ДАР Peugeot 2008 он яке аз пурфурӯштарин мошинҳои компакт дар Аврупо аст, аммо барои нигоҳ доштани ин мақом, ё ҳатто, кӣ медонад, ба роҳбарияти рақиби ашаддии Renault Captur таҳдид мекунад - он имсол насли навро низ медонад - он наметавонад таслим шавад .
Ва ба ин тасвирҳои аввал нигоҳ карда, Peugeot қарзҳои худро ба дигарон нагузошт - ҳамон тавре ки 208-и нав як ҷаҳиши назаррасро аз пешгузаштаи худ нишон медиҳад, 2008-и нав худро бо таносуби нав - дарозтар, васеътар ва пасттар - ва хеле бештар ихтироъ мекунад. услуби ифоданок.
Чунин ба назар мерасад, ки ин натиҷаи як шаби пурталотум байни 3008 ва 208 нав, илова кардани тафсилоти нав ва гирифтани мавқеи хеле динамикӣ ва ҳатто хашмгин, ки худро аз насли аввал хеле дур нигоҳ медорад - ин аст, бешубҳа, инқилоб бештар аз эволютсияи тарсончак …
Хушбахтона, ахбор бо намуди нав қатъ намешавад ва Peugeot 2008 ба сегменти рақобатпазири SUV-ҳои паймон далелҳои бештар ва нав меорад. Биёед бо онҳо вохӯрем…
калонтар, хеле калонтар
Дар асоси CMP , платформа аз ҷониби DS 3 Crossback debuted ва инчунин аз ҷониби 208 нав ва Opel Corsa истифода бурда мешавад, Peugeot нави 2008 дар ҳама самт меафзояд, ба истиснои баландии (-3 см, истода дар 1,54 м). Ва он хеле кам намерӯяд — дарозии он аз 15 см то 4,30 м зиёд мешавад, пойгоҳи чарх аз 7 см то 2,60 м меафзояд ва паҳнои ҳоло 1,77 м, ҷамъ 3 см аст.
Андозаҳое, ки онро ба сегменти боло хеле наздиктар ҷойгир мекунанд, як тадбири зарурӣ барои кафолати фазои оянда 1008 , ки хурдтарин кроссовери бренди шер бо дарозии тақрибан 4 м хоҳад буд ва мо бояд онро ҳатто дар соли 2020 кашф кунем - агар овозаҳо тасдиқ шаванд…
Интизор меравад, ки андозаҳои берунии калонтар дар дохили он бо шикояти Peugeot инъикос меёбанд 2008 ҳамчун васеътарин моделҳо дар асоси CMP . Ба ибораи дигар, он беҳтарини ҳар ду ҷаҳонро ваъда медиҳад; услуби динамикӣ ва фарқкунанда, аммо бидуни қурбонӣ кардани нақши хурд (дигар он қадар) шинос, тамоман баръакс - танаи, масалан, дар зарфияти худ қариб 100 л ҷаҳиши худро гирифта, ба он расид. 434 л.
Бензин, дизелӣ ва… барқ
Peugeot 2008 ҳамон гуногунии муҳаррикҳоро ба мисли 208 такрор мекунад, вақте ки он бо се муҳаррики бензин, ду муҳаррики дизелӣ ва инчунин меояд Варианти 100% электрикӣ, ки e-2008 ном дорад.
Барои бензин мо танҳо як блок, се силиндрӣ пайдо мекунем 1.2 PureTech , дар се сатҳи қудрат: 100 HP, 130 HP ва 155 HP, охирин истисноӣ ба GT 2008. Вазъият барои муҳаррикҳои дизелӣ, ки дар он блок ҷойгир аст, тақрибан якхела аст 1.5 BlueHDi дар ду вариант меояд, бо 100 ва 130 асп.
Ду пахши низ дастрас мебошанд. Интиқоли шашсуръати дастӣ бо 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 ва 1.5 BlueHDi 100 алоқаманд аст; Варианти дуюм интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ (EAT8) мебошад, ки бо 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 ва 1.5 BlueHDi 130 алоқаманд аст.
Дар робита ба e-2008, сарфи назар аз бесобиқа будан, мушаххасот чизи нав нест, зеро онҳо маҳз ҳамон чизест, ки мо дар e-208, Corsa-e ва инчунин дар DS 3 Crossback E-TENSE дидаем.
