Бо мубодилаи ҷузъҳое, ки ҳоло дар байни брендҳо мавҷуданд, мошинхоро аз як марка бо двигательхои дигараш харидан душвор нест . Мисоли Мерседес-Бенсро гиред, ки дар он муҳаррикҳои Renault низ истифода мешаванд. Аммо он беназир нест. Баръакс...
Ман худам як мошини шведӣ доштам, ки платформаи ҷопонӣ ва муҳаррики фаронсавӣ дошт - бо ин қадар омехтаҳо ҳамааш хато буд, аммо не. Ин як мошини аъло буд. Ман онро бо зиёда аз 400 000 км фурӯхтам ва он ҳоло ҳам дар он ҷост… ва ба гуфтаи механикам, он аз нав барномарезӣ шудааст! Мушкилот? Ҳеҷ. Ба ман лозим омад, ки қисмҳои фарсудашударо (камарҳо, филтрҳо ва турбо) иваз кунам ва сари вақт таъмири асосиро анҷом диҳам.
Инро гуфта, мо онро дар як мақола ҷамъбаст кардем ҳама брендҳо дар айни замон дар Португалия фурӯхта мешаванд . Дар ин рӯйхат шумо метавонед бифаҳмед, ки кадом брендҳо муҳаррикҳои муштарак доранд.
Аз Алфа Ромео то Volvo, ҳама дар ин ҷо ҳастанд. Ва барои он ки хониш каме ҷолибтар шавад, мо тавсифҳоро бо чанд мисоли таърихӣ анҷом додем.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Алфа Ромео
Бренди маъруфи итолиёвӣ табиатан муҳаррикҳои FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles) -ро истифода мебарад. Илова бар ин, он инчунин муҳаррикҳои Ferrari -ро истифода мебарад, ки дигар ба гурӯҳи FCA тааллуқ надоранд. Giulia ва Stelvio, дар версияи Quadrifoglio, муҳаррики V6-ро истифода мебаранд, ки аз V8 аз ҷониби Ferrari гирифта шудааст. Дар версияҳои боқимонда муҳаррикҳои FCA ҳукмронӣ мекунанд.Аммо дар гузаштаи наздик Alfa Romeo бо муҳаррикҳои амрикоӣ вуҷуд дошт. Дар Alfa Romeo 159 муҳаррикҳои бензинии General Motors, яъне 2,2 чор-силиндраи ва 3,2 V6, ҳарчанд ба таври назаррас тағир дода шудаанд, истифода мешуд.
Астон Мартин
Соли 2016 Aston Martin бо Mercedes-AMG оид ба интиқоли технологияҳо (системаҳои электронӣ) ва муҳаррикҳои V8 шартнома ба имзо расонд. Муҳаррикҳои V12 то ҳол 100% Aston Martin мебошанд, аммо муҳаррикҳои 4.0 V8 ҳоло ба муҳаррики Mercedes-AMG M178 асос ёфтаанд.
Шарикие, ки ба охир мерасад - Aston Martin аллакай ошкор кардааст, ки V8 AMG бо V6 гибридии истеҳсоли худ иваз карда мешавад.
Ауди
Audi аз муҳаррикҳои Volkswagen Group истифода мебарад. Муҳаррикҳои хурдтар ба SEAT, Volkswagen ва Skoda трансверсиалӣ мебошанд. Моторҳои калонтар бо Porsche, Bentley ва Lamborghini муштараканд.Аммо, як чизи истисноӣ барои Audi боқӣ мемонад: TFSI-и панҷ-силиндраи дар RS 3 ва TT RS истифодашуда.
бентли
Ба истиснои Mulsanne, ки муҳаррики таърихии 6.75 V8-ро истифода мебарад, ки дар тӯли 60 сол фаъолият мекунад - истеҳсоли ин сол, дар соли 2020 ба охир мерасад - дигар моделҳои Bentley аз муҳаррикҳои Volkswagen Group истифода мебаранд.
