Пас аз он ки мо дидем, ки Citroën DS 100% барқ дорад, ҳоло вақти он расидааст, ки Land Rover классикии соли 1967 низ аз муҳаррики сӯзишвории худ даст кашад. Аммо, ба ҷои муҳаррики аслӣ муҳаррик мавҷуд нест, ки бо электронҳо, балки аз буғ кор мекунад!
Аз ҷониби Фрэнк Ротвелл - як моҷароҷӯи 70-сола сохта шудааст, ки соли гузашта танҳо дар қаиқ Атлантикаро убур карда, барои таҳқиқоти бемории Алтсгеймер 1,5 миллион доллар ҷамъ овард - ин Land Rover исбот мекунад, ки дар ҷаҳони муҳандисӣ (қариб) имконнопазир аст.
Идеяи ин офариниш пас аз дидани як намоишгоҳи Ротвелл пайдо шуд, ки дар он мошинҳои бо буғ коркунанда мавҷуд буданд ва аз соли 1910 маҷмӯаи хурде дар асоси муҳаррик аз Фоден (ширкати бонуфузе, ки ба истеҳсоли ин муҳаррикҳо бахшида шудааст) харидааст.
буридан ва дӯхтан
Пас аз харидани муҳаррик, вақти он расидааст, ки бифаҳмем, ки оё он ба Land Rover мувофиқ аст. Пас аз баъзе ҳисобҳо Фрэнк Ротвелл ба хулосае омад, ки ҳам андозаҳо ва ҳам вазни муҳаррики буғӣ ба андозаи муҳаррики сӯзишворӣ, ки ҷипи соли 1967-ро муҷаҳҳаз кардааст, ки онро Милдред номид, наздиканд.
Пас аз тасдиқи имкони ин трансплантатсия, Land Rover муҳаррики сӯзишро бо муҳаррики буғ иваз кард. Дар баробари ин, он сусттар шуд - дар видеои Drivetribe, ки суръати боло нишон медиҳад, 12 мил (19 км/соат) буд - ва дифференсиали пеширо тарк карда, танҳо ба гардонандаи ақиб такя кард.
Дар мавриди ронандагӣ, ҳарчанд ба кор андохтани он як раванди тӯлониро талаб мекунад, худи ронандагӣ бо як педаль, тормоз осонтар шудааст. Барои суръат бахшидан, дар панели асбобҳо фишанги хурдро истифода баред.
Пас аз ба ҳаракат даромадан муҳаррики хурди «об ва оташ», яъне ангиштро барои гарм кардани оби дар дег мавҷудбуда сарф мекунад ва ба ин васила онро ба буғ табдил медиҳад, ки ба муҳаррики хурде, ки садои мошини кӯҳнаи... дарздӯзӣ дорад, ғизо медиҳад. Барои ба анчом расондани дигаргунсозй хатто «шохи бугй» хам вучуд надорад, ки ба он шохаи бугй монанд аст, ки поездхои кухна истифода мебурданд.