Афсӯс, ки на Алек Иссигонис ва на Ҷон Купер инро дида наметавонанд MINI JCW GP (пурра, MINI Ҷон Купер Корҳои GP) Тестостерон бор карда шудааст.
Дар солҳои 1960-ум ин ду дурандеши ҷаҳони автомобил тамоми кори аз дасташон меомадаро карданд, то компакти зебои инглисиро фишурданд (собиқ ҳамчун офаринандаи модел, дуюмӣ барои версияҳои варзишӣ масъул), дар ин раванд ҷаҳони мотоспортро ба ҳайрат овард.
Аммо ҳоло MINI сатрро дубора боло мебарад, ба ин далели вокунишҳои ронандагони мошини Mercedes E-Class AMG ва мошини дигари BMW M340i, ки ба назар чунин менамуд, вақте ки онҳо MINI-и хурде онҳоро ба оинаҳои чап пахш мекунад, диққати худро гум кардааст. хати магистрали А9, хеле наздик ба шахри Мюнхен.
Дар ин замонҳои коронавирус, вақте ки шоҳроҳҳо қариб беодаманд, BMW то ҳол то 230 км/соат муқовимат мекард, аммо азбаски MINI лақаби GP аломати сустшавиро нишон намедиҳад, ронандаи он пас аз сигнали смена аз гузаргоҳ даст кашид. ба хатти марказй.
Ва каме дуртар, AMG қариб ба ларза даромад вақте ки ин MINI JCW GP бо садое наздик шуд, ки ба суръати 265 км/соат дар спидометр нишон дода шудааст. , боиси тааҷҷубовар барои онҳое, ки гумон намекарданд, ки ӯ ба ин гуна намоишҳо қодир аст (пешгузаштаи ӯ дар 242 км / соат "мемонд").
GP, сеюм
Аввалин MINI JCW GP (R50) соли 2006 пайдо шуд, ки бо 2000 адад маҳдуд аст. Шумораи ададҳо ба мисли дуюми MINI JCW GP (R56) дар соли 2012 маҳдуд буд.. Нав ва сеюми MINI JCW GP (F55) бо як прототипи далерона дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурти соли 2017 пешбинӣ шуда буд ва дар охири версияи истеҳсолӣ пайдо шуд. аз соли гузашта, вале маҳдуд ба 3000 адад.
Ҳамин тариқ, ин насли нави MINI JCW GP дар категорияи мошинҳои “махсус” ҷойгир аст, ки қодир ба 250 км/соат боло равад (асосан насли авлоди саноати мошинсозии Олмон). Ва бо суръатбахшии мувофиқ, чунон ки спринт то 100 км/соат тасдиқ мекунад, ки онро дар муддати кӯтоҳ 5,2 сония фиристодан мумкин аст.
Аз ҳама пурқувваттарин B48
Сирри B48, муҳаррики 2,0 л аз BMW, ки аллакай ба JCW "муқаррарӣ" хизмат мекунад, аммо дар ин ҳолат бо 231 асп. Дар ин ҷо муҳандисони Англия-Германӣ турбои калонтарро бо фишори баландтар, инжекторҳо/чӯбҳо/поршенҳои мушаххас, вали мустаҳкам ва системаи хунуккунии беҳтар истифода бурданд.
Ин боиси афзоиши ҳадди ниҳоии ин чор силиндр ба 306 қувваи асп гардид, ба ғайр аз моменти максималии 450 Нм, ки доимо дар зери пои рост аз 1750 чархзананда дастрас аст ва то 4500 чархзанӣ боқӣ мемонад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар марҳилаи аввал дар “тирандозӣ” хеле ночиз дудилагӣ ба назар мерасад, аммо ин турбо-қафомонии ҳадди ақаллест, ки дарҳол аз байн меравад ва аз он метавон бо нигоҳ доштани гардишҳои каме камтар аз 2000 чархзанӣ дар рондани варзишӣ пешгирӣ кард.
Аз ин рӯ, дар бораи хусусияти "баллистикӣ"-и ин мошин, ки ҳамагӣ чор метр дарозӣ ва чархи пеш дорад, шубҳае вуҷуд надорад, зеро бо он тасдиқ карда мешавад, ки таносуби вазн/қувва ҳамагӣ 4,1 кг/б аст. тасвири аспсаворӣ, он монанди доштани аспи пур аз мушакҳо бо як ҷоки лиллипутӣ дар пушт).
