Хонумҳо ва ҷанобон, RazãoAutomóvel ба шумо аввалин BMW-ро бо муҳаррики дизелӣ пешкаш мекунад, ки аз ҷониби шӯъбаи M омода шудааст!
Ҳодисаҳое ҳастанд, ки метавонанд чеҳраи ҷаҳонро тағйир диҳанд, ё ҳадди аққал тарзи нигоҳи мо ба баъзе чизҳо. Мавлуди Алберт Эйнштейн ё лаҳзае, ки мо фаҳмидем, ки харгӯши Пасха вуҷуд надорад, танҳо ду мисоли ҳамин воқеият аст.
Воқеияте, ки мо метавонем ба он як марҳилаи нав илова кунем: таваллуди аввалин қатори дизелӣ, ки аз ҷониби шӯъбаи M-и BMW омода шудааст - агар шумо хоҳед, ки дар бораи шӯъбаи M маълумоти бештар гиред, инҷоро клик кунед. Ин яке аз он рӯйдодҳоест, ки вақте сухан дар бораи саноати мошинсозӣ меравад, мо медонем, ки он обҳоро ба шӯр хоҳад овард. Оё шумо боре дар мошини BMW савор шудаед, ки бо муҳаррики дизелӣ муҷаҳҳаз шудааст? Он ҳатто метавонад 320d бошад! Шумо пиёда рафтед? Пас шумо медонед, ки ман дар бораи чӣ гап мезанам… ҳоло инро тасаввур кунед, аммо ба 3x зарб кунед! Махз хамин кадар турбохое, ки двигатели дизелии М.
|
| M550D - Гург дар пӯсти барра |
Мо дар бораи як муҳаррики шаш силиндраи 3000cc, ки 381 от ва 740 Нм моменти максималиро таъмин мекунад, гап мезанем! Аммо агар шумо фикр кунед, ки қудрати ба даст овардашуда чизи махсус нест, пас иҷозат диҳед ба шумо бигӯям, ки моменти азими 740 Нм то 2000 чархзанӣ дастрас аст ва қудрати максималӣ пас аз 4000 чархзанӣ ба даст меояд, ки маънои як қатор гардишҳоро дорад, ки дар он муҳаррикҳои дизелӣ маъмуланд. аллакай пурра талаф шудаанд. Ин арзишҳо ба шарофати мавҷудияти се турбои андозаҳои гуногун ба даст оварда мешаванд: яке барои гардиши паст ва аз ин рӯ хурдтар, то вақти пуркунӣ кӯтоҳтар ва посух ҳарчи зудтар бошад; дигаре калонтар барои гардиши миёна; ва ниҳоят бузургтаринаш, ки дар сеяки охирини чархҳо ба кор оғоз мекунад ва барои гирифтани муҳаррик то 5400 rpm (суръати максималӣ) масъул аст.
|
| Дар ин ҷо ҷодугарӣ рӯй медиҳад! |
Хамаи ин танхо бо як максад: сиёх кардани хаёт барои шинахо! Хуб, вақте ки сухан дар бораи суръатбахшӣ меравад, рақамҳо то ҳол таъсирбахшанд. Ҳам версияи сайёҳӣ ва ҳам версияи салони M550d метавонанд аз 0 то 100 км/соат дар камтар аз 5 сония давида шаванд. Аниқтараш дар 4,9 сония. ва 4,7 сония. мутаносибан.
|
| Бешубҳа, яке аз вагонҳои дилхоҳи замон. |
Дар мавриди таҷҳизот бошад, онҳо дар тамоми диапазон суспензияҳои варзишӣ ва мутобиқшаванда доранд, эмблемаҳои дар ҳама ҷо тасвири M ва бамперҳо, ромҳо ва амсоли он ба дастгоҳи мавҷуда дар зери капотҳои моделҳои нав мувофиқат мекунанд. Ҳама моделҳо бо интиқоли автоматии 8-суръат ва системаи Xdrive муҷаҳҳаз хоҳанд шуд, ки қудратро ба ҳамаи чаҳор чарх тақсим мекунад ва тавре интизор мерафт, ба тири қафо афзалият медиҳад. Оҳ, дуруст аст, истеъмолот...! Онҳо хеле хандаоваранд, ки ман онҳоро фаромӯш кардаам, 6,3 л / 100 км. Ба фикрам, ба шарҳу эзоҳ лозим нест, ҳамин тавр-не?
BMW M Diesel бояд аз миёнаҳои моҳи май то июн ба бозори Португалия бирасад. Нархҳо барои бозори Португалия ҳанӯз нашр нашудаанд, аммо биёед хабари бадро ба охир гузорем ва орзу кунем, ки нархҳо аз € 20,000 сар мешаванд…
Мушаххасоти техникӣ:
BMW X5 M50d: Шитоб аз 0 то 100 км/соат: 5,4 сония. Суръати максималӣ: 250 км/соат. Истеъмоли миёна: 7,5 литр / 100 километр. Партобҳои CO2: 199 г/км.
BMW X6 M50d: Шитоб аз 0 то 100 км/соат: 5,3 сония. Суръати максималӣ: 250 км/соат. Истеъмоли миёна: 7,7 литр / 100 километр. Партобҳои CO2: 204 г/км.
BMW M550d xDrive: Шитоб аз 0 то 100 км/соат: 4,7 сония. Суръати максималӣ: 250 км/соат. Истеъмоли миёна: 6,3 литр/100 километр. Партобҳои CO2: 165 г/км.
BMW M550d xDrive Touring: Шитоб аз 0 то 100 км/соат: 4,9 сония. Суръати максималӣ: 250 км/соат. Истеъмоли миёна: 6,4 литр/100 километр. Партобҳои CO2: 169 г/км.
Матн: Гилерме Феррейра да Коста