Тавре Гилерме Коста дар мақолаи бахшида ба AX GTI гуфтааст - ва ман наметавонам инҷоро фаромӯш кунам ... - ин таҳлил низ беғаразона нахоҳад буд, зеро ман инчунин дар бораи мошине менависам, ки ба ман бисёр чизҳоро мегӯяд: Peugeot 205 GTI.
Мошини аввалини ман… ягон мошин мисли мошини аввал нест, ҳамин тавр-не? Ва маҳз соҳиби Peugeot 205 GTI аст, ки Ledger Automotive аз ман хоҳиш кард, ки ин сатрҳоро нависам.
Ракетаҳои кисаи ин насл барои манфиатҳои онҳо ва рафтори нозукашон барои ҳама нест. "ё мо мувофиқи фурсат ҳастем ё беҳтараш папкаро ба каси дигар супорем" Гилерме ба ман гуфт, ки чанде пас аз сохтани роҳи хусусӣ дар наздикии Вендас Новас дар ҳолати "гонки" бо "шер"-и ман.
Якчанд моделҳои GTI, ҳатто бо муҳаррикҳои гуногун баромад карданд ва модели 1.9 GTI ва CTI (кабриолет, ки аз ҷониби ательеи машҳури де Пининфарина тарҳрезӣ шудааст) ҳамеша серталаб ва тамаъҷӯён буданд. Ҳатто имрӯз мо ин талаботро мушоҳида карда метавонем, аммо дар шароит пайдо кардани чунин мошин аллакай хеле душвор аст. Ин шармовар аст, зеро бо вуҷуди як мошини ду даҳсолаи мавҷудият, он то ҳол ҷаззобияти худро гум накардааст ва онро яке аз мушакҳои барҷастаи кисаи замон кардааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Оғоз ба тавсифи ин ҳайвони хурдакак бо чанголи шер ба таври муфассалтар, ман метавонам ба шумо бигӯям, ки ба таври визуалӣ аз маҷмӯаҳои пластикӣ, ороиши сурх, панели пеши то ҷузъиёти хурд ба монанди нишони модели пластикӣ (дар он ҷо мо метавонем 1.9 ё 1.6 GTi хонем) )^ама чиз мисли дастпӯшак мувофиқат мекунад ва ҳавои хеле шадид медиҳад. Мошин дар назари аввал адреналин мебарорад!
Дар дохили кабина чизе ҳам гарм мешавад, он рули GTI бо ранги сурх, он қолини сурх, курсиҳои варзишии паҳлӯҳои чармӣ (версияи 1.9) ва дӯхтани сурх моро боз ҳам бештар мекунад. Ман мехоҳам, ки ин гурбаи хурдакак мисли шери воқеии ваҳшӣ наъра кунад ва сӯҳбат дар ин ҷост…
Наъраҳои ин марвориди гурӯҳи PSA хеле воқеӣ ҳастанд ва ҳатто метавонанд тарсонанд. Ҳам дар муҳаррики 1580 см³ ва 1905 см³ суръатбахшӣ ҳайратангез аст ва рафтор дар роҳ боиси шодии онҳое мегардад, ки дар ҳақиқат мошин ронданро дӯст медоранд. Ман ҳеҷ гоҳ фаромӯш намекунам, ки бори аввал қафо асфалтро кашид ва назорати дастӣ (ба истилоҳ “маҷмӯаи нохунҳо”) ба кор даромад…
Дарк кардан дар ҳақиқат аҷиб аст, ки ин мушакҳои ҷайбӣ аз гузашта мошинҳои ҷаҳаннам ҳастанд ва рондани онҳо ба мошини ҳозира ҳеҷ рабте надорад. Сарфи назар аз доштани намоишҳои якхела афсонавӣ ва қудрати берун аз ин ҷаҳон, ин ҳама ба таври оддӣ ва дастӣ анҷом дода мешавад, ки дар он ҷо ронанда ҷилдҳоро дар даст дорад ва бо хурдтарин нокомӣ натиҷа метавонад гуворотарин набошад.
Инчунин қуттии редуксияи аълоеро, ки ин мошин дорад, ситоиш кунед; хеле интуитивист. Мошин қариб ки аз мо хоҳиш мекунад, ки онро то 6000 чархзанӣ бардорем ва танҳо пас аз он моро даъват мекунад, ки ба фишанги оянда гузарем. Шитоб танҳо афсонавӣ аст ва мошин то 190 км/соат дар ҳолати ваҳшӣ ва хатарноктаринаш мисли шери саванна наъра мезанад.
Аммо суръат бидуни ҳадди ақали бехатарӣ вуҷуд надорад ва бар хилофи "олмони бад" (Фолксваген Поло G40-ро бифаҳмед), ки танҳо системаи сусткунӣ дорад, ба истилоҳ "Абрандометр" ва чархҳои хурди 13 ″ BBS бо пиёдагардҳо баъзе чархҳо. ки гуё аз ароба гирифта шуда бошад, 205 аллакай бо навъи дигари тачхизот омад.
Дар ибтидо, дар версияи 1.6 чархҳои 14 дюйм ва шинаҳои 185/60 пайдо шуданд, дар версияи 1.9 мо ҳоло ҳам метавонистем баъзеҳоро пайдо кунем. чархҳои боҳашамати 15 ″ Speedline, ки чархи барҷастаи 195/50-ро оро медоданд. Ин маънои онро надорад, ки он тормозҳои диски чорчарха (версияи 1.9) ва инчунин таваққуфгоҳи мустақил дар қафо дошт, чизе ки бисёр мошинҳо дар он вақт ҳанӯз орзу ҳам намекарданд.
Дар он вақт, ӯ шоҳи ҳақиқӣ буд, ҳатто дар Чемпионати ҷаҳонии ралли бо тамошобоби 205 Turbo 16 Talbot Sport , Пежо голиб омада, ду сол паи хам бо он ронандагони тамошобоб Тимо Салонен ва Юха Канккунен дар чемпионати бинокорон голиб омад.
Ман метавонистам он чизеро, ки мехостам нависам, бад гӯям, хуб бигӯям, ҳарчанд, аммо чуноне ки дар гузашта дигарон гуфта буданд, ман мегӯям: "Дар ҳоле ки дигарон танҳо мошин меронанд ... 205-ро метавон пилотӣ кард". Инро ҳеҷ гоҳ фаромӯш накунед, вақте ки шумо ба як нафар наздикед ё ҳатто вақте ки шумо имкони санҷидани онро доред… ин меарзад!
Ба канали Youtube мо обуна шавед.
Иштироки махсус: Андре Пирес, соҳиби мошини Peugeot 205 GTI.