Мошини варзишӣ бо ҳисоб, вазн ва андоза. Эҳтимол, инҳо сифатҳои дуруст барои тавсифи иқтидори нави 125 от Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport бошанд.
Субҳи рӯзи ҷумъа, дар рӯзи офтобии дурахшон (як чизи нодир дар ин тобистон…) буд, ки ман бори аввал бо Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport тамос гирифтам. Хотираҳои Ford Focus дар хотираи ман бо ин муҳаррики 125 от 1.0 Ecoboost то ҳол тоза буданд.
Бо қувваи хуби 125 от дар хидмати пои рост, ман фикр мекардам, ки шаҳр барои омӯхтани иқтидори пурраи ин Fiesta далертар макони беҳтарин нест. Ҳамин тавр, мо якҷоя ба "роҳ берун" ба сӯи даштҳои Алентехо равон шудем. Аммо мо ҳанӯз аз бесарусомонии шаҳрӣ берун нашуда будем ва муҳаррики хурди се-силиндраи 1000cc аллакай «ҳавои файзи худро» додан гирифт. Бо вазни камтар дар китфҳо дар Fiesta нисбат ба Фокус, муҳаррики хурди 125 от Форд Фиестаро бо сабукии аҷиб катапульта кард. Ҳатто бештар аз он ки ман тасаввур карда метавонистам.
Дар роҳ, сарфи назар аз он ки қуттии редуктор як қадами дурудароз дорад - истеъмоли сӯзишворӣ миннатдор аст ... - муҳаррики 1.0 Ecoboost ҳамеша зинда ва дастрас буд, омили онро бо 170 Нм (+20 Нм дар функсияи пурқувват) моменти максималӣ сарфи назар кардан мумкин нест. дастрас дар байни 1400 ва 4500rpm. Чанде пас, бо шоҳроҳ дар замина, сифатҳо ба монанди ҳамворӣ ва садои пасти муҳаррик аз дигарон фарқ мекарданд. Нагузоред, ки аз ҳама парешон гумон кунанд, ки дар пеш як муҳаррики се силиндрӣ кор мекард.
Мо метавонем бидуни хатари муболиға гуфтан бигӯем, ки ин муҳаррики 1.0 Ecoboost ҳолати муҳаррикҳои хурди бензин аст.
Ва агар суръати сафар характери «сахттар» дошта бошад ва масири интихобшуда роҳи миллӣ бошад, ба мавҷудияти ин муҳаррик умед бандед, то дар як нигоҳ ягон пешгузаштаро анҷом диҳад. Дар ронандагӣ боғайратонатар - ё ман бояд бигӯям, ки хеле боғайрат?! – фишангҳои дароз баромади кунҷҳои сустро каме соз мекунанд, ки дар он фишанги 1 ва фишанги 2 хеле тӯлонӣ эҳсос мешавад ва суръати муҳаррикро маҷбур мекунад, ки аз “асоси барқ” берун шавад.
Аммо ҳақиқатро бояд гуфт, сарфи назар аз суффикси Sport ва рангҳои Race Red, ин Форд Фиеста ҳеҷ гуна нияти як мошини варзиширо надорад. Баръакс, ин як мошини варзишӣ бо ҳисоб, вазн ва андоза аст. Биёед бигӯем, ки ин як мошини варзишӣ дар таносуби идеалӣ аст, то дар рондани варзишӣ созиш накунад ва на дар ҳаёти ҳаррӯза, вақте ки императивҳо гуногунанд, ба мисли пасандозҳо ва бароҳат. Асосан, ин Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport ният дорад, ки заминаи мобайни байни модели комилан утилитарӣ ва модели варзишӣ бошад. Ду ҷаҳон дар як, оё мо бо онҳо вохӯрем?
дар олами варзиш
Ман иқрор мешавам, ки ман умуман ба ин версияҳое, ки на варзишӣ ҳастанд ва на сирф утилитарӣ бо шубҳа менигарам. Одатан, онҳо ба ҷои беҳтарини ҳар як ришта ба мо бадтаринро ҷамъ мекунанд. Ин ҳолат бо ин Ford Fiesta Ecoboost Sport набуд. Ҳар касе, ки Форд Fiesta-и 125 аспро меҷӯяд, умедвор аст, ки дар рафтор ва иҷрои он каме "салеро" пайдо кунад. Дар акси ҳол, ман бешубҳа версияҳои камтар пурқуввати диапазонро интихоб мекунам. Ман бояд ба онҳо бигӯям, ки онҳо ҳама «салеро»-ро, ки дар ин версияи ҷустуҷӯ доранд, пайдо хоҳанд кард.