306 кувваи асп ва ду чархи ронда
Ин, воқеан, яке аз мушкилоти асосие буд, ки гурӯҳи муҳандисон, ки рушди динамикии MINI JCW GP-ро анҷом доданд, ки механизми қулфкунии механикиро насб карданд (ҳангоми суръатбахшӣ то 31% таъсири басташавӣ тавлид мекунад) тири пеш барои кӯшиши "ром кардани" ин қадар қудрат танҳо ба чархҳои пеш интиқол дода мешавад, бар хилофи он ки дар JCW Countryman ё BMW M135i ва M235i, ки бо системаи чархи чаҳорчарх муҷаҳҳаз шудааст.
Бо дарназардошти он, ки ин як намуди варзиш аст, ки танҳо барои ронандагони серталаб пешбинӣ шудааст ва аз ин рӯ, онҳо розӣ шуданд, ки барои "ҷодугарӣ"-и иловагӣ хеле зиёдтар пардохт кунанд - 12 ҳазор евро бештар, дар мавриди 37 нафаре, ки ба Португалия омадаанд, - ин метавонад хусусияти асосии динамикии JCW GP бошад.
Дар баъзе ҳолатҳо, ба монанди баромадан аз кунҷҳои сусттар бо шитоби қавӣ - кас эҳсос мекунад, ки дар амали роҳбарӣ каме "садо" вуҷуд дорад, аз сабаби мушкилии қулфи худкор ва системаи назорати устуворӣ барои ҳазм кардани моменти баланд - ҳатто дар GP ҳолати, таҳаммулпазиртар, ки алтернативаи бехатар ба ҳолати "хомӯш" аст.
Қисми мусбати рафтор дар ин сатҳҳои баланди талабот ба он вобаста аст, ки меҳвари пеш қариб ҳеҷ гуна аломати аз даст додани чангро нишон намедиҳад, ки ба он чархҳои 225/35 R18 низ кӯмак мекунанд.
Ба гайр аз ин вазъиятхои хеле конкретй, руль вазифаро хеле хуб ичро карда, барои ба ка-нор нишон додани мошин, нигох доштани траектория ва бо дакики зархарй ва бо кам шудани харакати дастони ронанда рост баро-мадан ёрй мерасонад.
Қафо низ худро хеле устувор ҳис мекунад, бо ёрии қаноти пушти саховатпеша, ки дар ҳамкорӣ бо юбкаҳои пеши он инчунин дар часпак кардани мошин ба роҳ (ки нисбат ба JCW ба замин 10 мм наздиктар аст), махсусан дар он суръати олие, ки мо бо онҳо ин санҷишро оғоз кардем.
Тормозҳои (қавитаршуда) ҳамеша аломатҳои қонеъ кардани талаботро нишон медиҳанд. Бо баъзе сабабҳо, онҳо дар муқоиса бо онҳое, ки дар JCW "ғайри GP" истифода мешаванд, тақвият дода шудаанд, ки ба Countryman/Clubman JCW ALL4 вазнинтар монанданд.
Автоматӣ, одилона ва танҳо
Қарори дигаре, ки аз ҷониби баъзе мухлисон мавриди шубҳа қарор мегирад, бояд бо интихоби интиқоли автоматии ҳаштсуръат барои ин муҷассамаи сеюми MINI JCW GP (аввалин нимтайёр аз ҷониби Bertone, дар соли 2006, дуюмаш аллакай дар чаҳорчӯба бештар сохта шудааст) вобаста аст. раванди саноатии BMW Group дар соли 2012).
Дуруст аст, ки ин қуттии дорои имзои ZF аллакай яке аз беҳтаринҳо дар бозор аст (бо суръат ва "хондан" он чизе ки муҳаррик, роҳ ва суръати ронандагӣ "мепурсад"), ҳатто вақте ки дар варзиш истифода мешавад ритмҳо..
Сурати оилавӣ. Янги Mini JCW GP инчунин аз ҳама радикалӣ ва зудтарин аст.
Барои баъзе ронандагон ин ҳатто метавонад як кӯмаки ҷолиб дар роҳе бошад, ки дар он ҷо аллакай он қадар чизҳое, ки ба диққат ниёз доранд - тормоз дар нуқтаи дуруст, траекторияро газидани қулла, суръатбахшӣ аз гардиш на дер ва на хеле зуд - то ки аз ташвиш дар бораи лаҳзаи дурусти иваз кардани пули нақд, ё "боло" ё "поён" парҳез кунед.
