Дар муборизаи «абадй» зидди партовхо AdBlue дар солхои охир яке аз дустони бехтарини двигательхои дизелии хозиразамон гардид.
AdBlue (номи бренди) дар асоси мочевина ва оби деминералӣ таҳия шудааст, ки ба системаи ихроҷ ворид карда мешавад, ки ҳангоми тамос бо газҳо реаксияи кимиёвӣ ба вуҷуд меорад, ки имкон медиҳад, ки партовҳо, бахусус партовҳои бадном NOx (оксидҳои нитроген) коҳиш ёбад.
Тавре ки шумо медонед, ин як ҳалли ғайриоддӣ аст. Аммо он хеле зангзананда аст, бинобар ин одатан дар устохона пур кардани сузишворй гузаронда мешавад. Барои он ки ин рӯй диҳад, истеҳсолкунандагон системаро тавре таҳия кардаанд, ки автономияи танк барои тай кардани километрҳои байни таъмири асосӣ кофист.
Аммо чӣ мешавад, агар ин пуркунӣ иҷро нашавад ва AdBlue тамом шавад? Хуб, пас аз чанде пеш мо (чанд) камбудиҳоеро номбар кардем, ки ин система метавонад бидонад, имрӯз мо ба шумо ҷавоби ин саволро медиҳем.
Оё он ногаҳон хотима меёбад?
Пеш аз ҳама, биёед шуморо огоҳ кунем, ки агар шумо ба нақшаи нигоҳдории бренди мошинатон риоя кунед, эҳтимолияти AdBlue дар зарфи (мушаххас) ҳеҷ гоҳ тамом нашавед.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аммо, вақте ки истеъмоли AdBlue баландтар аст (чизе аз истифодаи асосан шаҳрӣ афзоиш ёфтааст), онро пеш аз барраси истифода бурдан мумкин аст.
Дар ин ҳолат, мошин огоҳӣ медиҳад, ки ба он сӯзишворӣ лозим аст (баъзе моделҳо ҳатто нишондиҳандаи сатҳи AdBlue доранд). Баъзе аз ин огоҳиҳо хеле барвақтанд, аз ин рӯ, шояд то ҳазор километрро тай кардан то он даме, ки воқеан зарурати пур кардани сӯзишворӣ вуҷуд дорад (аз модел ба модел фарқ мекунад).
Ва агар он тамом шавад?
Пеш аз хама, ба шумо гуем, ки факти тамом шудани он ба двигатель ва системаи ихрочку-нанда зарар намерасонад. Оқибати аввалаи баръало ин аст, ки мошини шумо дигар ба стандартҳои зидди ифлосшавӣ, ки барои он тасдиқ шудааст, мувофиқат намекунад.
Агар шумо дар роҳ бошед ва AdBlue-и шумо тамом шавад, шумо инчунин метавонед итминон дошта бошед, ки муҳаррик қатъ намешавад (ҳатто бо сабабҳои бехатарӣ). Аммо он чизе, ки метавонад ва эҳтимол рӯй диҳад, ин аст, ки даромади шумо маҳдуд аст ва он метавонад аз режими муайяни гардиш зиёд набошад (ба ибораи дигар, он ба "режими бехатар" -и машҳур ворид мешавад).
Дар ин ҳолат идеал ин аст, ки шумо ҳарчи зудтар ба нуқтаи сӯзишворӣ муроҷиат кунед, ки дар он шумо метавонед AdBlue-ро пур кунед.
Гарчанде ки муҳаррик ҳангоми рондан хомӯш намешавад (чунон ки агар дизель тамом шавад), бо вуҷуди ин эҳтимолияти он вуҷуд дорад, ки агар шумо онро хомӯш кунед. он бе пур кардани аввал бо AdBlue аз нав оғоз намешавад.
Хабари хуш ин аст, ки ҳатто агар ин ҳодиса рӯй диҳад, пас аз пур кардани сӯзишворӣ бо AdBlue, муҳаррик бояд баробари ошкор кардани сӯзишворӣ ба кори муқаррарии худ баргардад ва ҳеҷ гуна норасогӣ рӯй нахоҳад дод.
Бо вуҷуди ин, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки дар мошини худ захираи хурди AdBlue дошта бошед, ки онҳо дар аксари нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ фурӯхта мешаванд.