Дар ин ҷо пешниҳоди сабзтаринро аз силсилаи Volkswagen, Volkswagen e-Golf кашф кунед.
Дар солҳои охир мо шоҳиди тамоюли трамвайҳо ҳастем, ки ба парадигмаи маъмул дар соҳаи автомобилсозӣ табдил меёбад. Фольксваген намехост, ки дар ин мусобиқа қафо монад ва хуб дарк мекунад, ки пешниҳодҳо ба мисли Toyota Prius аллакай формулаи ғолибанд, зеро Volkswagen тасмим гирифтааст, ки пешниҳоди беҳтарини «фурӯшандаи беҳтарини худ»-и Volkswagen e-Golf -ро пешниҳод кунад. .
Пешниҳоди электрикии Volkswagen e-Golf бо таъминоти нерӯи барқ бо иқтидори 116 қувваи асп ва батареяи дорои автономия барои 190 км мувофиқи сикли гомологӣ пешниҳод карда мешавад. Ин муҳаррики электрикӣ барои ҳаракат додани чархҳои пеш масъул аст ва моменти экспрессивии 270 Нм дорад. Вақте ки сухан дар бораи иҷроиш меравад, ин голфи электронӣ оғози классикиро аз 0 то 100 км/соатро дар 10,4 сония иҷро мекунад ва ба суръати маҳдуди 140 км/соат мерасад. VW тавонист вазни якҷояи инвертори ҷорӣ ва муҳаррики электрикиро ба ҳамагӣ 205 кг расонад.
Дар мавриди батарея, ин Volkswagen e-Golf дорои як ҳуҷайраи литий-ионӣ бо 24,2 кВт соат аст, ки ба гуфтаи VW, дар нуқтаи пуркунии барқ сикли пуркунии зуд, то 80%, ҳамагӣ дар 30 дақиқа анҷом дода мешавад, пуркунии пурра. дар як нуктаи хонагии брендӣ, ин вазифаи 10 соату 30 дақиқа аст. Батареяҳо дар зери курсиҳои қафо ҷойгир карда шуда, иқтидори бағоҷро каме пахш мекунанд, аммо ба ҳар ҳол 279 литр иқтидори хоксорона боқӣ мемонанд.
Ин Volkswagen e-golf дорои 2 намуди интихобшавандаи ронандагӣ мебошад, ки бо режими «ЭКО» ва режими «ЭКО+» маҳдуд аст, аммо дорои 4 дараҷаи шиддатнокии бозсозии боздорӣ, ки дар байни онҳо режими «D1» мебошад. D3» ва «B», охирин онест, ки нигоҳдории бештарро истифода мебарад ва барқароршавии бештари энергияро тавлид мекунад.
Тибқи як манбаи дохилӣ, Vokkswagen e-Golf-ро танҳо дар конфигуратсияи 5-дара харидан мумкин аст ва таҷҳизот ба сатҳи bluemotion, бо системаи навигатсионӣ, климатронии автоматӣ, вале бо равшании изофии изофӣ дар LED шабеҳ хоҳад буд.
