Бо ҳамагӣ 19 адад дар соли 2020 ва 36 адад дар соли 2019 дар Португалия (маълумоти ACAP), метавон гуфт, ки "рӯзҳои шӯҳратпараст" Фазои Renault гуё дар гузаштаи дур мондааст.
Масъул барои таъсиси сегменти MPV дар Аврупо дар соли 1984, аз он вақт инҷониб Espace панҷ наслро медонад ва 1,3 миллион адад фурӯхтааст.
Дар ин насли охирин, Gallic MPV ҳатто кӯшиш кард, ки худро бо равиши визуалӣ ба рақибони бузургтарини худ - SUV/Crossover дубора ихтироъ кунад, аммо барои ин хушбахтона набуд. Мо пас аз навсозӣ дар соли 2020 бо ӯ боз вохӯрдем.
Сарчашмаҳоро пинҳон кунед
Кӯшиши наздик шудан ба олами SUV/кроссовер дар ин насли панҷум, Renault Espace-ро ба таври визуалӣ аз формати маъмулии MPV дур кард.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Натиҷаи ниҳоӣ як модели кӯтоҳтар бо хатҳои динамикӣ нисбат ба пешгузаштаи худ буд ва ба ростӣ новобаста аз он ки дар соли 2015 ба кор андохта шуда буд, ҳоло ҳам ҷорӣ аст ва дар ҳар ҷое ки равад, диққати худро ба худ ҷалб карда метавонад.
Агар шахсан ба ман роҳи пешгирифтаи Renault дар ин насли Espace маъқул бошад, аз тарафи дигар ман мехоҳам фарқияти бештарро аз Grand Scénic хурдтар бинам, алахусус дар қисми пас.
мувофиқи ном зиндагӣ кунед
Тавре ки шумо интизор будед, Renault Espace ба номи худ дуруст рафтор мекунад ва агар мо ҳангоми ба киштӣ қадам задан як чизеро дарк кунем, ин фазо аст.
Новобаста аз он ки дар курсиҳои пеш, дар қатори марказӣ (ки курсиҳои онҳо ба таври тӯлонӣ танзим карда мешаванд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки ҷойҳои зиёде ба даст оред) ё ҳатто дар қатори сеюм, ҳуҷраи фаровон мавҷуд аст, ки имкон медиҳад панҷ калонсолонро дар бароҳат бардоред.
Сарфи назар аз такя ба маводи босифат, устувории кабинаи Espace дар сатҳе нест, ки барои як қатор боло пешбинӣ шудааст.
Агар дар бораи бароҳат сухан ронем, курсиҳои бароҳате, ки ба тамошо гуворо мебошанд (дар пешашон ҳатто вазифаи массажӣ доранд) саҳми калон доранд. Албатта, ҷойҳои нигоҳдорӣ зиёд мешаванд ва қисмати бағоҷ аз 247 литр бо ҳафт ҷойи нишаст то 719 литр бо ҳамагӣ панҷ адад мерасад. Агар мо ҳама ҷойҳоро пӯшем, агар мо ҳаракат кунем, қариб ки як микроавтобус иҷора гирифтан лозим нест.
Пас аз чанд рӯзи зиндагӣ бо Espace ман сабабҳои муваффақияти микроавтобусҳоро чанд сол пеш ба ёд овардам. Биёед ростқавлона гӯем, гарчанде ки SUV-ҳои ҳафтҷой мавҷуданд, хеле ками онҳо фазо, гуногунҷабҳа ва осонии дастрасӣ ба ҳама курсиҳои Espace -ро пешниҳод мекунанд ва онҳое, ки одатан назар ба Espace пешниҳодҳои калонтаранд.
Системаи "One-Touch" имкон медиҳад, ки курсиҳои қафоро бо истифода аз ин фармон ё тавассути меню дар системаи иттилоотии фароғат печонида шаванд. Сарват дар модели монанди Espace.
Дар мавриди далелҳои Espace ҳамчун як қатор, модели фаронсавӣ бо пешниҳоди назарраси таҷҳизот ноумед намекунад. Дар робита ба маҷлис дар дохили он, ки сарфи назар аз мусбат буданаш, беҳтар аст, ҳатто бо маводҳои истифодашуда, ки ба даст ва чашм писанд аст, беҳтар мувофиқат кунад, бо итминони баробар гуфта наметавонем.
Дизел, ман туро барои чӣ мехоҳам?
Дар айни замон, Espace танҳо як муҳаррик дорад, 190 аспи Blue dCi, ки бо интиқоли автоматии EDC алоқаманд аст ва ҳақиқат ин аст, ки ин ба мисли дастпӯшак ба болои диапазони фаронсавӣ мувофиқат мекунад.
Қувват ва хаттӣ, он дорои қувваи кофӣ барои чоп кардани ритми баланд дар Espace, инчунин бо "қабруғҳои" эстрадистаи ин модел мувофиқ аст.
Ба ғайр аз зебо будан (ба назари ман) курсиҳо бароҳатанд.
Ҳамзамон, сарфи назар аз иҷрои хуби он, ин муҳаррик дар истеъмоли оддӣ исбот карда шуд ва имкон медиҳад, ки ба ҳисоби миёна аз 6 то 7 л / 100 км, ҳатто ҳангоми Espace (хеле) пурбор, исбот кард, ки ҳолатҳое вуҷуд доранд, ки дар Дизел ҳол он маъно дорад.
Дар мавриди интиқоли шашсуръати автоматӣ, он бо миқёси хуб ва кори мураттаби он (бештар аз суръати он, минтақае, ки бо вуҷуди ноумед нашаванд, он низ фарқ намекунад) роҳнамоӣ мекунад.
Дар мавриди рафтор бошад, оё шумо ҳамаи ин суханонро дар бораи тасаллӣ дар хотир доред? Хуб, гарчанде ки Espace бароҳат аст, ин маънои онро надорад, ки ин корро аз ҳисоби самаранокии рафтори динамикии худ мекунад.
Он бешубҳа нияти як модели варзишӣ шудан надорад, аммо бо назардошти андозаҳо ва қобилиятҳои шиносаш, он ба туфайли системаи чорчархаи самти "4Control", ки онро аз он воқеан хурдтар менамояд, ба ҳайрат меорад. .
Дар дигар ҳолатҳо, он чизе ки мо дорем, як созиши хуб байни бароҳатӣ ва рафтор, рондани дақиқ ва мустақим, устувории зиёд ва пешгӯишаванда дар аксуламалҳо, ба ибораи дигар, ҳама чизест, ки мо аз мошине, ки оилаи моро интиқол медиҳад, интизор аст.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Дуруст аст, ки он ҷазби ҷинсии SUVҳоро надорад (ва мисли онҳо мӯд нест), аммо инкор кардан ғайриимкон аст, ки вақте сухан дар бораи бурдани одамони зиёд ва бағоҷи онҳо меравад, базӯр ягон SUV аз Espace беҳтар кор карда наметавонад.
Дар байни ҷиҳатҳои муҳим чароғҳои нави мутобиқшавандаи LED MATRIX VISION мебошанд, ки масофаи 225 м буда, аз чароғҳои анъанавии LED ду маротиба дарозтар аст ва дар шаб фарқият назаррас аст.
Пас аз 37 сол, консепсияи MPV бо аввалин Espace debuted ҳамчун дар аввал эътибори худро нигоҳ медорад, ки яке аз беҳтарин вариантҳо барои онҳое, ки мошини оилавии дорои фазои зиёд - қодир ба интиқоли ҳафт нафарро бидуни мушкилот - ва бароҳатӣ меҷӯянд. Ва дар мавриди ин Espace, бо фоидаи омезиши иҷрои хуб бо истеъмоли мӯътадил.