Бо вуҷуди ин, масъулияти Bentley барои рушди минбаъдаи W12 хоҳад буд, ки аз ҷумла Continental GT-ро қудрат медиҳад.
BMW / MINI
Имрӯз ҳама муҳаррикҳои BMW аз ҷониби худи бренд таҳия карда мешаванд. Аммо мо бояд танҳо панҷ сол ба ақиб баргардем, то муҳаррикҳои 1.6 HDI-и PSA Groupро дар MINI-ҳои хурд пайдо кунем.Агар мо хоҳем, ки ба насли якуми MINI боз ҳам дуртар баргардем, мо дар ин модел муҳаррикҳои Toyota Diesel (1.4 D4-D) ва бензини Tritec ёфтем.
Тритек?! Ин чист? Tritec натиҷаи иттифоқи байни Chrysler ва Rover (он вақт фаръии BMW) барои истеҳсоли муҳаррикҳои хурди чор силиндрӣ буд. Соли 2007 BMW бо ин шарикӣ "хайр" гуфт ва ба истифодаи чунин муҳаррикҳои аслии PSA оғоз кард.
Имрӯз, BMW, хоҳ дар моделҳои худ ва хоҳ дар MINI, танҳо муҳаррикҳои худро истифода мебарад.
Бугатти
Ҳайрон шавед. Асоси технологии блоки Bugatti Chiron/Veyron W16 8.0 л бо муҳаррики VR6-и Volkswagen Group якхела аст. Ҳамин муҳаррикро мо метавонем дар Golf VR6, Corrado VR6 ё Sharan 2.8 VR6 пайдо кунем.
Табиист, ки ҳама қисмҳои периферии муҳаррик муосиртаранд. Иқтидори 1500 асп 1500 асп аст…
цитрон
Citroën аз муҳаррикҳои PSA Group истифода мебарад, яъне он муҳаррикҳои ҳамон Peugeotро истифода мебарад.Агар мо ба солҳои 1960 баргардем, мо истисноеро мебинем, ки Citron SM ки муҳаррики V6 аз Maserati истифода мешуд. Зебо, аммо аз нигоҳи эътимод нанговар аст.
Дачия
Dacia муҳаррикҳои Renault-ро истифода мебарад. Мисол, дар Sandero мо муҳаррикҳоеро пайдо мекунем, ки дар Clio «мактаб» мекунанд, 0,9 TCe ва 1,5 dCi ва ба наздикӣ 1,0 TCe ва 1,3 TCe -ро хонед.
Феррари
Феррари танҳо муҳаррикҳои Ferrari -ро истифода мебарад. Дар акси ҳол, он Феррари нест. Сиамо розӣ нест?FIAT
Дар айни замон, FIAT танҳо муҳаррикҳои худи FCA-ро истифода мебарад, аммо дар гузашта истисноҳо вуҷуд доштанд.
Ба таври мисол, FIAT Dino , дар солҳои 60/70 он муҳаррики Ferrari V6-ро истифода мебурд, ҳамон тавре ки… Dino. Ба наздикӣ, насли охирини Croma муҳаррики GM-ро истифода бурд, ҳамон 2.2, ки мо дар моделҳои монанди Opel Vectra пайдо карда метавонем.
Fiat Freemont-ро дар хотир доред? Клони Dodge Journey дар Аврупо бо V6 Pentastar-и Chrysler ба фурӯш бароварда шуд, вақте ки ин ду гурӯҳ ба "raggedies" ҳамроҳ шуданд.
Форд
Биёед танҳо Форд Аврупоро баррасӣ кунем. Имрӯз, ҳама моделҳои Форд аз қувваи барқи худи Форд истифода мебаранд. Мотор 1.0 EcoBoost ба муаррифӣ ниёз надорад...Албатта, дар тӯли таърих истисноҳо буданд. Мо Lotus-Ford Escort MK1-ро дар солҳои 60-ум дар хотир дорем, ки муҳаррики машҳури Big Valve аз Elan ё Escort RS Cosworth дар солҳои 90-ум, ки муҳаррики хонаи бритониёиро истифода мекард, истифода мешуд.
