Соли 2008 дар ҷаҳони мошинсозӣ бо як таркиши бузургтар оғоз карда наметавонист. Ауди ба намоишгоҳи Детройт, ки ҳамеша дар рӯзҳои аввали сол баргузор мешавад, прототипи R8 меовард, ки пояҳои ҳама эътиқодҳоро дар бораи варзиш ва суперспортҳои соф ба ларза медарорад. Ауди R8-и фошшуда бо блоки азими V12 муҷаҳҳаз шудааст… Дизель!
Оё шумо мавҷҳои зарба ва ҳайратро тасаввур карда метавонед? Як мошини супер варзишии дизелӣ?!
Овозҳои нофаҳмо тасдиқ карданд, ки суперкари дизелӣ як идеяи абсурд аст. Контекстизатсияи муаррифии ин модел, он тамоман набуд...
Ин 2008 буд, на 2018 (NDR: дар санаи нашри аслии ин мақола).
Муҳаррики дизелӣ дӯсти беҳтарини мошин буд. Муҳаррикҳои дизелӣ торафт бештар фурӯхта мешуданд, ки тақрибан нисфи фурӯш дар бозори Аврупоро ташкил медоданд ва аз ҷумла Audi аллакай ду ғалабаро дар 24 соат дар Ле-Ман бо Audi R10, прототипи Дизел ба даст оварда буд - як дастоварди бесобиқа. Ва он дар ин ҷо намеистад, ки дар маҷмӯъ ҳашт ғалабаи Ле Ман бо прототипҳои дизелӣ.
Маҳз ҳамин такя дар бозор ва рақобат ба Дизелҳо имкон дод, ки на танҳо муҳаррикҳои каммасраф ҳамчун муҳаррикҳои сӯзишворӣ дида шаванд - дар Audi, прототипҳои Ле Ман намоишҳои технологӣ буданд, ки дар мошинҳои роҳи онҳо инъикос ёфтаанд. Эволютсияи аҷибе, ки ба ҳама тамғаҳои мошин паҳн шудааст.
Сарфи назар аз «демонизатсия», ки имрӯз онҳо дучор мешаванд, муҳим нест, ки аҳамият ва маънои як вақтҳо муҳаррикҳои дизелиро фаромӯш накунед.
овозаҳо
Соли 2006 Audi ҷуръат кард, ки як мошини варзишии миёнамуҳаррики паси R8 - суперкари наврасро ба роҳ монад, тавре ки баъзеҳо онро дар матбуот меномиданд. Намуди зоҳирии беназир, мувозинати динамикӣ ва аълои 4,2 литрии V8 -и табиӣ - 420 асп дар 7800 чархзанӣ - онро зуд ба яке аз серталабтарин мошинҳои Ауди ва варзишии ҳозира табдил доданд.
Дар ҷӯробҳо бо Lamborghini Gallardo таҳия шуда буд, ин як пешниҳоди бесобиқа дар бренди ҳалқаҳо буд. Он қуллаи брендро дар якчанд сатҳҳо муаррифӣ мекард, ки зуд овозаҳо ба вуҷуд овард: оё бо пирӯзиҳои Ле Ман, Audi аз муваффақияти рақобати худ бо баровардани суперкари Дизел истифода мебарад?
Audi R8 V12 TDI
Бисёриҳо даъво мекарданд, ки ин ҳеҷ гоҳ рӯй намедиҳад. Муҳаррики дизелӣ, ки суперкарро пур мекунад? Ин маъно надошт.
Шок
Ва мо дар аввали соли 2008 ба Детройт баргаштем. Дар байни пардаи дуд (на аз муҳаррик) Консепсияи Audi R8 V12 TDI - баъдтар консепсияи R8 Le Mans номида шуд.
Он ба таври возеҳ як R8 буд, сарфи назар аз бамперҳои алоҳида, воридоти паҳлӯи алангадор ва вуруди NACA (номи онро аз ҷониби Кумитаи Миллии Машварат оид ба Аэронавтика таҳия шудааст) дар боло барои хунуккунии муҳаррик. Ва номи фиребанда набуд, Audi як дизели супер варзиширо пешниҳод кард.
Ба ҷои V8 Otto дар паси мусофирон як 'ҳаюло' V12 Diesel буд, ки бузургтаринаш то имрӯз дар мошини сабук ҷойгир шудааст: 12 силиндр дар V, ба монанди олиҷаноби суперспортҳо, 6,0 л иқтидор, ду турбо, 500 қувваи асп ва 1000 Нм... дар 1750 чархзанӣ (!). Ва, тасаввур кунед, ки бо интиқоли дастӣ пайваст карда шудааст.
