Тақрибан бист сол аст, ки моделҳои фурӯш дар Аврупо бояд ба стандартҳои бехатарии аз ҷониби Euro NCAP . Дар он вақт шумораи садамаҳои марговар дар роҳҳои Аврупо аз 45 000 дар миёнаҳои солҳои 1990 то ба 25 000 коҳиш ёфт.
Бо назардошти ин рақамҳо, метавон гуфт, ки дар ин муддат стандартҳои бехатарии аз ҷониби Euro NCAP муқарраршуда аллакай барои наҷот додани тақрибан 78 000 нафар кӯмак кардаанд. Барои нишон додани таҳаввулоти азиме, ки бехатарии мошин дар тӯли ду даҳсола аз сар гузаронидааст, Euro NCAP тасмим гирифт, ки беҳтарин воситаи худ: санҷиши садамаро истифода барад.
Ҳамин тавр, аз як тараф Euro NCAP насли пешинаи Ford Fiesta (Mk7)-ро дар тарафи дигар Форд Fiesta (Mk4) 1998 ҷойгир кард. Пас аз он ӯ ин дуро дар муқобила бо ҳам зад, ки натиҷаи ниҳоии онро тахмин кардан чандон душвор нест.
20 соли эволютсия маънои зинда монданро дорад
Он чизе, ки бист соли озмоиши садама ва стандартҳои сахттари бехатарӣ эҷод шудааст, имкони зинда баромадан аз садамаи пешина бо суръати 40 мил / соат буд. Кӯҳнатарин Fiesta қодир нест, ки зинда мондани мусофиронро кафолат диҳад, зеро бо вуҷуди доштани болишти муҳофизатӣ, тамоми сохтори мошин деформатсия шуда буд, ки кузов ба кабина ворид шуда, панели асбобҳоро ба болои мусофирон тела дод.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Навтарин Fiesta таҳаввулеро, ки дар бист соли охир дар робита ба бехатарии ғайрифаъол рух додааст, таъкид мекунад. На танҳо сохтор ба таъсири хеле беҳтар тоб овард (ҳеҷ гуна дахолат ба кабина вуҷуд надошт), балки болиштҳои зиёди мавҷуда ва системаҳо ба монанди Isofix кафолат доданд, ки ҳеҷ як сокини модели навтарин дар бархӯрди шабеҳ ба хатари ҳаёт таҳдид намекунад. Дар ин ҷо натиҷаи ин санҷиши наслҳои насл аст.