"Мавҷи" мошинҳои варзиширо идома дода, насли қаблии Focus ST ва RS аз муҳаррики панҷсилиндраи Volvo истифода карданд. Имрӯз ин муҳаррики 2.3 EcoBoost мебошад, ки шитобкоронро шод мегардонад.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Дар моделҳои аз ҳама «муқаррарӣ» то 10-15 сол пеш мо бо PSA Фаронса иттифоқ пайдо кардем. Дар тӯли солҳои зиёд, Фокус 1.6 HDI-и маъруфи PSA Group-ро истифода бурд. Ва ба шарофати як корхонаи муштарак, Форд ва PSA ҳатто якҷоя муҳаррикҳо истеҳсол карданд, ба монанди 2.7l V6 HDI.
Хонда
Хонда бузургтарин истеҳсолкунандаи муҳаррикҳои бензин дар ҷаҳон аст. Табиист, ки ҳатто барои нигоҳ доштани ин ҳолат, он муҳаррикҳои тамғаҳои дигарро истифода намебарад.
Аммо дар Дизелҳо, пеш аз он ки мустақилона ба кор даромаданд ва дар хатари тарҳрезии муҳаррики худ, бренди Ҷопон ба PSA Group муроҷиат кард - Honda Concerto 1.8 TD аз PSA XUD9 истифода кард -; Rover - L Series муҷаҳҳаз Accord ва Civic -; ва ба наздикӣ Isuzu — Circle L (бо номи он аз ҷониби GM/Opel истеҳсол карда шуд) як Honda Civic муҷаҳҳаз шудааст.
Хундай
Оё шумо медонед, ки Hyundai 4-умин бузургтарин истеҳсолкунандаи мошин дар ҷаҳон аст? Ба ғайр аз мошинҳо, Hyundai инчунин ҷузъҳои компютерӣ, мошинҳои саноатӣ, киштиҳо ва ҷузъҳои металлургӣ истеҳсол мекунад.Ин гуфта мешавад, ки бренди Корея аз ноу-хау ё миқёс барои истеҳсоли муҳаррикҳои худ маҳрум нест. Hyundai инчунин муҳаррикҳои худро бо бренди Kia мубодила мекунад, ки он ҳам ба бузургҷуссаи Кореяи Ҷанубӣ тааллуқ дорад. Аммо дар рӯзҳои аввали худ ҳамчун истеҳсолкунандаи автомобил, ӯ ба муҳаррикҳои Mitsubishi рӯ овард.
Ягуар
Дар айни замон, Ягуар муҳаррикҳои худро истифода мебарад. Вақте ки Jaguar ва Land Rover аз ҷониби гурӯҳи ҳиндии TATA харидорӣ карда шуданд, барои барқарор кардани бренд сармоягузориҳои зиёд сарф карда шуданд. Пештар, Ягуар ҳатто муҳаррикҳои Фордро истифода мебурд. Имрӯз ҳама муҳаррикҳо 100% Jaguar мебошанд.
Ҷип
Илова ба муҳаррикҳои аслии Chrysler, дар моделҳои нисбатан хурдтар ба монанди Renegade ва Compass, Ҷип муҳаррикҳои FIAT -ро истифода мебарад. Хотиррасон мекунем, ки Ҷип дар айни замон ба гурӯҳи FCA тааллуқ дорад.Дар гузашта, он ҳатто муҳаррикҳои дизелии Renault (дар рӯзҳои AMC — American Motors Corporation) ва VM Motori (ҳоло ба FCA тааллуқ дорад) дошт.
КИА
Моторҳои KIA якхела бо Hyundai мебошанд. Тавре ки мо қаблан навишта будем, Kia ба Hyundai тааллуқ дорад.