Бо чунин рақамҳо, тааҷҷубовар нест, ки миқдори зиёди ҳаво барои муҳаррик.
Бар хилофи овозаҳо, муҳаррик аз 5,5 л V12 аз рақобати R10 набуд, балки бо он бисёре аз меъморӣ ва технологияи истифодашударо мубодила мекард.
Тибқи рақамҳои бренд, Audi R8 V12 TDI, ки дорои чаҳорчарха дорад, метавонад дар 4,2 сония то 100 км/соат суръат гирад ва ба суръати максималии 300 км/соат расад — бад нест…
мураккабии техникй
Консепсияи Audi R8 V12 TDI пас аз чанд моҳ дар Намоишгоҳи автомобилии Женева дубора пайдо мешавад ва ранги хокистарии аслии хокистариро бо сурхи хеле равшантар иваз мекунад. Муҳимтар аз ҳама, он як прототипи корӣ буд, ки ба истеҳсолот наздиктар буд - баъзе рӯзноманигорон ҳатто тавонистанд онро идора кунанд.
Ҳисобкунаки гардиш бо "хати сурх" дар 4500 чархзанӣ... дар мошини супер варзиш!
Аммо зуд маълум шуд, ки ин «таҷрибаи лабораторӣ» оҳиста-оҳиста медонад ва гунаҳкор муҳаррик, дурусттараш андозаи он аст. Блоки V12 аз V8 дарозтар буд, аз ин рӯ он як қисми кабинаро "ҳуҷуми" кард, то мувофиқат кунад.
Ва он барои насб кардани ягон трансмиссияи Audi R8 ҷой намемонд - боз ҳам ҳеҷ кадоми онҳо омода набуданд, ки ба 1000 Нм моменти азими блоки азим тоб оваранд.
Онҳо маҷбур буданд, ки ба интиқоли паймонтари Audi A4 муроҷиат кунанд, то прототипи Audi R8 V12 TDI савор шавад, аммо он мисли дигар трансмиссияҳо қодир набуд, ки моменти V12-ро идора кунад, бинобар ин моменти момент ба таври сунъӣ маҳдуд карда шуд.Нм, каме бештар аз нисфи.
ибтидои охират
Тавре ки шумо фаҳмед, вазифаи насб кардани муҳаррики V12 ба корпусе, ки барои қабули он пешбинӣ нашуда буд, мураккаб ва гаронбаҳо буд. Қадами ниҳоӣ дар истеҳсолот аз нав танзим кардани қисмати пушти R8 ва эҷоди интиқол аз сифр талаб мекунад, ки на танҳо ба фазои маҳдуди мавҷуда мувофиқат кунад, балки 1000 Нм-ро дастгирӣ кунад.
Ҳисобҳо танҳо ҷамъ нашуданд - рақамҳои пешбинишудаи истеҳсолот барои ин "бидъат" -и чархдор сармоягузории заруриро асоснок намекарданд. Ғайр аз он, баъзе бозорҳое, ки барои муваффақияти он муҳиманд, ба монанди ИМА, ки дар он Ауди сеяки ҳамаи R8-ҳоро мефурӯхт, муҳаррикҳои дизелиро тамоман қабул намекарданд, бигзор суперкар бо ин навъи муҳаррик.
Пас аз намоиш дар Детройт, он барои Женева ранг ва номи нав гирифт - Audi R8 TDI Le Mans Concept
Audi лоиҳаро ба таври қатъӣ ба итмом расонд - суперкари дизелӣ дар доираи эҳтимолиятҳо маҳдуд хоҳад шуд. Ин охири мошини супер варзишии Diesel буд, аммо охири блоки тавоно набуд.
Ин охири V12 TDI-и азим набуд… ва шукр
Дар R8 рад карда шуд, муҳаррики V12 TDI дар бадани мувофиқтар ҷой ёфт. Audi Q7 V12 TDI, ки он низ дар соли 2008 ба фурӯш оғоз кард, ягона мошини истеҳсолӣ гардид, ки бо ин қувваи барқ муҷаҳҳаз шудааст.
Ин то ҳол ягона мошини сабукест, ки дар зери капот V12 Diesel дошт — бо ҳамон қудрат ва моменти момент ба мисли Audi R8 V12 TDI — ва интиқоли шашсуръати автоматии ZF, барои кафолат додани устувории он дар кор бо 1000 Нм мустаҳкам карда шудааст.
Пас аз ин ҳама солҳо он ба ҳайрат меорад ...
