Ногаҳон, Alfa Romeo версияҳои QV-и диапазони кӯтоҳи худро нав мекунад, бо Giulietta QV ва Mito QV муҳаррикҳо ва трансмиссияҳои навро таъкид мекунанд ва самаранокии онро баланд мебардоранд.
Пас аз таъмири Alfa Romeo Giulietta дар моҳҳои охири соли гузашта, ҳоло вақти он расидааст, ки версияи олӣ, Giulietta Quadrifoglio Verde ё QV барои дӯстон навсозӣ шавад. Ва бузургтарин хабар ҳатто cuore шумо аст. Giulietta QV бо 4C пурқувват аст, муҳаррик ва интиқоли TCT-и худро мегирад. Дар хотир доред, ки 4C таҳаввулоти 1,75 литр ва 4 силиндраи Giulietta QV-и қаблиро бо истифода аз блоки нави алюминӣ ба ҷои оҳани рехта ва вазни он тақрибан 20 кг кам кард.
Дар муқоиса бо Giulietta QV қаблӣ, он ҳамагӣ 5 от бештар аст, ҳоло дорои 240 от дар 6000 чархзанӣ ва моменти максималии 340 Нм, доимӣ байни 2100 ва 4000 чархзанӣ. Интиқоли TCT бо муфтаи дугона имкон медиҳад, ки суръати 0-100 км/соатро ҳамагӣ дар 6,6 сония, камтар аз 0,2 сония нисбат ба пешгузашта ба даст орад. Мошини дигар бо даъвои варзишӣ бе педали сеюм.
Барои таҷлили ифтитоҳи Giulietta QV, нашри Launch нашр хоҳад шуд, маҳз ҳамоне, ки дар ин тасвирҳои аввал дида мешавад. Он бо миқдори 500 адад маҳдуд аст, аз қабили болҳои пушти нахи карбон ва сарпӯшҳои оина ва спойлерҳои нав ва доманҳои паҳлӯ бо ранги сиёҳ меорад. Чархҳои аллакай барҷастаи 5-тӯби Алфа Ромео 18 дюйм дарозӣ доранд ва бо антрасити дурахшон ороиши мушаххас доранд. Палитра бо 3 ранг маҳдуд аст, бо Alfa Red ва Competizione Red (Competition Red) ба истиснои matte Magnesium Grey, тавре ки тасвирҳо нишон медиҳанд, пурра мекунанд.
Барои боқимонда QV-ҳои стандартӣ аз Ҷулиетта маъмултар фарқ мекунанд, ки аз эмблемаи секунҷаи таърихии Quadrifoglio Verde дар болои чароғҳои паҳлӯ, оптикаи торикшудаи пеши ва ҷилоҳои антрасити ҷилодор дар оинаҳо, панҷарҳои пеши, дастаки дарҳо ва чароғҳои чароғҳои пеши туман. Дигар аломатҳои визуалӣ, ки мушакҳои иловагии Giulietta QV-ро нишон медиҳанд, метавонанд дар васлаки азими дукаратаи ихроҷ ва системаи тормозӣ аз ҷониби Brembo ва дискҳои 320 мм бо ранги сурх диданд, ки даҳонро равшан мекунанд.
Дар дохили он инчунин тафсилотҳо мавҷуданд, ба монанди панели инфиродӣ бо логотипи QV. Курсҳо низ нав мебошанд, аз чарм ва Алкантара бо дастбандҳои сарироҳӣ. Руль аз чарм буда, хати дӯзандагии сафед бо оҳангҳои сиёҳе, ки дохили дохилиро нишон медиҳад, муқоиса мекунад. Пойгоҳи редуктор ва тормози дастӣ низ ҳамон коркарди чармро мегиранд, аммо бо хати дарз байни сафед ва сабз фарқ мекунад. Ниҳоят, Giulietta QV инчунин тахтаҳо ва педали нави алюминий мегирад.
Алфа Ромео аз фурсат истифода бурда, инчунин Mito QV-ро аз назар гузаронад. Ва мисли Giulietta QV, бузургтарин хабар дорои хусусияти механикист. Муҳаррик муҳаррики пурборкунандаи 1,4 литрии 4 силиндрӣ мебошад, ки иқтидори 170 от дар 5500 чархзанӣ ва 250 Нм дар 2500 чархзанӣ дар ҳолати варзиш (230 Нм дар дигар режимҳо) мебошад. Ва мисли бародараш дигар педали муфта нест. Mito QV қуттии фишанги дастӣ 6-суръатро ба 6-суръати TCT иваз мекунад, ки аллакай аз 170 от Giuletta 1.4 Multiair маълум аст. Дар рӯи коғаз, бартариятҳо дар истеъмол ва партобҳо инъикос меёбанд, ки MiTo QV дар давраи якҷоя ҳамагӣ 5,4 л/100км ва 124 г/км СО2 эълон мекунад, ки рақамҳо нисбат ба пешгузашта мутаносибан 11% ва 10% камтар аст.
Чунин ба назар мерасад, ки намоишҳо таъсир накардаанд ва он чизеро, ки пешгузашта бо интиқоли дастӣ идора мекард, каме беҳтар кард. Мисли Giulietta, истифодаи TCT имкон дод, ки аз 0-100 км/соат 0,2 сония дур шавад, ҳоло 7,3 сония ва суръати баландаш дар 219 км/соат боқӣ мемонад.
Ба таври визуалӣ, он як рецепти шабеҳи Giulietta QV аст: тафсилот бо марраҳои "сӯхташуда", ихроҷи дукаратаи хромӣ ва системаи боздории Brembo, бо ранги сурхи даҳонҳо. Дар дохили он, он як намуди фардикунониро ба мисли Giulietta мегирад, ки якчанд унсурҳои чарм ва хатҳои дӯзандагии сафед ва сабзро мегиранд. Ихтиёрӣ, шумо метавонед курсиҳои Sabeltро интихоб кунед, ки қафо бо нахи карбон фаро гирифта шудааст ва логотипи Алфа Ромео дар сатҳи пасти рельеф дар рӯи Алкантара пӯшонида шудааст.
Дар намоишгоҳи Женева хатти нави таҷҳизот, ки QV Line ном дорад, низ намоиш дода мешавад. Ин маҷмӯа, ки аз ҷиҳати принсип ба Audi's S Line монанд аст, ба сатҳи Distinctive як қатор вариантҳои таҷҳизоти берунӣ ва дохилиро илова мекунад, ки намуди варзишии ҳам Мито ва ҳам Ҷулиеттаро беҳтар намуда, онро ба QV воқеии наздиктар мекунанд. муҳаррикҳо дар ҳарду диапазон.
Ягуар инчунин як қатор таҷҳизотро дар намоишгоҳи Женева муаррифӣ мекунад, бо он дар ин ҷо шинос шавед.
Бо Ledger Automobile намоишгоҳи Женеваро пайгирӣ кунед ва аз ҳама наворҳо ва хабарҳо огоҳ бошед. Шарҳи худро дар ин ҷо ва дар шабакаҳои иҷтимоии мо гузоред!