Ин соли 1967 буд, ки ду муҳандисони Мерседес-Бенс Ҳанс Вернер Ауфрехт ва Эрхард Мелхер тасмим гирифтанд, ки дар шаҳри Штутгарт (қарори марказии бренди олмонӣ), аниқтараш дар Бургсталл як ширкати махсусгардонидашудаи тайёр кардани муҳаррикҳо ва моделҳои бренди Олмонро таъсис диҳанд.
Ин ном бештар аз ҳама маълум аст: AMG . Ихтисорот, ки аз омезиши номҳои муассисонаш бармеояд ДАР ufrecht, М элчер ва номи шахр Г Rossaspach, зодгоҳи Aufrecht.
Пеш аз оғози озмун, AMG чор соли аввали мавҷудияти худро танҳо ба омода кардани мошинҳо ба роҳ бахшидааст. Факат соли 1971 онхо карор доданд, ки ба олами мусобика дохил шаванд. Натиҷа ин буд, ки мо ҳама медонем: дастовардҳои солҳои зиёд, унвонҳо ва фурӯш.
интихоби ғайричашмдошт
Бо вақти кам барои омода кардани модели бо шукӯҳу вазъ барои озмун, AMG он чизеро, ки дар ихтиёри худ дошт, гирифт, шассии SEL 300, ки беш аз ду тонна вазн дошт ва блоки дорои 6,3 л V8, ки бо лимузини гиперҳашамати Мерседес муҷаҳҳаз шудааст. -Бенс 600 Пулман. Ва пеш аз ҳама, ин асоси кӯшишҳои аввалини AMG дар ҷаҳони рақобат буд: мошини давлатӣ!Ба гуфтаи AMG, SEL 300 аз интихоби аввалини AMG дур буд, аммо тағирот дар қоидаҳои FIA ин интихоби эҳтимолиро дикта кард.
Ба гунае он "сарҳои хурдакак" тавонистанд тасаввур кунанд, ки "он" метавонад мошини рақобат бошад. Рецептҳои анъанавӣ барои ин кифоя хоҳанд буд: васлҳои нав ва экспресс, чӯбҳои сабуктар, баланд бардоштани таносуби фишурдашавӣ, коллекторҳои нав, дроссели вуруди дугона ва ихроҷи мустақим. Радиатори равгани мотор ва вали нав гулдастаро пурра карданд.
Дар натиҷа, афзоиши ҷойивазкунӣ аз 6,3 л то 6,8 л, 428 қувваи асп ва 60,7 кгфм момент ба даст омад. Бад не!
Зиёда аз якуним тонна, ки бастабандӣ шудааст, ба суръати беҳтарини 260 км / соат расид!
Ҳоло барои тайёр кардани шасси азим ва ду тонна вазни азими он боқӣ монд (!). Барои кам кардани вазн, панелҳои пулодӣ, ки дарҳоро шакл медоданд, бо панелҳои алюминий иваз карда шуданд. Курсҳои дохилӣ ва рӯйпӯшҳо бардошта шуданд ва чархҳои хӯлаи сабуки прототипи C111 аз ҷониби Mercedes-Benz ба AMG қарз дода шуданд. Бо ин парҳез, SEL 300 тавонист барои парҳези хубтар бимонад, аммо ба ҳар ҳол вазнин 1635 кг.
таассуроти аввал ба хисоб меравад
Ривоят аст, ки мошин танҳо як ҳафта пеш аз оғози мусобиқа омода буд, пас санҷишҳо пеш аз мусобиқа? На онҳоро бубинед! Вақте ки рӯзи мусобиқа фаро расид, SEL 300 AMG мошинро базӯр тарк карда буд ва аллакай тамоми майдони Spa Francorchamps ба шумо менигарист. Ба шумо хотиррасон мекунам, ки рақибони AMG он сол "хурд"-и Alfa Romeo GTA ва Opel Steinmetz буданд. AMG як гигантро интихоб кард.
Муқоисаро бубахшед, аммо бо мутобиқсозии зарурӣ он чизе, ки AMG кард, бо мӯзаҳои сарбозон ба зиёфати ҷашнӣ рафтан буд! Мӯзаҳо як V8 пуриқтидор ва пурғавғо буданд, ки дар бадан зиёда аз панҷ метр васл карда шуда буданд. Аз ин рӯ, хеле оқилона.
