Шояд шумо ҳаракатҳоро дар саҳифаи расмии Facebook-и мо ва дар ин ҷо дар вебсайт дар атрофи Renault Clio RS 200 EDC мушоҳида кардаед.
Ин Clio зард аст, дорои чархҳои сиёҳ, кафшҳои тормози сурх ва онҳо ҳатто мегӯянд, ки одатан ҳангоми гардиш яке аз чархҳои ақибро бо эҳтироми насли муайян баланд мекунад.
Аммо дар охир, дар бораи мошини зард чӣ хуб аст, ки шумо дар бораи он қадар вақт сарф мекунед? Дар бораи Renault Clio RS 200 EDC чӣ махсус аст, ки моро водор мекунад "Як рӯз то ЧЕМПИОН"? Оё он таърихи шуморо эҳтиром мекунад? Оё он ба бори мероси худ баробар аст? Шояд як дурахши каме нуқтаи оғози хуб барои ин эссе бошад, биёед!
Renault Sport - мактаби 37-сола
Renault Sport дар охири солҳои 70-ум, пас аз баста шудани Альпии афсонавӣ (дар он вақт, шӯъбаи варзишии бренди фаронсавӣ) таваллуд шудааст. Объектҳои шӯъбаи варзишии Renault ба корхонаи Гординӣ дода шуданд, ки 20 сол боз дар ягон мусобиқаи Формула 1 ширкат надошт, дар мусобиқае, ки ӯ танҳо аз соли 1950 то 1956 ширкат дошт ва дар он ҳеҷ ҷои аввалро нигоҳ надошт. Аз тарафи дигар, Гордини дар Ралли чанд модели афсонавиро ба таърихи худ илова кард, ки то имрӯз ҳам шодии мухлисон аст. Гордини то ҳол як солро дар 24 соати Ле Ман ба ҳайси мураббии Renault (1962-1969) гузаронд. Renault Sport дар як корхонаи бренди таваллуд шудааст, ки дар якчанд ҷабҳаҳои мусобиқа нишонҳои худро гузоштааст.
То соли 1994, Renault бренди Alpine-ро дар баъзе мошинҳои рақиби худ ҷойгир кард, ки ин роҳи пурҷалол аз байни кӯҳҳо ва гардишҳои ин ҷаҳон тай карда мешавад, ки кам касе фаромӯш намекунад. Соли 1995 Renault Renault Spider-ро ба кор бурд ва дар тӯли тамоми даврони Renault Sport рамзи R.S-ро ба мардуми оддӣ маълум кард. Ё не?
Renault Spider як мошини дигар буд, ин дуруст аст, аммо бренди оммавӣ ба монанди Renault ба мизоҷони худ гуфта наметавонист, ки ҳар вақте ки онҳо берун рафтан мехоҳанд, бояд кулоҳ пӯшанд ва аз ин рӯ, дар соли 1999 аввалин Renault Clio RS бароварда шуд, сеюм Clio бо touch Renault Sport (пас аз Clio 16V ва Clio Williams фаромӯшнашаванда), Renault Clio II RS 172.
Мерос барои иҷро кардан ё шояд не.
Пас аз ҳар чизе ки ман дар бораи модел гуфтам, машқ кардани ин ракетаи кисавӣ масъулияти калон аст. Пеш аз машк кардан, ман аллакай ҳама чизро шунида будам ва хонда будам. Ҳақиқат ин аст, ки қисми зиёди шарҳҳое, ки дар интернет паҳн мешаванд, инчунин аз ҷониби онҳое навишта мешаванд, ки ҳеҷ гоҳ онро нагузарондаанд ва бисёриҳо ҳатто онро мустақиман надидаанд. Дар рӯи коғаз, Renault Clio RS 200 EDC дорои он чизест, ки барои халтаи зарбазананда лозим аст. Муҳаррики 2.0 16v, ки аз аввал онро ҳамроҳӣ мекард ва як қисми генҳои худро аз Вилямс гирифта буд, ба як 1.6 муосир, турбоагрегатдор ва хурде, ки дар Nissan Juke ёфт мешавад, чунин ҷои олӣ дод ва мо низ имкон доштем. барои истифода озмоиш дар версияи NISMO.
