ИМА аз бӯҳрони нафти соли 1973 сахт осеб дида, дар тӯли даҳсолаи боқимонда ба ҷустуҷӯи бемайлони роҳҳои ҳалли он шурӯъ кард, ки на танҳо мошинҳоро сарфакоронатар мегардонанд, балки ҳатто аз сӯзишвории истихроҷшуда комилан даст мекашанд ва маҳз дар ин замина Renault 12 бо НАСА «убур» кард.
Модели Галлик, ки дар ИМА ба фурӯш бароварда мешавад, яке аз онҳое буд, ки барои як қисми лоиҳаи ERDA-и NASA интихоб шуда буд, лоиҳае, ки тавассути он агентии масъули интиқоли одам ба Моҳ чанд сол пеш кӯшиш мекард, ки қобилияти тиҷоратии моделҳои электрикӣ ва гибридӣ кашф кунад.
Бо ин мақсад, Renault 12 "Америкаи Шимолӣ" (ба туфайли чароғҳои дукарата ва бамперҳои калонтараш ба осонӣ муайян карда мешавад) аз ҷониби ширкати "EVA" (Electric Vehicle Associates) ба модели 100% электрикӣ табдил дода шуд.
Ин ширкат дар соли 1974 дар иёлати Огайо таъсис ёфта, ба табдил додани моделҳои дорои муҳаррикҳои сӯзишворӣ ба мошинҳои барқӣ бахшида шуда буд, бо дастгирии Вазорати энергетикаи ИМА, ки тавре ба шумо гуфта будем, мехостанд бифаҳманд, ки онҳо мошинҳои электрикӣ доранд ё не? «Пойҳо барои роҳ рафтан».
Метрои EVA
Бе он ки расман аз ҷониби Renault таҳия карда шуд, 12 электриконидашуда номи худро иваз кард ва бо номи EVA Metro маълум шуд. Метрои EVA, ки бо 19 батареяи 6-вольти сурб-кислота дар зери капот ва бағоҷ муҷаҳҳаз шудааст, нисбат ба Renault 12 500 кг вазн дошт ва вазнаш он вақт хеле зиёд 1429 кг буд.
Барои интиқол додани ин ҳама масса, EVA 12 (бубахшед, Метро) бо муҳаррики электрикии 13 асп муҷаҳҳаз кард, ки ба он имкон дод, ки суръати ҳадди аксар 90 км / соатро расонад ва дар 12 сония ба 50 км / соат суръат бахшад. Интиқол ба як қуттии автоматии сесуръат масъул буд.
Дар мавриди автономия бошад, он технологияи дар он вақт мавҷудбударо инъикос мекард. Бо пуркунии барқ (ки дар васлаки 220В тақрибан шаш соат тӯл кашид) Метрои EVA қодир буд масофаи байни 65 ва 100 кмро тай кунад.
Ва агар шумо фикр мекардед, ки иҷораи батареяҳо барои мошинҳои электрикии Renault "дилгиркунанда" аст, шумо бояд бидонед, ки батареяҳои ин мошини электрикии Renault 12 ҳамчун чораи нигоҳдорӣ ба иловаи мунтазами оби тозашуда ниёз доштанд.
Санҷишҳо
Боз як шаҳодати таҳаввулоти ғайриоддии мошинҳои электрикӣ дар солҳои охир ин сабти эътимоднокии метрои EVA дар озмоишҳои NASA мебошад (ки натиҷаҳои онро дар ин ҷо метавон баррасӣ кард).
Метро дар солҳои 1975 ва 1976 (бо муҳаррикҳо ва батареяҳои нав ва истифодашуда) озмуда шуда, дар озмоишҳои автономӣ ба ҳайрат омад: бо суръати доимии 40 км/соат он 91 км роҳро тай кард, вақте ки суръат то 56 км боло рафт. Автономияаш 57 километр буд ва ҳатто бо спидометре, ки 85 км/соат муқаррар шудааст, ӯ тавонист 45 километрро тай кунад.
Фаромӯш накунед, ки ҳамаи ин пеш аз батареяҳои муосири литий-ион ва системаҳои бозсозии тормоз ба даст оварда шудаанд. Аммо, дар соҳаи эътимоднокӣ корҳо чандон хуб пеш нарафтанд.
Умуман, дар рафти озмоишҳо муҳаррики EVA Metro-ро чор маротиба иваз кардан лозим буд. Бо вуҷуди ин, дидан мумкин буд, ки батареяҳои боқимондаи 6-вольти сурб-кислотаҳо ба масофаи 45,000 километр тоб оварда метавонанд, боз як миқдори назаррасе, ки мо дар солҳои 1970-ум будем.
Сарфи назар аз тавозуни мусбати санҷишҳо, EVA Metro ҳеҷ гоҳ ба таври оммавӣ истеҳсол карда нашудааст. Дар маҷмӯъ, танҳо ҳафт адад истеҳсол карда шуд (ба шахсони алоҳида, ширкатҳо ё ба донишгоҳҳо ҳадя карда шуд) ва танҳо ду адад маълум аст. Яке дар Канада ва дигаре дар ИМА, барқарор карда шудааст.