Ман ба муқоисаи дигар муқобилат карда наметавонам. Бо мутобиқсозии зарурӣ, коре, ки AMG анҷом дод, баробар ба пешниҳоди дӯстдухтар ба волидон бо либоси танг ва рахти ошкор буд. Фикр кардед? Зеро хамин тавр Спа ва матбуот монданд: онхо ба чизи дидаашон бовар кардан намехостанд. Онҳо дар ҳайрат буданд!
Хусусиятҳое, ки дар омади гап, SEL 300 AMG лақаби "Хук Сурх"-ро ба даст овардаанд. Ҳатто фаҳмондан лозим нест, ки чаро.
омада бинед ва бурд кунед
Аммо ваҳйи бузург дар вақти интихоб шуд. Ҳеҷ кас ба «ҳаммоми чордардора» бо панели чӯбӣ, тахтаҳои фаршӣ, рули барқ ва таваққуфгоҳи пневматикӣ умед надошт, ки метавонист дар байни 60 мошин (!) панҷумин вақтро зудтар кунад, ки дар баробари Питер Хоффман, Ҳанс Стюк ва… NIKI LAUDA! Чунин ба назар мерасад, ки пас аз ҳама "Хук" дар чархҳои salero дошт.
Аммо, ва тавре ки интизор мерафт, тамоми ин равиш як паҳлӯи дигар дошт. SEL 300 AMG - ё "Red Pig", ки шумо мехоҳед - хеле зуд, хеле пурқувват ва барои тормозҳои он хеле вазнин буд, аз ин рӯ ронандагон дар тӯли 24 соати мусобиқа маҷбур буданд, ки барои ҷуброни он чизе, ки аз дасташон мерафтанд, мубориза баранд. дар ростои дароз.дар минтақаи каҷҳои занҷирӣ барои рақибони сабуктар.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар охири 24 соати тӯлонии пойга - бо даҳҳо садама ва тӯфони шабона дар омехта - SEL 300 AMG бо рақами 35 хати марраро дар маҷмӯъ дар ҷои дуюм ва дар категорияи якум убур карда, 308 даврро бидуни мушкилоти механикӣ, вале бо тормозҳои шикаста анҷом дод. . Ҳамин тариқ, AMG «аввалин» ва бори аввал дар мусобиқа ғолиб омад.
Барои навкороне, ки мошини давлатӣ доранд, бад нест… ин санги таҳкурсӣ буд, ки Спаро тарк кард ва ҷаҳон ба заковати AMG таслим шуд ва барои онҳо роҳ кушод, то онҳо имрӯз бошанд.
Аммо ба монанди романҳои беҳтарин - дар он ҷо охири он қариб ҳамеша фоҷиавӣ аст, камбағал SEL 300 AMG низ чунин хотима дошт. AMG камбагал «Ред хук»-ро ба Франция Матра — як ширкати ба саноати аэронавтика бахшидашуда фурухт, ки гуё он мошини оддй бошад.
Тақдире, ки барои қаҳрамони бузурги SEL 300 AMG марговар хоҳад буд. Ширкати фаронсавии «Матра» барои он ки дар дохили он васл кардани курсии поёнии ҳавопаймо тавониста шавад, то ки рафтори чархҳои ҳавопайморо бо суръати баланд омӯзад, рӯдаҳояшро канда кард.
Боқимондаҳои SEL 300 то имрӯз ҳеҷ гоҳ ёфт нашудаанд. Аммо онҳо мегӯянд, ки "Хук" тӯли чанд сол дар фурудгоҳҳои гуногун гаштаву баргашта сайру гашт кард, то дилаш дигар ба ин тоб наовард.
Аммо, Мерседес-Бенс арзиши таърихӣ ва рамзии моделро дарк карда, дар соли 2006 тасмим гирифт як нусхаи бадбахтии SEL 300 AMG созед мувофиқи нақшаҳои аслии AMG. Натиҷа он чизест, ки шумо дар аксҳои ҳамроҳи ин мақола мебинед: порнографияи тозаи мошин!
Дар мавриди модели аслӣ, мо аз он бароҳатем, ки бидонем, ки ҳадди аққал он дар хидмати як кори бузургтар: дар таҳияи технологияҳои авиатсия мурд.
Ҳатто дар хайрухуш чемпион. Auf Wiedersehen SEL 300 AMG! Ин ба гуфтан монанд аст: хайр чемпион!