Аммо, бори дигар, дар ин ҷо мо дар ҳузури як мошини варзишӣ ҳастем, ки онро танҳо ронандагон бо чанд қабурғаи пилотӣ орзу хоҳанд кард (ҳатто агар шумо суспензияро дастӣ танзим карда наметавонед, чуноне ки дар пешгузашта метавонистед) ва барои онҳо интиқоли дастӣ қариб ҳамеша як шарики муҳим барои расидан ба лаззати ниҳоии ронандагӣ мебошад.
Дар ин ҳолат беҳтарин кор ин аст, ки селекторро дар ҳолати варзишии интиқоли автоматӣ (S) гузоред ва ё ҳатто тағир додани фишангро бо белҳои алюминии паси руль назорат кунед, гарчанде ки ин равандро суръат намедиҳад.
MINI JCW GP намедонад, ки тасаллӣ чист
Дар асфалтҳои ҷамъиятӣ ва дар ритми бештар "тамаддунӣ" дидан мумкин аст, ки таваққуф (мустақил Макферсон дар пеш ва мустақили бисёрқабата дар қафо) ҳадафи машқҳои зӯроварии толори варзишӣ барои кор кардани мушакҳо буд: пружинаҳо, амортизаторҳо, втулкахо, сутунхои стабилизатор ва хатто такьягохи двигатель...
Ҳама чиз барои ба ҳадди аксар расонидани устувории MINI JCW GP, ки то он даме, ки фаршҳо воқеан дар ҳолати бад нестанд, сифати ночизро ба даст меорад.
Дар намуди зоҳирӣ низ радикалӣ
Баландии пасти замин, замимаҳои аэродинамикӣ, калибрҳои тормози сурх, ки корпуси баданро низ оро медиҳанд (танҳо бо оҳанги хокистарӣ), қубурҳои марказшудаи ихроҷӣ бо марраи биринҷӣ баъзе аз аломатҳои берунӣ мебошанд, ки тақрибан ҳамеша дар дигар мошинҳои варзишӣ маъмуланд.
Камтар дида мешавад, ки васеъшавии камони чорчарха (дар пластикаи мустаҳкамшудаи нахи карбон, ки аз ҷониби трамвайи i3 дода шудааст) ба монанди онҳое, ки JCW GP-ро фарқ мекунанд ва барои интиқоли ҳаво аз паҳлӯҳои мошин хидмат мекунанд, дар айни хол 4 сантиметр васеъ кардани роххо имконият медихад.
Дар панели ин MINI радикалӣ инчунин бо замимаҳои карбон (ҳарчанд бо эффекти визуалӣ камтар поляризатсияшуда нисбат ба берун) ва асбобҳои мушаххаси рақамӣ қайд карда шудаанд.
Тавре ки дар ду насли қаблӣ, курсиҳои қафо нопадид шуданд ва танҳо як сутуни арматураи сурх ба ду девори бадан дар ин минтақа пайваст шуда буд, то мустаҳкамиро афзоиш диҳад (ва инчунин барои маҳдуд кардани ҳаракати ҳама гуна бағоҷ, ки дар он ҷо ҷойгир карда мешавад. .
Ду курсии (дар матоъ ва чарм) бо пуштибонии паҳлӯии хеле мустаҳкам ба кабинаи "махсуси пойга" мувофиқат мекунанд ва тавонистаанд ду мусофирро ҳатто дар пайи пай дар пайи кунҷҳо ва гардишҳои муқобил дар ҷои худ нигоҳ доранд.
Соҳибони ояндаи MINI JCW GP, ки аз бароҳатӣ даст кашидан намехоҳанд, доштани системаҳои навигатсионӣ, кондитсионер ва гармидиҳии курсиро бартарӣ медиҳанд ва барои ин ба MINI хабар диҳед (бе арзиши иловагӣ), зеро мушаххасоти стандартӣ онҳоро дар бар намегирад.
Дар ҳар сурат, ҳузури онҳо ба онҳо халал намерасонад, ки аз мошини хурди мусобиқаи худ лаззат баранд, ки дар он садои муҳаррики хашмгин дар дохили бараҳна (ва бо маводи изолятсияи камтар садо) садо медиҳад, то таҷрибаи ронандагӣ то ҳадди имкон драмавӣ гардонад (қубурҳо қубурҳои ихроҷкунандаи аз зангногир аз зангногир. пулод дасти ёрй дароз кунад).
Муаллифон: Joaquim Oliveira/Press-Inform
Навсозии 26 майи соли 2020: Шумораи воҳидҳои барои Португалия таъиншуда ислоҳ карда шуд - на 36, тавре ки мо дар аввал қайд кардем, балки 37 адад.