо вуҷуди ин, сабабҳои хубе барои каме калонтар ва васеътар шудани Honda Jazz вуҷуд доранд: намуди нави мушакӣ маҳз аз ҳамин прототипи Honda Jazz гирифта шудааст, ки аллакай платформаи нави глобалии Honda-ро истифода мебарад, ки барои Civic ва HR-V маъмул аст ва Honda медиҳад. Прототипи Ҷаз 15 мм дарозтар ва пойгоҳи чархи 30 мм дарозтар.
Дар дохили Ҷаз, ки ғолиб меоянд, сокинон ҳастанд, ки ба шарофати системаи Honda Magic Seat фазои модулӣ доранд, ки дар он ҳама квотаҳои фазои истиқоматӣ баҳра бурданд.
Дар робита ба механика, навгониҳо низ мавҷуданд: блоки 1.3 i-VTEC ҳоло ба қуттии редукти механикии 6-суръат ё опсия ҳамчун фишанги автоматии CVT пайваст карда шудааст, ки истеъмоли камро ваъда медиҳад. Меваи мубодилаи платформаи нав, Prototype Honda Jazz инчунин конфигуратсияи нави таваққуф дорад.
Варианти гибридӣ дар модели насли 3-юми Honda Jazz, инчунин ҷорӣ намудани технологияи Earth Dreams дар ҳама муҳаррикҳо боқӣ мемонад.