Lamborghini
Сарфи назар аз мансубият ба Гурӯҳи Volkswagen, Lamborghini дорои муҳаррикҳои истисноӣ, яъне муҳаррики V12, ки Aventador-ро муҷаҳҳаз мекунад, ки консепсияи худ ва истифодаи истисноии худро дорад.Huracan, аз тарафи дигар, муҳаррики V10-ро истифода мебарад, ки бо Audi R8 муштарак аст. Ва Urus нав V8-и худро бо якчанд моделҳои гурӯҳи Олмон, ба монанди Audi Q8 ва Porsche Cayenne мубодила мекунад.
лансия
Салом ба рӯҳи шумо... мо Лансияро барои ёдоварӣ ба ин ҷо гузоштем мақола.
Lancia Thema дар ибтидои касби худ як муҳаррики франко-шветсияро истифода бурд: 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Аммо Thema бо машҳуртарин муҳаррики муштараки ҳама бояд 8.32 бошад, ки ҳамон V8-ро ҳамчун Ferrari 308 Quattrovalvole истифода кардааст.
Lancia Stratos барҷаста инчунин муҳаррики аз ҷониби бренди Maranello сохташударо истифода бурд: атмосфераи 2.4 V6, ки инчунин бо Fiat Dino мубодила шудааст.
Land Rover
Он чизе ки мо дар бораи Ягуар гуфта будем, ба Land Rover дахл дорад. Ба шарофати сармоягузориҳои назаррас аз ҷониби Grupo TATA, ин бренд ҳоло аз саломатии назарраси молиявӣ бархурдор аст. Ин дар истифодаи технологияи худ инъикос меёбад.Дар тӯли таърихи худ ин бренди маъруфи бритониёӣ аз муҳаррикҳои Rover, Ford, BMW ва PSA истифода кардааст (муҳаррики 2.7 V6 HDI, ки мо қаблан дар бораи он сӯҳбат кардем). Ва фаромӯш накунед, ки V8 ноҳамвор аз Buick (GM).
лексус
Илова ба истифодаи муҳаррикҳои худ, ин бренди олиҷаноби Ҷопон инчунин муҳаррикҳои трансверсиалии Toyota -ро истифода мебарад, ки ба он тааллуқ дорад.
Lotus
Айни замон Lotus аз муҳаррикҳои Toyota истифода мекунад, ки ба шарофати такмили механикӣ рақамҳое доранд, ки Toyotas ҳатто орзу карда наметавонанд. Мисолҳо? Lotus Evora, Elise ва Exige.Дар гузашта мо дидем, ки Lotus ба муҳаррикҳои Форд ва Ровер - силсилаи машҳури K-ро табдил дод.
Масерати
Муҳаррикҳои Granturismo, Levante ва Quattroporte V8 аз Ferrari омадаанд, ки дар якҷоягӣ бо бренди cavallino rampante таҳия шудаанд.
Муҳаррикҳои V6 аз агрегатҳои Chrysler (V6 Pentastar) гирифта шудаанд. Моторҳо аз сабаби пурборкунӣ якчанд тағиротро аз сар гузарониданд ва васлкунии ниҳоии онҳоро Феррари дар Модена анҷом медиҳад. Муҳаррикҳои дизелӣ аз VM Motori мебошанд, ки ҳоло ба FCA тааллуқ доранд.
Мазда
Мазда мисоли ин аст. Он мустақилияти худро нигоҳ медорад (он ба ягон гурӯҳ тааллуқ надорад) ва бо вуҷуди хурд будани андозаи худ дар муқоиса бо дигар брендҳо, вай исрор мекунад, ки муҳаррикҳои худро таҳия кунад... ва бо муваффақияти бузург. Муҳаррикҳои кунунии SKYACTIV намунаи хуби эътимоднокӣ ва самаранокӣ мебошанд.Ёдовар мешавем, ки дар гузашта Mazda як ҷузъи олами Форд шуд ва платформаҳо ва муҳаррикҳои бренди амрикоиро истифода мебурд.
Макларен
Бренд суперкари ҳанӯз ҷавони бритониёӣ ҳоло аз муҳаррикҳои ду турбои V8 тарҳрезишудаи худро истифода мебарад. Бо вуҷуди ин, мошине, ки брендро дар харитаи суперкар ҷойгир кард, McLaren F1, тавре ки ба ҳама маълум аст, ба BMW барои атмосфераи зебои V12 рафт.
