Дар давоми ҳафтаи Чемпионати ҷаҳон оид ба серфинг дар Пениче, калидҳои Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ба мо расиданд… ва тавре интизор мерафт, аз занги Surf Gods илоҷ набуд.
Аз ин рӯ, мо мисли серфер ба мавҷҳо бархӯрда ба роҳ баромадем: ҳамеша ашк. Ва дар ин ҷо, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec аллакай баъзе маҳорати варзишгарони худро нишон дод. Ин дуруст аст, аммо серфери ба таври ҳайратангез чолок.
Сафар дар киштӣ, баъзан, сулҳи ҳақиқӣ буд. Қисман аз сабаби маҳдудияти қонунии 120 км/соат дар шоҳроҳ, ки дар ҳавопаймои Juke мо каме ҳис мекард ё ҳеҷ чиз ҳис намекард. Ҳамин тариқ, Comfort дар ин санҷиш қайди мусбӣ ва инчунин изолятсияи садоро мегирад - бар хилофи он чизе, ки бо Nissan Qasquai рӯй дод, ки мо онро низ озмоиш кардем. Ва гӯё доштани кабинаи орому осуда кифоя набуд, системаи садо, ки дорои 6 баландгӯякҳои хуб аст, инчунин хусусияти истинод дар ин версия мебошад. Бо садои мусиқии хуб, сафарҳо ҳама чизро доранд, ки дар ин модел ором ва гуворо бошанд. Мусофирони курсиҳои қафо, ки аз рӯи шакли кузов каме қобили зистро гум мекунанд, ҳаминро намегӯянд.
Пас аз расидан ба Пениш ва ҳатто пеш аз он ки мо серфери португалӣ Фредерико Морайсро дар амал дидем, вақти баҳо додан ба тарҳи берунии «мини-годзилла» расид. Ва дар ин ҷо ақидаҳо тақсим мешаванд. Агар, аз як тараф, ин SUV Compact бо тарҳи ҷолибтарин дар сегмент бошад, аз тарафи дигар, он дорои хатҳои камтарин мувофиқ аст. Ё шумо тарҳи Juke-ро дӯст медоред ё аз он нафрат доред , ягон созиш нест.
Чархҳои хӯлаи хашмгини 18 ″ унсури эстетикӣ мебошанд, ки метавонанд мухлисони бештарро ҷамъ кунанд. Ҷанбаҳои сиёҳ инчунин дар оинаҳо, сутунҳои B ва дар aileрони пушти "хом" мавҷуданд, ки омезиши он паҳлӯҳои "торик" ва каҷравии ин Nissan Juke n-tec-ро бедор мекунад.
Пас аз дидани он ки Фредерико Морайс қаҳрамони 11-каратаи ҷаҳон оид ба серфинг Келли Слейтерро аз байн бурд, мо бо анҷоми миссия ба Лиссабон баргаштем: Nissan Juke n-tec -ро озмоиш кунед ва серфери ҷавони португалиро дар WCT дастгирӣ кунед.
Дар релефи шаҳрӣ, ба монанди Лиссабон, Nissan Juke бори дигар ҳайратовар буд. Ба шарофати мавқеи баландтари ронандагӣ, хусусияте, ки ба мо имкон медиҳад, ки ба ҷаҳони беруна назари комилан дигар дошта бошем, ҳама чиз назоратшавандатар ба назар мерасад ва дар натиҷа сатҳи эътимод баландтар мешавад. На аз нуқтаи назари қадам задан бо пои рости амиқ, балки яке аз таъсири манфӣ ба оромии мо дар роҳ, яъне мо фикр мекунем, ки мо шоҳи роҳ ҳастем - мушкилот дар он аст, ки дар паҳлӯи мо мошини калонтар аз мо пайдо мешавад... агар бовар кунед.
Сатҳи таҷҳизоти ин версияи n-tec ба версияи Acenta хеле монанд аст, бо таваҷҷӯҳ ба технология "Google Send-to-Car" ки ба ронанда имкон медихад, ки хатто пеш аз баромадан аз хона танзимоти навигацияро ба мошин фиристад. Ин пешгирӣ мекунад, ки ронандагон ҳангоми сафар ба GPS парешон нашаванд.
Дар мавриди муҳаррик бошад, мо версияи мутавозинтари дизелии оилаи Juke-ро озмоиш кардем . Муҳаррики дизелӣ бо 1,461 ҷойивазкунӣ ва 110 асп қувват ба талабот ҷавобгӯ буд ва сарфи назар аз он ки дар сегмент аз ҳама "эҳтиёҷманд" набошад, мо наметавонем аз истеъмоли омехтаи ба даст овардашуда шикоят кунем: 5,2 литр ба 100 км тайшуда.
Эзоҳ: озмоиш хеле динамикӣ гузаронида шуд, аз ин рӯ ба ҳисоби миёна 5,2 л/100 км ба даст овардашуда қаноатбахш аст, аммо «сарфа»-и ҳақиқиро, ки аз ин муҳаррики 1,5 dCi ба даст овардан мумкин аст, инъикос намекунад. Мувофиқи бренди Ҷопон, истеъмоли омехта тақрибан 4,0 л / 100 км аст (аз ҳад зиёд хушбинона ...).
Барои онҳое, ки SUV-и компакт меҷӯянд, Nissan Juke n-tec бояд як вариант бошад. Дар ин ҳолат, тарҳ бояд дар мадди аввал бошад, зеро ҳатто дар бораи ҳама чиз фикр кардан лозим нест, агар шумо бори аввал ба мошин ошиқ нашавед.
23,170 евро, ки аз ҷониби Nissan фармоиш дода шудааст, метавонад вазъро то андозае душвор созад, зеро дигар моделҳои рақобатпазиртар мавҷуданд. Аммо, ин Nissan Juke 1.5 dCi n-tec, бешубҳа, яке аз беҳтарин аҳдҳои дар бозори SUV паймон.
Инчунин озмоиши моро аз версияи варзишии ин модел санҷед: Nissan Juke Nismo
| Мотор | 4 силиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1461 см |
| Ҷараён | Дастӣ, 6 суръат |
| ТАРАКЦИЯ | Ба пеш |
| ВАЗН | 1329 кг. |
| КУВВА | 110 HP / 4000 чархзании |
| БИНАРЙ | 240 НМ / 1750 чархзании |
| 0-100 км/соат | 11,2 сек. |
| СУРЪАТ МАКСИМУМ | 175 км/соат |
| ИСТЕЪМАТ | 4,0 л/100 км |
| НАРХ | 23 170 евро |