Консепсияи Mercedes-Maybach EQS, ки ба наздикӣ дар намоишгоҳи автомобилии Мюнхен намоиш дода шуд, аввалин SUV-и электрикиро аз дивизияи боҳашамати Mercedes-Benz интизор аст. Аммо Майбах аллакай прототипи дигари электрикӣ дар роҳ дорад ва ҳатто маълум аст, ки он кай ошкор мешавад: 1 декабр.
Чорабинии муаррифӣ дар Арт Базел Майами Бич, дар Майами, Флорида (ИМА) баргузор мешавад ва то ҳол танҳо маълум аст, ки ин як "мошини электрикӣ" хоҳад буд ва он бо номи "Лоиҳаи Майбах" маъруф аст.
Илова бар ин, маълум аст, ки ин модели пурасрор натиҷаи ҳамкории Горден Вагенер, директори тарроҳии Мерседес ва Вирҷил Аблох, роҳбари марди бадеии Louis Vuitton ва муассиси Off-White хоҳад буд.
Воқеан, ин бори аввал нест, ки ин дуэт барои эҷоди мошин ҷамъ меоянд. Тақрибан як сол пеш онҳо "Лоиҳаи Geländewagen", як навъи пойгаи Mercedes-Benz G-Class-ро офарида буданд, ки онро Вагенер ҳамчун "асари беназири санъат, ки тафсири ояндаи айшу ишрат ва хоҳиши зебо ва ғайриоддӣ пешкаш мекунад" тавсиф кард.
Ҳоло, таваҷҷӯҳ ба Майбах аст, ки имсол садсолагии худро ҷашн мегирад. Дар бораи он чизе, ки дар пеш аст, кам ё чизе маълум нест, аммо Мерседес-Майбах ин прототипро "бар хилофи чизе ки қаблан дар Mercedes-Benz дида шуда буд" тавсиф мекунад.
Истеҳсолкунандаи олмонӣ пештар рафт ва гуфт, ки ин прототип "имконияти тарроҳиро нишон медиҳад, ки бо тарҳҳои мавҷуда ё мушаххасоти истеҳсолӣ алоқаманд нест."
Ҳамаи ин моро водор мекунад, ки ин прототипи электрикӣ дорои симои хеле радикалӣ хоҳад буд ва муносибати моҷароҷӯёнаи ин ду тарроҳро нишон медиҳад. Бо вуҷуди ин, муҳим аст, ки ҳадафе, ки Вагенер барои Майбах дар гузашта муайян карда буд: "муайян кардани сатҳи нави айшу ишрат".