Мерседес-Бенс
Ин яке аз ҳолатҳоест, ки дар солҳои охир дар матбуоти вижа бештари «сиёҳ ва байт» хабар дода мешавад. Фанатикҳои бренд аз ин хабар қаноатманд набуданд…Бо пайдоиши A-Class, муҳаррикҳои Renault Diesel низ ба Mercedes-Benz омаданд. Аз ҷумла тавассути версияҳои 180 d моделҳои Class A, B, CLA ва GLA, ки муҳаррики машҳури 1,5 dCi 110 hp аз бренди фаронсавӣ истифода мебаранд.
Ҳатто Mercedes-Benz C-Class аз ин ҳамлаи фаронсавӣ наҷот наёфт. Модели C 200 d муҳаррики салоҳиятдори 1,6 dCi бо иқтидори 136 аспи Renault (NDR: дар санаи нашри аслии ин мақола) истифода мебарад. Дар ҳамаи ин моделҳо, Mercedes-Benz кафолат медиҳад, ки параметрҳои сифати муҳаррикҳои он риоя карда шудаанд.
Ва шарикӣ бо Renault-Nissan имрӯз идома дорад. Иттиҳодияи Фаронсаву Ҷопон ва Daimler якҷоя 1.33 Turbo-ро таҳия карданд, ки шумо имрӯз дар бисёре аз моделҳои Renault, Nissan ва Mercedes-Benz пайдо мекунед. Дар мавриди дигар моделҳои бренд, онҳо 100% Mercedes-Benz ё AMG мебошанд.
Бидъат ё не, ҳақиқат ин аст, ки бренд ҳеҷ гоҳ ин қадар фурӯхта нашудааст. Аммо, блокҳои аслии дизелии Renault тадриҷан ҷои ҳодисаро тарк мекунанд ва ҷои онҳоро вариантҳои OM 654, муҳаррики дизелии 2,0 л аз истеҳсолкунандаи олмонӣ ишғол мекунанд.
Mitsubishi
Чун қоида, дар брендҳои Ҷопон, Mitsubishi низ муҳаррикҳои худро дар версияҳои бензин истифода мебарад. Дар версияҳои дизелии ASX мо муҳаррикҳои PSA пайдо мекунем.
Дар мавриди муҳаррикҳои дизелӣ, мо дар гузашта ҳамон як намунаро пайдо мекунем. Минивэни Mitsubishi Grandis муҳаррики 140 hp 2.0 TDI-и Volkswagen ва Outlander муҳаррикҳои PSA-ро истифода бурд. Платформаи Outlander боиси пайдоиши моделҳо дар гурӯҳи фаронсавӣ мегардад.
Агар мо дар замони боз ҳам дуртар баргардем, мо бояд харизмро дар хотир нигоҳ дорем. Салони D-сегмент, ки аз муҳаррикҳои аслии Renault истифода мешуд. Платформа бо Volvo S/V40 муштарак буд.
Ниссан
Ин таҳлилро ба Аврупо маҳдуд карда, аксарияти мутлақи моделҳои Nissan (X-Trail, Qashqai, Juke ва Pulsar) муҳаррикҳои Renault-Nissan Alliance истифода мебаранд. Моделҳои истисноӣ, ба монанди 370 Z ва GT-R, муҳаррикҳои худи брендро истифода мебаранд.Ва фаромӯш накунед, ки моделеро, ки ҳама мехоҳанд фаромӯш кунанд - Nissan Cherry, бародари дугоники Alfa Romeo Arna, ки муҳаррикҳои муқобили силиндраи Алфа Ромео Алфасудро истифода мебурд.
опел
Барои таърих истифодаи муҳаррикҳои машҳури дизелӣ аз Isuzu ва ҳатто BMW (ки Опел Омега муҷаҳҳаз шудааст) аст. Ба наздикӣ, ба истиснои муҳаррики 1.3 CDTI (аз FIAT), ҳама моделҳои бренди олмонӣ бо муҳаррикҳои 100% Opel муҷаҳҳаз карда шуданд.
