Аз соли 1999 инҷониб анъанаи интихоби муҳаррики сол иҷро шуда, бо ҷоизаҳои гуногун дар категорияҳои гуногун, бисёре аз номзадҳо орзуи тилло доранд. Дар арзёбӣ, ки ба самаранокии энергетикии блокҳо дар рақобат бештар тамаркуз карда мешавад, омили технологӣ дар қарорҳои ниҳоӣ аҳамияти бештар дорад.
65 жюри аз матбуоти махсусгардонидашудаи олами автомобиль, дар доираи васеи 31 миллат чамъ карда шуданд. Дар байни 12 категория, мо ба шумо ғолибонро хабар медиҳем:
Муҳаррики сол 2015 - Категорияи Sub 1L:
Машҳур ва ғолиби соли гузашта дар ин ҷо бори дигар ҷасорати ҷамъоварии ҷоизаро такрор мекунад, мо дар бораи блоки 1.0 Ecoboost аз ҷониби Форд гап мезанем. Ин блоки хурд, ки дар вариантҳои 100 ва 125 от мавҷуд аст, ба истиснои версияи махсуси 140 от дар Fiesta Red and Black Edition, авҷи беш аз 5 миллион соати кориест, ки беш аз 200 муҳандис паҳн шудааст. Хисоби боз хам пурмазмунтар шуда наметавонист, 444 хол гирифт.
Муҳаррики сол 2015 – Категорияи 1L -1.4L:
PSA ба маркази диққат бармегардад, ба шарофати қисми зиёди блоки охирини EB Turbo. Турбои хурди 1,2 л, ки дар вариантҳои иқтидори 110 ва 130 от мавҷуд аст, дорои беш аз 1,6 миллион километр озмоиши роҳ ва 25 000 соат дар курсии санҷишӣ мебошад. Гурӯҳи PSA ҳангоми таҳияи оилаи нави EB Pure Tech хароҷоти худро дареғ надошта, бо сармоягузории умумии 893 миллион евро тақрибан дар байни захираҳои тадқиқотӣ ва коркард ва истеҳсоли саноатӣ тақрибан баробар тақсим карда мешавад, ки дар ин категория бо 242 хол ғолиб меояд.
Муҳаррики сол 2015 – Категорияи 1.4 -1.8L:
Шамолҳои тағирот дар ин самт вазида истодаанд, асосан аз он сабаб, ки рақибон бештар аз бисёранд ва ҳамаи онҳо воқеан барои намоишномаҳое, ки ба даст меоранд, ҳаяҷоноваранд.
Оё рамзи B38K15T0 ба шумо чизе мегӯяд?
Гурӯҳи механикии BMW i8 ғолиби калон дар ин категория аст. Турбои дугонаи 1,5 л бо ҳамагӣ 3 силиндр ва 231 қувваи асп тавонист рақобатро мағлуб кунад ва ҳамагӣ 262 хол ба даст орад. Маҳорат дар соҳаи технологияи Efficient Dynamics худро тасдиқ мекунад.
Муҳаррики сол 2015 – Категорияи 1.8 – 2.0L:
Дар категорияи бидуни сюрпризҳои калон, Мерседес-Бенс ҳукмронии худро бо блоки M133, турбои 2,0 литрии 4-силиндрӣ бо иқтидори 360 қувваи асп ва ба гуфтаи худи Мерседес-Бенс, метавонад дар S ба 400 қувваи асп расонад. версияи A45 AMG. Ҳақиқат ин аст, ки бисёре аз ширкатҳои тюнинг аллакай метавонанд бо истифода аз дубора барномарезӣ зиёда аз 400 HP истихроҷ кунанд. Бо холҳои умумии 298 хол, блоки Мерседес аз масофаи зиёда аз 50 хол ҷои 2-юмро меҷӯяд.
Муҳаррики сол 2015 – Категорияи 2.0 – 2.5L:
Боз як ретранслятор, бо формулаи муваффақ, блоки CEPA/CEPB, ки ҳамчун турбои носталгии 2,5 л 5-силиндраи 20 В эътироф шудааст, дорои 7100 чархзании сурх дорад ва дорои як қатор қудратҳо барои ҳама табъҳо мебошад. Аз 310 қувваи хоксори 1st RS Q3, ки ҳоло бо 367 от, то эйфориктарин 408 от ва 8000 чархзании сурх дар Консепсияи Audi Quattro. Ин блоки Audi бо 347 хол рақобатро мағлуб кард, ҷои 2-юм дар ин категория тақрибан нисфи холҳои 2,5TFSI-ро гирифт.
