Маҳз дар намоишгоҳи Токио дар соли 2015 мо бо прототип шинос шудем Консепсияи савори варзишӣ аз Yamaha. Ин як мошини хурди варзишӣ буд, ки андозааш ба Mazda MX-5 монанд аст, дуҷонишин, бо муҳаррики қафои марказӣ ва албатта, чархи ақиб. Навъи мошине, ки ҳар як дӯстдоштаро ба ҳаяҷон меорад…
Ғайр аз он, Консепсияи Sports Ride натиҷаи шарикии рушд байни Yamaha ва як ҷаноб бо номи Гордон Мюррей буд - бале, ин, падари McLaren F1 ва вориси воқеии он, T.50 - ки сатҳро боло бурд. сифатхои ин таклифи нав.
Дар он вақт, дар бораи мушаххасоти он кам ё чизе маълум набуд, аммо яке аз рақамҳои маълум фарқ мекард: 750 кг . 200 кг камтар аз сабуктарин MX-5 ва то 116 кг сабуктар аз Lotus Elise 1.6 мавҷуда дар он вақт.
Арзиши пасти масса танҳо ба шарофати навъи сохтмонии iStream-и Гордон Мюррей Дизайн имконпазир аст, ки дар мавриди Sports Ride Concept маводи навро ба омехтаи қарорҳои моддӣ ва сохторӣ - нахи карбон илова кардааст.
Yamaha, мошин созед?
Консепсияи Yamaha Sports Ride дуюмин прототипи аз ҷониби истеҳсолкунандаи Ҷопон дар ҳамкорӣ бо Гордон Мюррей Дизайн пешниҳодшуда буд. Аввалин, ангеза (ва Motiv.e, версияи электрикии он), як шаҳраки хурде, ки ҳаҷмаш ба як Smart Fortwo шабеҳ аст, ду сол пеш дар ҳамон салони Ҷопон кушода шуда буд.
Чунин ба назар мерасид, ки Yamaha барои тавсеаи фаъолияти худ аз ду чарх, ворид шудан ба ҷаҳони автомобилҳо бо бренди худ буд ва қарорҳои саноатии аз ҷониби Мюррей пешниҳодшуда имкон доданд, ки сармоягузории ибтидоӣ нисбат ба анъанаҳои анъанавӣ камтар бошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аммо, сарфи назар аз ваъдаҳои Motiv-и хурд барои расидан ба бозор дар соли 2016 ва Консепсияи Sports Ride пас аз чанд сол пайдо мешавад, ҳақиқат ин аст, ки ҳеҷ кас онро ба хати истеҳсолӣ нарасидааст… ва ба гуфтаи Наото Хори, сухангӯи Yamaha, ки ба Autocar дар намоишгоҳи охирини Токио сухан гуфт:
“Мошинҳо дигар дар нақшаҳои дарозмуддати мо нестанд. Ин тасмиме буд, ки президенти (Yamaha) Хидака барои ояндаи наздик қабул карда буд, зеро мо алтернативае наёфтаем, ки чӣ гуна ягон моделро таҳия кунем, то аз рақобат фарқ кунем, ки ин хеле қавӣ аст.
Мошини варзишӣ махсусан барои мо ҳамчун мухлисон ҷолиб буд, аммо бозор махсусан сахт аст. Ҳоло мо имкониятҳои навро ҷустуҷӯ мекунем."
Консепсияи Sports Ride дар версияи истеҳсолӣ чӣ гуна хоҳад буд?
Гарчанде ки аллакай тасдиқ шудааст, ки мо мошинҳои Yamaha нахоҳем дошт, ба наздикӣ тасвирҳои сабти патентӣ дар бораи он, ки версияи истеҳсолии Консепсияи Sports Ride, ки аз EUIPO (Институти моликияти зеҳнии Иттиҳоди Аврупо) гирифта шудааст, ба наздикӣ таҳия карда шуданд. оммавй.
Ин тасаввуроти имконпазири он аст, ки версияи ниҳоии мошини варзишӣ чӣ гуна хоҳад буд, агар он бароварда шавад.
Дар муқоиса бо прототип, модели истеҳсолӣ таносуби умумии якхеларо нишон медиҳад (ба профил нигаред), аммо тарҳи умумии бадан комилан фарқ мекунад. Тағйироти зарурӣ барои осон кардани раванди тасдиқ ва истеҳсолот, балки инчунин барои додани он хусусияти хос дар робита ба прототип, ки дар муносибат хашмгинтар буд.
Тафсилоти дигари намоён ин набудани розеткаҳои ихроҷӣ мебошад - оё Yamaha як варианти 100% электрикии мошини варзишии худро ба нақша гирифтааст? Танҳо он аст, ки чанде пеш мо дидем, ки Yamaha як муҳаррики нави электрикии баландсифатро барои саноати автомобилсозӣ муаррифӣ кард - иқтидори то 272 асп. Таҳиягар мошине буд, ки ҳамчун "хачири озмоишӣ" хидмат кунад - Alfa Romeo 4C, мошини дигари варзишии миёнамуҳаррик.
Афсӯс, ки ин шарикии Yamaha ва Гордон Мюррей Дизайн ба натиҷае нарасидааст - шояд касе ин лоиҳаро дубора нашр кунад?
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.