Тақрибан панҷ моҳ пеш муаррифӣ шуда буд, нав DS 4 онро аллакай дар Португалия фармоиш додан мумкин аст ва мо аллакай ҳангоми муаррифии (статикии) модел дар кишвари мо ба вохӯрӣ бо он рафтем.
Мо онро ҳанӯз идора накардаем, аммо мо аллакай тавонистем хатҳои ғафси онро кашф кунем, ки онро дар нимароҳи байни хетчбекҳои анъанавии панҷдара ва “купеҳои” SUV ва дохили он хеле мураккаб ва пур аз технология ҷойгир мекунанд.
Нуқтаи ибтидоии DS 4, ки менеҷерони бренди фаронсавӣ дар Португалия ҳама чизро доранд, то ба бестселлерҳои нави DS Automobiles табдил шаванд (ҳоло DS 7 Crossback) - платформаи аз нав тарҳрезишуда EMP2, ҳамон тавре ки дар Peugeot 308 ва дар нав пайдо шудааст. нави Opel Astra.
Бо паҳнои 1,87 м (бо оинаҳои паҳлӯ кашидашуда), DS 4 модели васеътарин дар сегмент аст ва он дар зинда ба таври возеҳ намоён аст ва ин модели фаронсавӣ ҳузури қавӣ дорад.
Капот ва чархҳои паст, ки метавонанд то 20 дюйм бошанд (версияи охирин бо чархҳои 17 дюйм меояд; боқимондаҳо 19" маҷмӯаҳо оварда мешаванд) инчунин ба таносуби мушаххаси ин DS 4, ки ба бозор дучор меоянд, таъсири хеле мусбат доранд. "намоиш" ба рақибони Олмон нигаронида шудааст: BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class ва Audi A3.
Қисмати пеш бо имзои нави равшанӣ қайд карда шудааст, ки системаи DS Matrix LED Vision -ро муттаҳид мекунад, ки ба он 150 чароғҳои рӯзонаи LED илова карда шудаанд. Дар профил, профили сақф, ки дар сутуни C хеле поин меравад ва дастаҳои дари дарунсохт фарқ мекунанд.
Ба қафо ҳаракат карда, спойлер мавҷуд аст, ки барои дароз кардани хати сақф, тирезаи қафои кунҷӣ, бампери хеле калон ва баромади геометрии ихроҷ бо ороиши хромӣ кӯмак мекунад.
Ҳавои фаронсавӣ
Дар дохили он, дар беҳтарин анъанаи DS Automobiles, ин DS 4 худро бо доираи хеле васеи ороишҳо пешкаш мекунад, ки дар он пӯст ва чӯб, инчунин Alcantara ва карбонҳои қалбакӣ аз версияҳои Performance Line фарқ мекунанд.
Курсҳои пеши бо назорати барқӣ ва пуштибонии пневматикӣ танзимшавандаи камар хеле ба бароҳат нигаронида шудаанд ва ба мавқеи хеле ҷолиби ронандагӣ мусоидат мекунанд, ки мо аллакай онро мустақиман бубинем.
Дар қафо, фазои мавҷуда барои зонуҳо ва китфҳо, инчунин барои сар хеле қаноатбахш аст, гарчанде ки ин модел бо боми панорамӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳамеша чанд сантиметрро аз ҷиҳати баландӣ медуздад.
Мувофиқи маълумоти DS Automobiles, модели нави он аз 94% маводи такрорӣ ва 85% қисмҳои такрорӣ сохта шудааст. Масалан, панели асбобҳо асосан аз бангдона сохта шудааст, махсусан дар минтақаҳои "пинҳон".
Аммо дар назари аввал, ва азбаски ин тамоси хеле зуд буд ва бо мошин дар функсияи "салон" қатъ шуд, мо аз сифати сохтмон ва анҷом додани ин интерьер, ки ба премиумҳои фаронсавӣ мувофиқ аст, хеле мутаассир шудем. бренд. одат кардааст.
Технологияи аз ҳад зиёд…
Дар робита ба бехатарӣ ва технология, DS 4 дорои системаи ронандагии ниммухтори Drive Assist 2.0 (сатҳи 2) мебошад, ки дар қатори чизҳои дигар имкон медиҳад, ки ниммухтори пешқадам ва назорати круз бо танзими суръати кунҷ.
Нуктаи дигари муҳим ин дисплейи DS Extended Head-up аст, ки тасаввуротеро ба вуҷуд меорад, ки маълумот дар роҳ, на дар шишаи пеш, дар минтақае, ки ба экрани 21 дюйм баробар аст, ки суръат, огоҳиҳои паёмҳо, системаҳои кӯмаки ронанда, новбари ва ҳатто суруди мусиқии мо гӯш мекунем.
Дар марказ экрани сенсории 10 дюйм бо системаи DS Iris, ки онро бо овоз, имову ишора ё тавассути DS Smart Touch, сенсорӣ, ки дар консоли марказӣ ҷойгир аст, идора кардан мумкин аст. Ин "экран"-и хурд функсияи калон кардан/куч карданро эътироф мекунад ва ҳатто қодир аст, ки дастнависро эътироф кунад.
Мошини навбатии худро кашф кунед
Моторҳо барои ҳама табъ
Диапазон аз се муҳаррики бензинӣ иборат аст - PureTech 130 асп, PureTech 180 асп ва PureTech 225 асп - ва блоки BlueHDi Diesel 130 асп. Ҳамаи ин версияҳо бо интиқоли автоматии ҳаштсуръат алоқаманданд.
Дар версияи гибридии плагини худ, DS 4 E-Tense 225 як муҳаррики бензини чор цилиндрии 180 от PureTech бо муҳаррики электрикии 110 от ва батареяи литий-ионии 12,4 кВт-ро барои мустақилият муттаҳид мекунад. дар режими электрикӣ то 55 км (WLTP) .