"Ин озмоиш як фалокати куллӣ аст..." Ман як рӯз пеш аз пурсиш дар қисми худ, ягона озмоише, ки барои тамоми матбуоти миллӣ дастрас аст, фикр мекардам. Ин қадар шӯру ғавғо, ин қадар эҳсосот, ин қадар гузаштаи пурҷалол, ки ҳоло бояд як халтаи зарба барои анти-1.6 Turbo бошад.
Аммо Renault Clio RS 200 EDC бо иваз кардани муҳаррик қатъ нашуд, драмаи бештаре дар пеш буд... қуттии редуктор аз механикӣ ба автоматии ду муфта гузашт – сарпӯшҳои бензин дар тӯли моҳҳо ва моҳҳо пас аз ивазшавӣ даҳшатовар дод заданд. Renault эълон мекунад тасмим дар бораи кор кардан бо он чизе, ки бисёриҳо амалан "ҷинс"-и мошин мешуморанд - ва яхбандии торт, бисёриҳоро водор кард, ки дар ҷустуҷӯи "чаро" ба ақсои сайёра сафар кунанд: корпуси 5-дара. Чолиби диккат аст, биёед ба репетиция меравем!
Марди зард ва хуб
Ман имкон доштам, ки Renault Clio-и навро дарҳол озмоиш кунам, одамон то ҳол ба SUV бо чеҳраи навшуда нигоҳ мекарданд ва ишора мекарданд, ки гӯё он бегона бошад.
Renault Clio як бачаи хуб аст ва ин ӯро дар варианти пур аз витамини худ мегузорад. Мо то ҳол як мошини амалӣ дорем, ки рондан осон аст ва сарфи назар аз рангу чархҳои зиёдатӣ, он нодида гирифта мешавад. Танҳо як донишманд медонад, ки ин чӣ аст, ҳатто аз он сабаб, ки R.S. барои дигарон "чизе" аст - ва ман ба касе, ки ҳеҷ гоҳ яке аз инҳоро идора накардааст ва дар бораи чизҳое, ки ӯ намедонад, сӯҳбат мекунад, таассуф мекунам ...
Мувофиқи Формула 1
Мошини нави Renault Clio RS 200 EDC масъулияти бузургеро ба дӯш дорад, тавре ки мо аллакай дидем, ҳоло "ҷодугарон"-и Renault Sport ба он чун маъмулан дар версияҳои охирин тафсилоти мувофиқи эволютсия дар Формула 1 доданд. Муҳаррики турбо 1.6 , дар ин ҷо бо қувваи 200 асп, ба ҷойивазкунии F1 барои соли 2014 мувофиқат мекунад ва ҳадафи он коҳиш додани истеъмоли Формула 1-ро то 30%, илҳом бахшидан ба Renault Clio RS 200 EDC мебошад. Албатта, берун аз районхо хам ин мубориза барои истеъмол вусъат меёбад — шаходатномаи ронандагон ва мухити зист миннатдоранд. Renault барои Renault Clio RS 200 EDC ба ҳисоби миёна 6,3 л / 100 км истеҳсол мекунад. Дар давоми санҷиш, ман тавонистам ба ҳисоби миёна 7 литр ва баъзан дар 6,5 л / 100 км нигоҳ дошта бошам (дар ҳолати муқаррарӣ ва хеле бодиққат).
Диффузор ва элерон, вали экстрафикатори бо DLC (карбон ба алмос монанд), ки ларзишро коҳиш медиҳад, белҳо дар чархи руль бо функсияи "ба поён тағирёбанда", ки ба шумо имкон медиҳанд, ки бо пахш кардани чархи руль дар як вақт якчанд таносубро кам кунед. , RS Monitor 2.0, ки ба мо имкон медиҳад, ки системаи телеметрияе дошта бошем, ки аз рақобат ва бозиҳои видеоӣ илҳом гирифта шудааст ва дар ниҳоят, системаи назорати Launch, ки ҳама аз Формула 1 илҳом гирифта шудааст. Системаи Launch Control ба мо имкон медиҳад, ки оғози комил ва спринтро аз 0 то 100 дар 6,7 сония ба анҷом расонед, онро оғоз кунед, ки монеааш 230 км/соат аст.