Дуруст аст, ки қуттии редуктор - тавре ки ман гуфтам - хеле дароз аст ва эҳсоси он беҳтарин нест, тормозҳо ҳангоми муолиҷаи шадидтар хаста мешаванд (барабанҳо дар тири ақиб), руль вазнин ва то андозае норавшан аст ва ёриҳои электронӣ исрор мекунанд, ки машинаро хатто дар вацти харч шуданаш хам «ба мехвари худ» гузоранд. Аммо ҳақиқат дар ҷамъи ниҳоии қисмҳо аст, ҳамаи ин унсурҳо хуб кор мекунанд. 125 аспи Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport дар ҳама гуна сафар шавқовар аст.
Васлкунаки каҷ тез аст ва кори бадан канорӣ аст. Дар каҷҳои тезтар, субот калимаи назорат аст ва пешгӯии реаксияҳо доимӣ аст. Тааҷҷубовар аст, ки мавҷудияти барабанҳои хоксор дар системаи боздории тири қафо шарики беҳтарин барои ҷилавгирӣ аз рӯҳҳои аз ҳад зиёд эҳтиёткоронаи ESP гардид. Тавре ки шумо медонед, кори ESP аз тақсими тормози байни чархҳои мошин вобаста аст ва пас аз шаш ё ҳафт каҷ ба таври бештар «акробатикӣ» барабанҳо чунон гарм мешаванд, ки ESP дигар наметавонад « ба мо ёрй расонед» харчи зудтар. Мо онро қадр мекунем, ва шавқовар низ. Ҳатто аз он сабаб, ки шасси Ford Fiesta, бо вуҷуди яке аз қадимтарин дар сегмент будан, сифатҳои худро бетағйир нигоҳ медорад.
Самаранокии муҳаррик дар ҳоли афзоиш аст, ки аз ҷониби қуттии редуктор аз нуқтаи назари кори пок ҷазо дода мешавад, аммо он ба ҳар ҳол дар муқоиса бо хурдии блок рақамҳои хеле таъсирбахшро "бароварад". Fiesta бо ин муҳаррик спринтро аз 0 то 100 км/соат дар 9,7 сония ба анҷом мерасонад. ба охир расидани мусобиқа бо суръати тақрибан 197 км/соат. Ин Ecoboost Sport бидуни хеле радикалӣ ё тозашуда аз нуқтаи назари динамикӣ, дар соҳаи «шавқовар ва самаранокӣ» қайди хеле мусбат мегирад.
дар ҷаҳони ҳаррӯза
Агар дар соҳаи динамикӣ ин Форд Фиеста сюрпризи гуворо бошад, дар ҳаёти ҳаррӯза низ он буд. Хусусиятҳое, ки мактабро дар бародарони муфидтар ва хоксоронаи худ месозад, дар ин версия бо бештар аз "хун дар гил" такрор карда мешаванд. Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport як мошинест, ки ҳар рӯз ба осонӣ бурда мешавад. Муҳаррик аз гардиши паст хуб кор мекунад ва танҳо роҳбарии аз ҳад вазнин ҳаётро дар ҳаракати шаҳр каме мушкилтар мекунад.
Бароҳатии чархзанӣ дар ҳолати хуб боқӣ мемонад ва дар дохили онҳо метавонанд ба сифати мустаҳкам ва ҳеҷ гуна камбудиҳои ҷиддии васлкунӣ такя кунанд. Танҳо тарҳи консол метавонад на ҳама корбаронро бовар кунонад, ки сарфи назар аз синну солаш он ҳанӯз ҳам хеле ҷавон ва ҷолиб менамояд, ҳатто агар функсия шубҳанок бошад. "Навсозӣ", ки Форд дар ин барқарорсозии охирин анҷом дод, барои нигоҳ доштани Fiesta бо беҳтарин чизе, ки дар сегмент мавҷуд аст, кофӣ буд.