Дар ин версияи электриконидашуда ва ба шарофати 225 қувваи омехта ва 360 Нм моменти максималӣ, DS 4 қодир аст аз 0 то 100 км/соатро дар 7,7 сония суръат бахшад ва ба 233 км/соат суръати баландро расонад.
Диапазон дар Португалия чӣ гуна ташкил карда шудааст?
Диапазони DS 4 дар бозори Португалия аз се вариант иборат аст: DS 4, DS 4 CROSS ва DS 4 Performance Line, ҳар яке аз ин версияҳо метавонанд бо сатҳҳои гуногуни таҷҳизот алоқаманд бошанд.
Дар мавриди DS 4, шумо метавонед ба чаҳор сатҳи таҷҳизот такя кунед: BASTILLE +, TROCADERO ва RIVOLI, инчунин нашри махсуси маҳдуди LA PREMIÈRE оғоз меёбад; DS 4 CROSS танҳо дар сатҳҳои TROCADERO ва RIVOLI дастрас аст; Ниҳоят, DS 4 Performance Line, ки номи он аллакай ба сатҳи ягонаи дастрас ишора мекунад.
Сатҳи ибтидоӣ дар сатҳи таҷҳизоти BASTILLE + сохта шудааст, ки ҳамчун стандартӣ чархҳои 17 дюйм, чароғҳои LED, курсиҳои гармидиҳандаи матоъ, кӯмаки таваққуфгоҳи паси, назорати автоматии иқлими думинтақа ва экрани сенсории 10" пешниҳод мекунад.
Ба ин, версияҳои TROCADERO (ҳамчун стандартӣ) курсиҳои чармӣ ва матоъӣ, камераи дидани ақиб, DS Extended Head-up Display, DS Iris System ва DS Smart Touch, панели сиёҳ ва хромӣ, ихроҷҳои хромӣ, дастаки дарҳои дарунӣ, равшании муҳити дохилиро илова мекунанд. (ҳашт ранг) ва чархҳои 19".
Ба болои диапазон бо сатҳи таҷҳизоти RIVOLI мерасад, ки ба он курсиҳои чармӣ (ҳамчун стандарт) илова мекунад, DS Matrix LED Vision, педальҳои алюминӣ, табақаҳои дари алюминий, тирезаҳои садоногузар ва Бастаи бехатарии васеъ бо круиз контроли мутобиқшаванда.
Хатти Performance DS 4
Хатти Performance версияи аз ҷиҳати визуалӣ динамикии DS 4 нав аст ва бо ороиши берунии худ бо сиёҳ, бастаи сиёҳ (DS WINGS, бар байни чароғҳои пушти, тор ва канори тирезаҳои паҳлӯ) ва чархҳои мушаххаси MINNEAPOLIS фарқ мекунад. дар сиёҳ.
Ҳамаи ин ба ғайр аз дохили якхела истисноӣ, ки дар он мо, аз ҷумла, курсиҳои варзишӣ дар Алкантара, акцентҳои карбон дар руль ва дӯхтани ранги контрастро пайдо мекунем.
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
Ин версияи дорои хислати моҷароҷӯтарин дар диапазон ва дорои тасвири устувортарин аст, гарчанде ки он аз нуқтаи назари шасси худ ҳеҷ гуна тағирот надорад (тозакунии замин бо версияҳои дигар якхела аст).
Ҳамин тариқ, варианти CROSS бо намуди зоҳирии худ ба таври беназир фарқ мекунад, зеро он дорои панҷараҳои сақф ва ороиши тиреза бо сиёҳи ҷилодор, юбкаҳои паҳлӯӣ бо муҳофизати пластикии гранулшуда ва логотипи "CROSS" дар дарҳо, бамперҳо бо муҳофизат аз алюминий ва чархҳои эксклюзивии 19" мебошад. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Дар се муҳаррик мавҷуд аст (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ва PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE як нашри истисноии маҳдуд аст, ки дар болои диапазон ҷойгир аст.
Ин версия аввалин дебюти тиҷоратии моделро нишон медиҳад ва аввалин шуда ба муштариён расонида мешавад. Он танҳо то моҳи ноябр дастрас хоҳад буд, вақте ки бренди фаронсавӣ ба таҳвили аввалини DS 4 оғоз мекунад.
Дар асоси сатҳи таҷҳизоти RIVOLI, LA PREMIÈRE дохилии чармии OPERA Brown Criollo ва якчанд аксентҳои берунии сиёҳи дурахшонро дар бар мегирад. Логотипи аслии "1", ки истиснои LA PREMIÈRE аст, фарқ мекунад.
Ин нашри маҳдуд бо ду ранг дастрас аст: Crystal Pearl ва Lacquered Grey, охирин бо дастаҳои дари дари дар як ранг бо корпуси бадан.
Ва нархҳо?
| Версия | Моторизатсия | кувва (Натиҷа Кори) | Партобҳои CO2 (г/км) | Нарх |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Бастилия+ | Бензин | 130 | 136 | 30 000 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Бастилия + | Дизель | 130 | 126 | 33 800 евро |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Хати иҷрои | Бензин | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Хати иҷрои | Бензин | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Хати иҷрои | Дизель | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Бензин | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Бензин | 180 | 146 | 37 700 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Дизель | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 130 | 136 | 35 900 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Дизель | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Бензин | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Бензин | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Бензин | 225 | 149 | 43 700 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Дизель | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 180 | 148 | 41 800 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 225 | 149 | € 44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Дизель | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Бензин | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Бензин | 225 | 148 | € 48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Бастилия+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Хати иҷрои | PHEV | 225 | 30 | € 41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |