Мо аксар вақт ба шумо фурӯши миллионерҳои моделҳои хеле нодир ё барномаи таълимии васеи рақобатро пешниҳод мекардем. Аммо ин Peugeot 205 аз соли 1990, ки мо ба шумо дар ин ҷо меорем, ба ҳеҷ кадоме аз он ниёз надорад, то як шохаи аслӣ ҳисобида шавад.
Зеро сарфи назар аз 31-сола будан ва ҳатто GTI махсустарин нест - он хоксортар 205 1.1 Style - аст, он ҳеҷ гоҳ ба қайд гирифта нашудааст ва танҳо 65 км дар одометр илова мекунад, хусусиятҳое, ки онро ба наздикӣ дар портали Бензин бо нархи 13 700 евро ба музояда гузоштанд. .
Ин як капсулаи вақти воқеӣ аст ва дар ҳолати амалан бенуқсон аст. Аммо пас аз ҳама чаро ин ҳама солҳо қатъ карда шуд?
Ҳикоя оддӣ, аммо ҷолиб аст: ин 205 Style бо муҳаррики 1.1 (муҳаррики дастрасии диапазон) соли 1990 харида шудааст - он аллакай версияи пас аз навсозӣ аст - аз ҷониби дилери Peugeot дар минтақаи Эмилия-Романья, дар шимоли Италия, тасмим гирифт, ки ҳеҷ гоҳ онро истифода набарад ё онро сабт кунад.
Ва он то баҳори соли ҷорӣ, вақте ки он ба як фарди хусусӣ фурӯхта шуд, ҳамин тавр боқӣ монд, ки ҳоло онро дар музояда, эҳтимолан бо фоидаи баланд фурӯхтааст.
Кори рангкунӣ аслӣ аст, ба монанди ҳама пластикаҳои берунӣ, чархҳои 13 дюйм ё ҳатто ... шинаҳо. Дар дохили он, ҳамон ҳикоя: ҳеҷ нишонае аз фарсудашавӣ вуҷуд надорад, то нишон диҳад, ки ин модел бо се даҳсолаи ҳаёт аст.
Дар мавриди муҳаррик бошад, он як блоки чорсилиндрӣ бо иқтидори 1,1 л буда, ҳамагӣ 54 қувваи асп ва 88 Нм моменти максималӣ дорад, ки танҳо ба ду чархи тири пеш тавассути редуксияи панҷсуръати дастӣ фиристода мешавад.
Ва ин муҳаррик, ки барои аз 0 то 100 км/соат ҳаракат кардани 780 кг мошини Peugeot 205 14,6 сония лозим буд, карбюратор низ дошт. Ҳатто ҷой барои сӯзандоруи электронӣ вуҷуд надошт.
Аммо на ҳамаи ин соддагӣ ин нусхаро дуздида буд, ки қодир аст яке аз 205 бо масофаи камтар дар ҷаҳон бошад. Ва ин, худ аз худ, барои шарҳ додани беш аз 13 000 евро, ки дар музояда "илова карда шудааст" кӯмак мекунад.