Дар дохили он як мошини варзишӣ.
Ҳангоме ки падлҳои руль ба он аураи пойга мебахшанд, қисми боқимондаи дохилӣ дар ҳамин рӯҳия аст, вале бидуни ворид шудан ба соддагии сахттари ҷияни калонсол Мегане РС. Дар ин ҷо курсиҳо варзишӣ ва аз чарм буда, дастгирии хуб доранд. ва кунҷҳо ба мо намегузоранд, ки дар дохили кабина "рақс кунем", аммо интизор нашавед, ки баъзе Recaro Bacquets, агар он чизест, ки шумо ҷустуҷӯ доред, Renault Clio RS 200 EDC нав парво надорад. Дар ин ҷо фазои варзишӣ аст, бале, аммо он назар ба он ки ман интизор будам, хеле бароҳаттар аст ва рӯҳияи шуморо дар ин хатҳои серталаб гум намекунад.
Акцентҳои сурх дар дохили он бо беруни зард фарқ мекунанд. Аз редуктор, тавассути руль, то тасмаҳо, сурх ҳукмронӣ мекунад. Дар ин ҷо ман ёддоште мегузорам, ки ба назар тантрум аст, аммо ин тавр нест – дар дохили Renault Clio RS 200 EDC ҳадди аққал 3 сояҳои гуногуни сурх мавҷуданд, ки моро ба ҳайрат меорад, ки оё ин хато буд ва яке аз онҳо қариб норанҷӣ. Ин сегонаи оҳангҳо одати визуалиро талаб мекунад.
Мотори хурд, нафаси гигант.
Бар хилофи он чизе, ки ман дар форумҳо, блогҳо ва маҷаллаҳо хондаам, муҳаррики 1.6 Turbo хурд аст ҳа, аммо ин ноумед намекунад, баръакс. Вохӯрии хурде ҳангоми санҷиш бо Mégane R.S. ба мо имкон дод, ки бубинем, ки дар 0-100 Renault Clio нисбат ба Mégane тезтар аст, гарчанде ки дар коғаз онҳо не. Бо ёрии Launch Control ва редуксияи ду муфтаи 6-суръат, “касе” метавонад масофаи 0-100 км-ро дар 6,7 сония тай кунад. Ҳақиқат ин аст, ки технология метавонад барои бисёриҳо рамзи бидъат ва осонист, аммо ҳақиқати дигар ин аст, ки ҳоло Renault Clio R.S. аз ҳарвақта зудтар ва самараноктар аст.
Ин Renault Clio RS 200 EDC як мактаби муосир аст, аммо оё он мактаби хуби ронандагӣ аст? Бале, он қуттии фишанги дастӣ ё муҳаррики атмосфераи 2000 см надорад ва ёрирасонҳои электронӣ метавонанд бо хоҳиши муштарӣ фурӯзон, камтар дахолат ва комилан хомӯш карда шаванд, аммо ҳақиқат ин аст, ки ҳамаи ин навовариҳо ногузиранд. Дар гузашта оташгирандаи мошинхо бо кранка ва чарххо аз охан сохта мешуданд. Медонам, рондани мошин бо чархҳои оҳанин бояд хеле душвор ва мардона бошад! Одам, сарфи назар аз хама чиз, ба ичрои максади худ — тезтар буданро давом медихад! Дар ин ҷо ҷодугарони Renault Sport хеле хуб рафтор карданд, аммо баъзе камбудиҳо мавҷуданд. Ман то ҳол қуттии дастӣ бартарӣ дорам, маро накушед, хуб?
