Моро аллакай «айбдор» кардаанд, ки танҳо дар бораи моделҳои гибридӣ ва SUV менависем, аммо воқеият ин аст, ки онҳо воқеияти автомобили имрӯза мебошанд, ки дар ҳама бахшҳо, аз SUV то мошинҳои оилавӣ, аз SUV то мошинҳои варзишӣ пайдо мешаванд.
Бо ин паҳншавии моделҳои гибридӣ, якчанд хонандагон аз мо пурсиданд, ки чаро қувваи якҷояи муҳаррикҳои автомобили гибридӣ (муҳаррики сӯзишворӣ + муҳаррики электрикӣ) баъзан аз маблағи максималии қувваи ҳар як агрегати энергетикӣ камтар аст . Ин дар ҳақиқат саволи хуб аст ва мо шарҳ медиҳем ...
Ин оддӣ аст: Гарчанде ки ду муҳаррик ҳамзамон кор карда метавонанд, қуллаҳои қудрат ва моменти ин ду муҳаррик дар гардиши гуногун ба амал меоянд.
Бо истифода аз як мисоли охирин:
Hyundai Ioniq Hybrid дорои муҳаррики сӯзишвори 1,6 GDI бо иқтидори қуллаи 108 асп дар 5700 чархзанӣ ва муҳаррики электрикӣ бо иқтидори қуллаи 44 от дар 2500 чархзанӣ мебошад. Қувваи якҷояи ҳарду, на 152 асп (108 + 44), тавре ки шумо фикр мекунед, балки баръакс. 141 кувваи асп
Чаро?
Зеро вакте ки двигатели сузишворй ба 5700 чархзанй мерасад, двигатели электрикй аллакай аз даст меравад.
Аммо ин қоида нест, зеро истисноҳо вуҷуд доранд. Мисоли ин мисоли BMW i8 аст. Ҳамчун мошине, ки барои иҷрои кор таҳия шудааст, бренди Бавария кӯшиш мекард, ки агрегатҳои гуногуни энергетикиро дар як вақт ба ҳадди қудрат расонанд. Аз ин ру, кувваи уму-мй 365 кувваи асп — натичаи чамъи иктидори максималии двигатели сузишворй (234 кувваи асп) бо двигатели электрикй (131 кувваи асп) мебошад. Содда, ҳамин тавр не?
Натиҷа ҳамеша қувваи ҳадди аксарест, ки ҳарду муҳаррик ҳамзамон дар авҷи аъло ба даст оварда метавонанд. Мунаввар?
Оё шумо ин маълумот ҷолиб ёфтед? Пас ҳоло онро мубодила кунед - Reason Car ба назарҳо такя мекунад, то ба шумо мундариҷаи босифат пешниҳод кунад. Ва агар шумо хоҳед, ки дар бораи технологияи автомобилӣ маълумоти бештар гиред, шумо метавонед мақолаҳои бештарро дар ин ҷо пайдо кунед.