Пешгузаштаи Фиат Пунто , мошини бениҳоят машҳури Uno, инчунин дар Португалия барои ҷоизаи "Мошини сол" рақобат кард, аммо ҳеҷ гоҳ онро ба даст наовард. Fiat Punto аз васоити ахбори омма ва бозорҳо истиқболи хеле мусбат гирифт ва эътирофи мувофиқ тавассути мукофотҳои сершумори ба даст овардааш нишон дода шуд.
Илова ба номи мошини сол дар Португалия, он инчунин дар ҳамон сол мошини беҳтарини Аврупо номида мешавад, ки рақиби Volkswagen Polo-ро пеш хоҳад гирифт. Ва сарфи назар аз соли 1995, Fiat Punto хеле пештар, дар охири соли 1993 муаррифӣ шуда, соли оянда ба Португалия ворид мешавад.
Fiat Punto як танаффуси ногаҳонӣ бо Uno буд. Тарҳ хеле фарқкунанда буд ва яке аз гармтарин нуктаҳои баҳсҳои ибтидоӣ бо сабаби ҷойгиршавии баландтари оптикаи пушти - ин хусусият танҳо дар амволи он замон нави Volvo 850 мавҷуд буд.
Хатҳои аслӣ ва маъмулан итолиёвӣ танҳо аз сабаби шакл ва ҷойгиркунии оптикаи паси баҳсҳо эҷод карданд. Он яке аз тамғаҳои молии модел гардид, ки онро се насл пайравӣ мекунад.
Fiat Punto, ба монанди Uno, бори дигар аз ҷониби Ҷуҷаро тарҳрезӣ шудааст, ки ӯ ҳамзамон ва рақиби SEAT Ibiza (6K), худаш дар соли 1994 Мошини сол дар Португалияро тарроҳӣ кардааст.
Намуди зоҳирии утилитарии Uno бо шаклҳо ва хатҳои ҳамвортар, моеътар иваз карда шуд ва диапазон аз се бадан, яъне се ва панҷ дар ва конвертатсия иборат буд.
Ҷолиб он аст, ки Punto Cabriolet дорои имзои Bertone буд ва аз ҷониби охирин истеҳсол шуда буд ва бо оптикаи паси худ дар мавқеи анъанавӣ ва рушди уфуқӣ фарқ мекард - истифодаи дубораи яке аз ҳалли лангар ҳангоми таҳияи Fiat Тарҳрезии Punto.
Илова ба гум шудани сақф, Punto Cabriolet як ҷуфти нави оптикаи пушти сар гирифт.
Аз соли 2016, Razão Automóvel як қисми ҳайати ҳакамони "Мошини сол" дар Португалия мебошад.
Гуногунӣ
Илова ба ороиши фарқкунанда, он эътибори Uno-ро ҳамчун яке аз васеътарин дар сегмент нигоҳ дошт ва ба назар чунин менамуд, ки Punto барои ҳар як шахс комилан мувофиқ аст. Якчанд муҳаррикҳое буданд, ки аз онҳо интихоб карда мешуданд, асосан бензин, аз хоксори 1,1 Fire бо 54 асп, то 1,2 бо 75 асп ва ба авҷи мушак. Нуқтаи GT , ки бо 1.4 Turbo муҷаҳҳаз шудааст, ки аз Uno Turbo ба мерос гирифта шудааст, яъне бо иқтидори 133 асп, қодир аст, ки ҳамагӣ дар 7,9 сония то 100 км/соат суръат бахшад ва ба 200 км/соат мерасад, ки онро яке аз босуръаттарин дар сегменти худ месозад. Дизель, ду вариант бо 1,7 л, бо турбо ва бе турбо.
Ба ғайр аз чархҳо, Punto GT аз дигар Fiat Punto каме фарқ мекард, аммо иҷроиш дар сатҳи дигар буд.
Дар робита ба интиқоли интиқол низ камбуди интихоб вуҷуд надошт - ба ғайр аз як қуттии фишанги дастӣ панҷсуръат, як қуттии фишанги дастӣ шашсуръат дар сегмент дебют кард, ки ба Punto 6Speed муҷаҳҳаз шудааст. Барои пурра кардани онҳо, инчунин як варианти худкор тавассути қуттии тағирёбии доимӣ бо CVT мавҷуд буд.
Муваффакият
Дар байни дигар чизҳои муҳим ин шасси бо таваққуфи мустақил дар ду меҳвар, версияи HSD (Drive Safety High) буд, ки бо таҷҳизот барои бехатарии ронандагӣ бор карда шудааст - болишти дугонаи пневматикӣ, рули пурқувват, болишти пушти сар (камёб дар баланд), кондитсионер ва ABS , тачхизоти гайриоддй дар муассисахои коммуналй дар вакташ.
Навсозии миёнаи умр як муҳаррики нави бисёрклапанро (16v) овард, ки дар диапазон беназир аст, ки аз 1.2 аллакай маълум буда, дорои иқтидори 86 от - пуриқтидортарин дар бозор бо ин қобилият мебошад.
Муваффақияти Fiat Punto фавран ба даст омад ва дар тӯли 18 моҳи тиҷоратӣ он 1,5 миллион адад фурӯхта мешавад, ки дар тӯли фаъолияти худ, ки дар соли 1999, вақте ки вориси он ба фурӯш бароварда шуд, ба итмом расид, беш аз 3,3 миллион адад буд.
Номи Punto се наслро дар бар мегирад ва охирин насл дар бозор 13 сол боқӣ мемонад. Анҷоми истеҳсоли он имсол, дар соли 2018 сурат мегирад ва ҳарчанд тааҷҷубовар бошад, он вориси мустақим нахоҳад дошт, ки охирин намояндаи Fiat дар сегменти аҳамияти таърихӣ барои он мебошад.
Оё шумо мехоҳед, ки бо дигар ғолибони Мошини сол дар Португалия вохӯред? Танҳо ба истиноди зерин пайравӣ кунед: