Ягуар дар тӯли якчанд сол кӯшиш мекунад, ки худро дар сегменти салонҳои варзишӣ татбиқ кунад. Пас аз XFR Jaguar XFR-S меояд. Эҷоди охирини хонаи бритониёӣ ҳар як харидори эҳтимолии M5 ё E63 AMG-ро водор мекунад, ки ду маротиба андеша кунад.
Ягуар ҳамеша ба боҳашамати "ванна" барои чӯби лакшуда ва пӯсти беж майл дошт, аммо ҳоло он паҳлӯи саркаштарашро кашф кард, муайян кард, ки нахи карбон ва суспензияҳои сахт ба одамони пошнаашон ташнагӣ ба қувваҳои паҳлуӣ бештар маъқуланд. резини сӯхта.
Барои Jaguar XFR-S, бренд ба блоки маъруфи 5,0 л бо компрессор такя мекунад, аммо идоракунии электронӣ ва системаи ихроҷ барои ба даст овардани 40 ва 55 нм бештар танзим карда шуда буд ва ба ин васила рақамҳои хатарноки салонҳои Олмонро ба даст оварданд: 550 от. , 680нм, 300км/соат суръати боло (ки он ба таври электронӣ маҳдуд нест!), ва 0-100км/с дар камтар аз 4 сония.
Азбаски қувва бояд ба замин гузошта шавад, ба ғайр аз муҳаррик, Ягуар инчунин табдилдиҳандаи момент ва чархҳоро оптимизатсия кардааст. Супензия дар муқоиса бо XF 100% сахттар шудааст (хуб… онҳо ҳатто "ваннаҳоро" фаромӯш кардаанд).
Тавре ки ҳамаи мо медонем, мошинро танҳо рақамҳо намесозанд ва ин XFR-S як коктейл аз эҳсосоти хуб аст: барои шурӯъкунандагон тарҳе ҳаст, ки аксари одамон онро замонавӣ, моеъ ва хашмгин арзёбӣ мекунанд, чунон ки шумо мехоҳед. дар як мошини ин гуна ва баъд… хуб, пас муҳаррике ҳаст, ки на “Twin Turbo-и муд”-ро истифода мебарад, балки компрессоре ҳаст, ки бо вуҷуди дуздидани як миқдори энергия аз вали кранка, қувваи барқро аз миллиметри якуми дроссел медиҳад, бо симфонияи дахлдор.
Бо вуҷуди ба даст овардани намоишҳои олӣ, ин Jaguar XFR-S дар он ҷо тааҷҷубовар нест, ин аз он сабаб аст, ки хусусияти хулигании номувофиқи он бо акелрони азими паси он аст, ки сайругашт карданро дӯст медорад.