Муҳаррики сол 2015 - Категорияи 2.5 -3.0L:
Бори дигар BMW бори дигар нишон медиҳад, ки чаро силиндраи 6-и хаттӣ қудрати мистикӣ доранд, ки кам одамон онро мефаҳманд. Блоки S55 бозгашти калон аз BMW ба блокҳои 6-силиндрӣ аст, аммо ҳоло бо пурборкунӣ. S55 M Power ба мо қувваи 431 отро аз 5500 чархзанӣ то 7300 чархзанӣ медиҳад ва моменти 550 Нм аз 1850 чархзанӣ оғоз мешавад ва то 5500 чархзанӣ доимӣ боқӣ мемонад. Агар маҳз ҳамин чандирӣ бошад, ки ба ӯ рейтинги 246-холӣ дод, дар ин синф ғолиби одилонатар буда наметавонист.
Категория 3.0 - 4.0L:
Аввалин барои McLaren, ки эҳёи худро ҳамчун бренд бештар аз мукофоти блоки механикии аъло медонад, мо дар бораи блоки M838T сухан меронем. Ин 3,8 л ду-турбо V8 барои аниматсия кардани ҳама моделҳои McLaren масъул аст: доварон ба он 258 хол доданд.
Муҳаррики сол 2015 – Категорияи 4.0L+:
Ҳеҷ тааҷҷубовар нест, Феррари бори дигар ҷоизаро дар ин категория боло мебарад. Блокҳои F136 FB ва F136 FL, ки дар Ferrari 458 Italia ва 458 Italia Speciale мавҷуданд, подшоҳон ва лордҳоро ташкил медиҳанд. Ин блок яке аз охирин атмосфераи соф ва сахтест, ки Феррари дар конфигуратсияи 8-силиндраи V истеҳсол кардааст, қодир аст симфонияҳои ҳассосии иловагии наздик ба 9000 чархзаниро иҷро кунад: 295 хол комилан асосноканд.
Муҳаррики сол 2015 – Категорияи муҳаррики сабз (муҳаррики экологӣ):
Рақобат маҳдуд буд, танҳо 4 истеҳсолкунанда дар ин синф. Ғолиби калон бори дигар Тесла бо Model S мебошад. Модели электрикии мушакӣ аз ҳама ҳоло дар фурӯш бо платформаи инноватсионии худ ва самаранокии энергетикӣ, ки ҳасад аз рақобат аст, идома медиҳад. 239 хол гирифт.
Муҳаррики сол 2015 - Категорияи муҳаррики иҷроиш:
Феррари бори дигар ҷасорати худро такрор мекунад ва блоки F136 дар вариантҳои FB ва FL-и 458 Italia бори дигар дар панорама бартарӣ дорад, вақте сухан дар бораи иҷрои пок ва сахт меравад. Барои ҷамъ овардани афзалиятҳо 236 хол кофӣ буд.
Муҳаррики сол 2015 - Категорияи муҳаррики нав:
Дар ин ҷо BMW ба муқаррар кардани намунаи олӣ шурӯъ мекунад. Блоки B38K15T0-и i8 аслан "кӯдаки нав дар блок" аст, он меояд ва дар категорияи навоварӣ бо 339 хол ғолиб меояд.
Ва ниҳоят Муҳаррики сол 2015:
Ба ……………………………………… B38K15T0 меравад. BMW ғолиби калон аст ва табрик мекунам, турбои дугоникҳои 3 силиндраи 1,5 л, ки BMW i8-ро муҷаҳҳаз мекунад, ғолиби калонест, ки блоки 1.0 Ecoboost аз Фордро сарнагун мекунад. Хол барои худ сухан меронад: 274 хол барои блоки BMW ва 267 хол барои хурди 1.0 Ecoboost. На камтар аз он, биринҷӣ барои PSA бо блоки BE Turbo вуҷуд дорад, ки дар ин категория 222 хол ба даст оварда, аз блоки Ferrari F136 пеш гузашт.
Манбаъ: Ukipme
Шумо бо интихобот розӣ ҳастед? Назари худро дар ин ҷо ва дар шабакаҳои иҷтимоии мо ба мо гузоред.
Ҳатман моро дар Instagram ва Twitter пайгирӣ кунед