Имрӯз, ҳамчун як қисми гурӯҳи PSA, аксари муҳаррикҳои Opel аз гурӯҳи фаронсавӣ мебошанд. Аммо муҳаррикҳои бензин ва дизелии Астра 100% нав ва 100% Опел мебошанд.
бутпарастӣ
Хорасио Пагани муҳаррикҳои Мерседес-AMG-ро ҳамчун асоси беҳтарин барои таҳияи муҳаррикҳо барои мошинҳои варзишии худ медонист. Илова ба қудрат, боз як нуқтаи қавӣ эътимоднокӣ мебошад. Нусхаи Пагани мавҷуд аст, ки аллакай аз марзи миллион километр гузаштааст.Peugeot
Дар бораи муҳаррикҳои Peugeot бисёр гуфтан мумкин нест. Ин ҳама пештар гуфта шудааст. Peugeot муҳаррикҳои PSA Group-ро истифода мебарад. Механикҳои мустаҳкам, самаранок ва эҳтиётӣ.
Полестар
Аз ҷониби Volvo харида шудааст, ки дар навбати худ як қисми Geely аст ва ба тарроҳии мошинҳои электрикӣ нигаронида шудааст - Polestar 1 ягона гибридии бренд хоҳад буд - табиист, ки ҳама чиз бо истеҳсолкунандаи шветсия мубодила карда мешавад.Порше
Ба истиснои муҳаррикҳои силиндраи муқобили моделҳои 911 ва 718 ва ҳолатҳои мушаххас ба монанди V8 аз 918 Spyder ё Carrera GT V10 , муҳаррикҳои боқимонда аз "банки орган"-и Volkswagen меоянд.
Бо вуҷуди ин, хеле пеш аз он ки Порше қисми империяи Фольксваген буд, 924 (ҳамчун лоиҳаи Audi/Volkswagen, ки аз ҷониби Porsche таҳия шудааст) ба бозор бо муҳаррики Volkswagen, EA831 ворид шуд, ки сарлавҳаи мушаххаси Porsche мегирад. Интиқол аз Audi сарчашма гирифтааст.
Renault
Renault муҳаррикҳоро истифода мебарад… Renault. Ин ҳамеша чунин буд, ба истиснои баъзан, масалан ҳангоми истифодаи V6 3.0 Diesel Isuzu барои моделҳо ба монанди Vel Satis.Умуман, бренди фаронсавӣ ҳеҷ гоҳ дар таҳияи муҳаррикҳои худ ба дастгирии дигар брендҳо ниёз надошт. Бо вуҷуди ин, имрӯз, мубодилаи муҳаррикҳо бо Nissan - 3.5 V6 барои муҷаҳҳаз кардани Renault Espace ва Vel Satis омад, Dacia ва Mercedes-Benz аз ҷиҳати хароҷот дороиҳост.
Rolls-Royce
BMW... мисли ҷаноб! Гарчанде ки муҳаррики V12, ки ҳоло истифода мешавад, аз BMW аст, версияи аз ҷониби Rolls-Royce истифодашаванда барои он истисноӣ аст.
SEAT
Бренди испанӣ маҳз ҳамон муҳаррикҳои Volkswagenро истифода мебарад. Дар бобати сифат ва устувории ҷузъҳо фарқият вуҷуд надорад.Системаи афсонавии Porsche насли якуми Ibiza, сарфи назар аз номашон, муҳаррикҳои Porsche нестанд. Porsche бо SEAT дар таҳияи муҳаррикҳо, ки дар ибтидо агрегатҳои FIAT буданд, ҳамкорӣ кардааст. Қисмҳо ба монанди сари муҳаррик диққати муҳандисони бренди олмонӣ ва ҷузъҳои қуттии редукторро доштанд. SEAT ҳатто маҷбур шуд, ки ба Porsche роялти пардохт кунад, то номи брендро истифода барад. Манёври маркетингӣ барои мусоидат ба таъсиси модел дар бозор, яке аз аввалинҳо пас аз ҷудо шудан аз FIAT.
