Адолати тизере, ки тақрибан ду ҳафта пеш муаррифӣ шуда буд, Фольксваген Amarok-и навро муаррифӣ кард, ки каме рӯ ба рӯ шуд ва муҳаррики охирини 3,0 литрии V6 турбодизелиро мегирад.
Барои диапазони муҳаррик блоки нави шаш силиндрӣ меояд, ки он муҳаррики 4-силиндраи 2,0 литрро иваз мекунад - дар се дараҷаи қудрат (164 асп, 204 асп ва 224 асп) мавҷуд аст ва бо интиқоли 6-суръати дастӣ ё 8-суръат дастгирӣ карда мешавад. интиқоли автоматӣ. Дар робита ба моменти момент, мо 550 Нм моменти максималиро дар версияи пурқувваттар бо 224 қувваи асп пайдо хоҳем кард.
Чунин ба назар мерасад, ки Volkswagen Amarok ба чархҳои қафо конфигуратсия шудааст, аммо имкон дорад, ки системаи чархи 4Motion-ро интихоб кард. Инчунин дискҳои васеътари тормоз (17 дюйм пеш, 16 дюйм пушти) ва иқтидори кашонидани то 3500 кг нав мебошанд.
ҲАМЧУНИН нигаред: Консепсияи Volkswagen T-Prime GTE SUV-и ояндаро интизор аст
Аз нуқтаи назари эстетикӣ, қисми пеши тарҳрезишуда бо чароғҳои нави LED ва чархҳои калонтар фарқ мекунад. Бренд ягон расми кабинаро ошкор накардааст, аммо он интерьерҳои муосиртар, панели асбобҳои аз нав тарҳрезӣшуда ва курсиҳои эргономикиро кафолат медиҳад. Volkswagen Amarok дар моҳи сентябр дар версияи олӣ ба фурӯш бароварда мешавад, аммо ворид шудани он ба бозори дохилӣ танҳо аз соли оянда интизор аст.