Истеъмолҳо ҳамеша аз арзишҳои таблиғкардаи бренд болотаранд. Ҳангоми рондани муқаррарӣ, бидуни мушкилоти ҷиддии иқтисодӣ, он ба ҳисоби миёна тақрибан 6,7 литр дар 100 км дар омехтаи 40% ноҳиявӣ дар шаҳр ва 60% роҳ/роҳро ташкил медиҳад. Дар контуре, ки ба схемаи пешина монанд аст, бо суръати 100 км/соат то 5,9 литр фуромадан мумкин аст, аммо барои ин ба тезта-раш кариб як сарфаи германй лозим аст.
Таҷҳизот дар нақшаи хуб
Бо назардошти нархи дархост, созишномаи пешниҳодкардаи Форд хеле ҷолиб аст (€ 19,100 бо хароҷот). Ин версияи варзиш пур аз тафсилотест, ки фарқияти боқимондаи диапазонро фароҳам меорад. Дар байни дигар таҷҳизот, сухан дар бораи чароғҳои галогенӣ бо чароғҳои LED рӯзона, чароғҳои зидди туман, кондитсионери дастӣ, радиои CD MP3 бо Bluetooth, Voice to Control, симҳои USB ва AUX, системаи SYNC бо занги фавқулодда, компютери бортӣ, Форд EcoMode, Ford MyKey (системае, ки суръат ва ҳаҷми максималии радиои мошинро маҳдуд мекунад), Stop&Start, ABS бо EBD, Назорати электронии устуворӣ (ESP), Системаи кӯмаки ибтидоӣ дар Hill, 7 болишти муҳофизатӣ (пеш, паҳлӯ, парда ва зонуҳои ронанда) , илова ба кафолати панчсолаи FordProtect. Бисёре аз таҷҳизоти стандартӣ, гарчанде ки мо назорати круизро аз даст додем.
Дар соҳаи вариантҳо, инчунин интихоби зиёде мавҷуданд: кондитсионери автоматӣ (€ 225), тирезаҳои сиёҳшуда (€ 120), поккунакҳои автоматии шиша ва чароғҳо (€ 180), чархҳои хӯлаи 17 дюйм (€ 300) бо паст профили шинаҳои Continental ContiSportContact 5 (андозаи 205/40R17) ва Easy Driver Pack 3 (€400), ки сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пасро ба Ford Fiesta илова мекунад, оинаҳои беҳамто бо нури хушмуомилагӣ ва сигналҳои гардиш ва системаи фаъоли тормози шаҳр Истгоҳи фаъоли Сити, ба ғайр аз чархи муқаррарии иловагӣ (60€).
Хулоса
125 аспи Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport як варианти хубест барои ҳамаи онҳое, ки мехоҳанд аз ду ҷаҳон лаззат баранд: доштани SUV дар ҳаёти ҳаррӯза қодир аст ва ҳамзамон дар он рӯзҳое, ки аҷиб аст, ки пои рост аз пои чап вазн бештар аст. . Ва ҳамаи мо медонем, ки чунин рӯзҳо ҳастанд.
Ин шахсияти дугона, ба андешаи ман, дороии бузурги ин Фиеста аст, аммо дар айни замон, таассурот, инчунин пошнаи Ахиллеси он аст. Чаро? Зеро ҳангоми кӯшиши хуб шудан дар ҳама соҳаҳо, ба шумо имкон намедиҳад, ки дар ҳама соҳаҳои ҷадвали арзёбии мо ба муваффақият ноил шавед (ба истиснои муҳаррики курс). Ин яке аз он ходисахоест, ки хунукии ракамхо ба сифати махсулот дуруст намеояд. Бояд гуфт, ки барои онҳое, ки ба парвозҳои баландтар майл доранд, ҳамеша варианти ST мавҷуд аст, ки варзиштарин дар қатори Fiesta. Аммо ST мавзӯъ барои рӯзи дигар аст… ва дигар роҳҳо, хуб?
| Мотор | 3 силиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 999 см |
| Ҷараён | Дастӣ, 5 суръат |
| ТАРАКЦИЯ | Ба пеш |
| ВАЗН | 1091 кг. |
| КУВВА | 125 асп / 6000 чархзании |
| БИНАРЙ | 200 НМ / 1400 чархзании |
| 0-100 км/соат | 9,4 сек. |
| СУРЪАТ МАКСИМУМ | 196 км/соат |
| ИСТЕЪМАТ | 4,3 л/100 км |
| НАРХ | € 19,100 |