Каҷҳо? Дӯстони беҳтарин
Косаи шасси дар ин версияи нави Renault Clio RS 200 EDC мавҷуд аст, ки мо зери озмоиш қарор дорем, барои кунҷ сохта шудааст. Гузаришҳои гузариш дар реҷаи RACE камтар аз 150 мсро мегиранд ва ба ман бовар кунед, ин хеле зуд аст! Бо вуҷуди ин, як камбудӣ бояд қайд карда шавад: паҳлӯҳои руль ба он пайравӣ намекунанд ва барои ислоҳ кардан хеле кӯтоҳанд, ин маънои онро дорад, ки дар масири серталабтар ба монанди Картодромо Интернасионал де Пальмела, мо аксар вақт ҷустуҷӯ мекунем. селектори тағирот, ки самаранокии ронандагиро коҳиш медиҳад. Паҳлӯҳо чизе ҳастанд, ки дар фурсати оянда баррасӣ карда мешаванд ва умедворем, ки он ба зудӣ хоҳад буд!
Чархи қафо дар ҳаво як классикист ва сарфи назар аз ҳама навовариҳо, Renault Clio RS 200 EDC ҷасади девонаи солҳои 80-ро аз даст намедиҳад.Дар дохили системаи RS Monitor 2.0 ба мо маълумоти заруриро медиҳад, ки мо як рӯз пеш дорем. чунин чемпион! Вақтҳои давр, андозагирии қувваҳои G ва ҳатто имкони тағир додани садои муҳаррик дар дохили кабина, бо истифода аз баландгӯякҳо ва тақлид кардани садои муҳаррики моделҳо ба монанди Renault Clio V6 ба Nissan GTR.
Муносибат ба каҷҳо бо боварӣ анҷом дода мешавад ва коҳишҳо ба футури ихроҷҳо барои ҳамроҳии сафар такя мекунанд. Бале, дар ин ҷо мо мехоҳем ронандагӣ кунем, ки гӯё онро дуздида бошем, аммо шахсияти ороме, ки Renault Clio RS 200 EDC дар сафари шаҳрии худ нишон медиҳад, аҷиб аст - мо метавонем ду зиндагӣ дошта бошем: писари хубе, ки ҳаёти ҳаррӯзаи худро дар шаҳр мегузаронад. бесарусомонии шаҳр, ҳатто ба бадбачае, ки ҳангоми ба хона баргаштан аз роҳҳои душвортарин мегурезад. Ҳамааш аз он вобаста аст, ки оё шумо мехоҳед "R.S" -ро пахш кунед. ва дар пои рост ...
Қиматтарин ракетаҳои кисавӣ
Модаи мушакҳои ҷайбӣ баргашт ва Renault наметавонист онро тамошо кунад. Renault Clio RS 200 EDC метавонад аз 29,500 евро, 5500 евро нисбат ба Ford Fiesta ST ва 4500 евро бештар аз Peugeot 208 GTI бошад. Нарх бешубҳа барои шумо дуруст нест, аммо бигзор оянда ба мо бигӯяд, ки кадоме аз ин се беҳтарин аст.
Renault Clio RS 200 EDC бо ракетаҳои муосири ҷайбӣ қафо мондааст. Мо дигар қуттии фишанги дастӣ надорем, то ба фишангҳои мукаммал ва интервенсиалӣ (ҳамеша садо медиҳад, то ба мо хабар диҳад, ки мо бояд ба фишанг боло равем, дар реҷаи варзиш/мусобиқа) 6-суръати қуттии автоматии ду муфтаи. Оё он зудтарин ракетаҳои ҷайби имрӯза аст? Ҳа ҳамин! Аммо он аз ҳама ҷалбкунанда ва алоқаи инсон ва мошинро эҳтиром намекунад, ки бисёриҳо онро қадр мекунанд ва мехоҳанд ҳифз кунанд. Renault Clio RS 200 EDC воқеан нишонаи замон аст ва ҳамчун мошини "оянда" беҳтарини ҳамаи онҳост.
| Мотор | 4 силиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1618 см |
| Ҷараён | Автомат, 6 суръат |
| ТАРАКЦИЯ | Ба пеш |
| ВАЗН | 1204 кг. |
| КУВВА | 200 асп / 6000 чархзании |
| БИНАРЙ | 240 НМ / 1750 чархзании |
| 0-100 км/соат | 6,7 сек. |
| СУРЪАТ МАКСИМУМ | 230 км/соат |
| ИСТЕЪМАТ | 6,3 л/100 км |
| НАРХ | 25 399 евро |