Яъне, дебети мотори электрикӣ ҳамин аст 136 кувваи асп ва 260 Нм , ва иқтидори батареяи батарея (кафолати 8 сол ё 160 000 км барои кор зиёда аз 70%) ҳамон 50 кВт/соатро нигоҳ медорад. Автономия 310 км, 30 км камтар аз e-208, бо фарқияти андоза ва массаи байни ду мошин асоснок карда мешавад.
Peugeot e-2008
e-2008, табобати махсус
Ин хусусияти e-2008 аст, ки маънои онро дорад, ки он дорои як қатор хусусиятҳо ва хидматҳое мебошад, ки мо дар соли 2008 бо муҳаррики сӯзишворӣ пайдо накардаем.
e-2008, ба монанди e-208, ваъда медиҳад, ки сатҳи баланди бароҳатии гармӣ, аз ҷумла муҳаррики 5 кВт, насоси гармӣ, курсиҳои тафсон (вобаста ба версия), ҳама бидуни осеб ба автономияи батарея. Дар байни функсияҳо, он имкон медиҳад, ки масалан, батареяро ҳангоми пур кардани он гарм карда, кори онро дар шароити хеле хунук оптимизатсия кунад ва пуркунии барқро тавассути замимаи смартфон ба таври фосилавӣ барномарезӣ кардан мумкин аст.
e-2008 инчунин маҷмӯи хидматҳои иловагиро пешкаш мекунад, ба монанди Осон - барқ — насби Wallbox дар хона ё дар ҷои кор ва гузаргоҳи дастрасӣ ба 85,000 истгоҳҳои Free2Move (моликияти PSA) — ва Осон ҳаракат — асбоб барои банақшагирӣ ва ташкили сафарҳои тӯлонӣ тавассути Free2Move Services, пешниҳоди беҳтарин хатсайрҳо бо назардошти мустақилият, ҷойгиршавии нуқтаҳои пуркунии барқ ва ғайра.
i-Cockpit 3D
Интерьер ба берун пайравӣ мекунад, ҳамчун яке аз возеҳтарин ва барҷастатарине, ки мо метавонем дар ин соҳа пайдо кунем ва аллакай яке аз тасвирҳои тамғаи Peugeot мебошад.
Peugeot e-2008
Peugeot 2008 навтарин итератсияи i-Cockpit -ро муттаҳид мекунад. i-Cockpit 3D , премераи аз ҷониби 208 нав. Он бисёр хусусиятҳои мо аллакай аз дигар Peugeots медонист, нигоҳ медорад - чархи хурд ва панели асбобҳо дар мавқеи баланд - бо навгонии аст, панели асбобҳои рақамӣ нави. Ин ба 3D табдил ёфта, иттилоотро мисли голограмма тарҳрезӣ мекунад ва иттилоотро аз рӯи аҳамияташ гурӯҳбандӣ мекунад ва онро аз нигоҳи мо наздиктар ё дуртар мекунад.
Тавре ки дар 208, системаи иттилоотӣ аз экрани сенсории то 10 дюйм иборат аст, ки бо тугмаҳои миёнабур дастгирӣ карда мешавад. Дар байни хусусиятҳои гуногун, мо метавонем системаи навигатсионии 3D-ро аз TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay ва Android Auto пайдо кунем.
Арсенали технологӣ
Drive Assist бо назорати крузи мутобиқшаванда бо функсияи Stop&Go, вақте ки бо EAT8 алоқаманд аст ва системаи огоҳкунии аз хатти баромадан, Peugeot 2008-ро ба ронандагии нимавтономӣ наздиктар кунед. Он дар ин ҷо намеистад, бо меню, аз ҷумла ёрдамчии таваққуфгоҳ, баландиҳои автоматӣ ва ғайра.
Дар дохили он мо инчунин метавонем пуркунии индуксионии смартфон ва то чор порти USB, ду дар пеш, яке аз онҳо USB-C ва ду дар қафо пайдо кунем.
Кай мерасад?
Муаррифии расмӣ дар охири соли ҷорӣ баргузор мешавад ва фурӯш дар баъзе бозорҳо дар охири соли 2019 оғоз мешавад. Аммо дар Португалия мо бояд семоҳаи аввали соли 2020-ро интизор шавем — нархҳо ва санаи дақиқтари маркетинг танҳо дертар.