Дар вақтҳои охир restomod метавонад ҳатто дар аксари мавридҳо ба электриконидани моделҳои классикӣ бахшида шавад. Аммо, на танхо электриконидани «аз нав таваллуд шудани» классикхо ва GT Super Totem далели он аст.
Пас аз тақрибан як сол як навъи Alfa Romeo Giulia GTA-ро бо электронҳо сохта, як Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600-ро ба таври назаррас тағир дод, Totem Automobili ба заряд бо ҳамон модел баргашт, аммо ин дафъа он электронҳоро барои октан иваз кард, бо истифода аз муҳаррики нав Giulia GTA!
Totem GT Super бо 2,9 л ду-турбо V6 Giulia GTA муаррифӣ карда мешавад ва вобаста ба сатҳи омодагӣ се сатҳи қудратро пешниҳод мекунад: 560 от (552 от), 575 (567 от) ва 620 от (612 от). Дар ин ҳолат моменти моменти 789 Нм аст.. Барои муқоиса, мо ба шумо хотиррасон мекунем, ки GT Electric 525 HP (518 hp) ва 940 Нм пешниҳод мекунад.
Дар мавриди интиқоли момент ба чархҳои қафо, ин бо як қуттии автоматии ZF, ки дар Giulia GTA истифода мешавад, таъмин карда мешавад. Ниҳоят, аз нуқтаи назари кор, версияи электрикӣ барои расидан ба 100 км/соат танҳо 2,9 сония лозим аст, дар ҳоле ки варианти муҳаррики сӯзишворӣ каме бештар, 3,2 сонияро мегирад.
ҳамон, вале хеле гуногун
Сарфи назар аз фарқияти возеҳ байни механикҳое, ки GT Super ва GT Electric-ро зинда мекунанд, Totem Automobili мегӯяд, ки онҳо ба таври дигар якхелаанд. Яъне, дар ҳама чиз ҷуз масса, чун версияи муҳаррики сӯзишворӣ 150 кг сабуктар аст, дар хокистарӣ 1140 кг.
Дар мавриди ҳама чизи дигар, ширкати итолиёвӣ ҳамон дорухатро самаранок истифода бурд. Он шассиро мустаҳкам карда, ба он таваққуф кардани устухонҳои такроршаванда ва панелҳои нахи карбонро пешниҳод кард. Дар соҳаи эстетикӣ, мо ҳамон омехтаи замонавӣ ва классикиро дорем, ки мо аллакай аз GT Electric медонистем.
Ver esta publicação no Instagram
Инчунин бо 20 адад маҳдуд, Totem GT Super 460 ҳазор евро арзиш дорад, ки арзиш аз фармоиши GT Electric баландтар аст. Оё садои V6 30 000 еврои иловагиро асоснок мекунад? Ё шумо қаблан версияи электрикиро интихоб кардаед? Назари худро дар шарҳҳо гузоред.