Skoda
Мисли SEAT, Skoda низ муҳаррикҳои Volkswagen Groupро истифода мебарад. Дар ҳар сурат (ва мисли SEAT) низ дар Skoda, муҳандисони бренд ба ECU ислоҳоти хурд ворид мекунанд, то хусусияти муҳаррикҳоро оптимизатсия кунанд.
Дар бобати сифат ва устувории ҷузъҳо фарқият вуҷуд надорад.
доно
Дар айни замон, дар ҳама моделҳои Smart муҳаррикҳои аслии Renault истифода мешаванд. Дар наслҳои аввали моделҳои ForTwo, ForFour ва Roadster/Coupé, муҳаррикҳо аз Ҷопон, яъне Mitsubishi буданд.Сузуки
Дар бораи пайдоиши муҳаррикҳои Boosterjet бренди каме нофаҳмиҳо вуҷуд доранд, ки баъзеҳо нишон медиҳанд, ки версияҳои Multiairs FIAT - нестанд. Онҳо муҳаррикҳо мебошанд, ки 100% аз ҷониби Suzuki таҳия ва истеҳсол карда шудаанд.
Дар мавриди муҳаррикҳои дизелӣ, Сузуки ба хидмати механикҳои гурӯҳи FCA Group ва берун аз он муроҷиат кард. Дар наслҳои гузаштаи Витара ва инчунин Самурайҳо ин муҳаррикҳо аз ҳама гуногун пайдо шуданд: Renault, PSA, ҳатто Mazda…
Toyota
Toyota дар аксари мавридҳо муҳаррикҳои худро истифода мебарад. Дар Аврупо, он дар соҳаи муҳаррикҳои дизелӣ истисно аст. Toyota аллакай аз муҳаррикҳои дизелии PSA ва BMW истифода кардааст.Дар мавриди шартномаи бо BMW имзошуда, мо дидем, ки Toyota Avensis ба 2,0 литр иқтидори 143 аспи тамғаи Бавария муроҷиат кард. Toyota Verso инчунин аз BMW муҳаррики 1,6 дизелӣ гирифт.
Ба наздикӣ, ин яке аз мавзӯъҳои доғ дар масъалаи нозуки мубодилаи муҳаррикҳо (ва берун аз он) буд: Toyota GR Supra нав дар ҷӯробҳо бо навтарин BMW Z4 таҳия шудааст, аз ин рӯ механика ҳама аз Бавария мебошанд.
Сахм бо дигар бинокорон бо ин тамом намешавад. Инчунин GT86, ки дар нисфи бо Subaru таҳия шудааст, истифода мебарад
Фольксваген
Фикр кунед, ки ин дуруст аст: Volkswagen муҳаррикҳои Volkswagen -ро истифода мебарад.
Volvo
Пас аз чанд сол дар зери чатри Форд, имрӯз Volvo як бренди мустақилест, ки дар аввали ин даҳсола аз ҷониби як гурӯҳи сармоягузорони чинӣ - Geely ба даст оварда шудааст. Аммо дар гузашта, он ҳатто муҳаррикҳои Форд, Renault, PSA ва ҳатто муҳаррикҳои Volkswagen - аз ҷумла панҷсилиндраи 2,5 TDI, ҳарчанд тағир дода шудааст ва 2,4 D/TD бо шаш силиндраи дарунсохт, инчунин Дизелро истифода мебурд.
Имрӯз ҳама муҳаррикҳоро худи Volvo таҳия ва истеҳсол мекунанд. Оилаи нави муҳаррикҳои VEA (Volvo Engine Architecture) комилан модулӣ буда, имкон медиҳад то 75% мубодилаи ҷузъҳо байни версияҳои бензин ва дизелӣ. Илова ба блокҳои нав, Volvo инчунин технологияҳои навро ба мисли Power Pulse муаррифӣ кард.