Далели ҷолиб: охирини Volvos бо муҳаррики V8 низ аввалин буд . Эҳтимол шумо аллакай фаҳмидед, ки мо дар бораи кадом Volvo гап мезанем. Аввалин ва охирин, вале на танҳо истеҳсоли Volvo, ки бо муҳаррики V8 муҷаҳҳаз шудааст, инчунин аввалин SUV XC90 буд.
Маҳз дар соли 2002 ҷаҳон бо аввалин SUV-и Volvo шинос шуд ва… ба “ҷаҳон” писанд омад. Ин модели дуруст барои посух додан ба "табларза"-и SUV буд, ки аллакай дар Амрикои Шимолӣ эҳсос мешуд ва ин як ибтидои оилаи моделҳо буд, ки имрӯз моделҳои беҳтарини бренди Шветсия мебошанд - ва мо фикр мекард, ки Volvo бренди микроавтобусҳо буд.
Орзуҳои бренди шведӣ барои XC90 қавӣ буданд. Дар зери капот муҳаррикҳои панҷ ва шаш силиндрӣ, бензин ва дизелӣ буданд. Аммо, барои беҳтар шудан ба сатҳи рақибони олӣ ба монанди Mercedes-Benz ML, BMW X5 ва ҳатто Porsche Cayenne бесобиқа ва баҳсбарангез, шуши калонтар лозим буд.
Агар он барои таъиноти V8 дар грилл намебуд, он нодида мемонд.
Ҳамин тавр, дар охири соли 2004, бо тааҷҷубовар, Volvo пардаро дар модели аввалини худ, ки бо муҳаррики V8 муҷаҳҳаз шудааст, XC90... ва чӣ гуна муҳаррикро боло мебарад.
B8444S, ки маънои онро дорад
B барои "Бенсин" (бензин дар шведӣ); 8 - шумораи силиндрҳо; 44 ба иқтидори 4,4 л дахл дорад; сеюм 4 ба шумораи клапанҳо дар як силиндр ишора мекунад; ва S барои "соркунӣ", яъне муҳаррики ба таври табиӣ ҳаводоршуда.
B8444S
Бо рамзи абстрактии B8444S, ки онро муайян мекунад, ин муҳаррики V8, тавре ки шумо интизор будед, комилан аз ҷониби бренди Шветсия таҳия карда нашудааст. Таҳияро, пеш аз ҳама, мутахассиси Yamaha идора мекард - танҳо чизҳои хуб ба вуҷуд омада метавонистанд...
Иқтидори V8 бесобиқа ба 4414 см3 расид ва мисли бисёре аз дигарон дар он вақт, он табиатан ҳаводор буд. Ҷанбаи хоси ин воҳид кунҷи байни ду силиндраи ҳамагӣ 60º буд - чун қоидаи умумӣ V8 одатан 90º V доранд, то тавозуни беҳтарро таъмин кунад.
Пас чаро кунҷи тангтарин? Муҳаррик бояд ба қадри имкон зич бошад, то ба қисмати муҳаррики XC90, ки дар платформаи P2 ҷойгир аст, мувофиқ бошад - бо S80 муштарак. Баръакси немисҳо, ин платформа (пеш-чархи пеш) бар хилофи мавқеъгирии тӯлонии рақибон (платформаҳои гардонандаи ақиб) ҷойгиршавии муҳаррикҳоро талаб мекард.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин мањдудияти фазо ба ѓайр аз кунљи 60º-и V якчанд хусусиятњои хосро водор сохт. Масалан, курсии силиндрї аз њамдигар ним силиндр љуброн карда мешавад, ки ин имкон дод, ки бари онњо боз њам бештар кам карда шавад. Натиҷа: B8444S дар он вақт яке аз V8-ҳои паймонтарин буд ва бо истифода аз алюминий барои блок ва сар, он инчунин яке аз сабуктаринҳо буд, ки дар тарозу ҳамагӣ 190 кг вазн дошт.
Он инчунин аввалин V8 буд, ки қодир ба стандартҳои қатъии ИМА ULEV II (мошини ултра кам партов) қонеъ карда шавад.
XC90 ягона набуд
Вақте ки мо онро бори аввал дар XC90 дидем, 4.4 V8 315 асп дар 5850 чархзанӣ дошт ва моменти максималӣ дар 3900 чархзанӣ ба 440 Нм расид — ракамхои хеле муътабар дар вакташ. Ба он як интиқоли автоматии шашсуръати Aisin замима карда шуд, ки қудрати пурраи V8-ро ба тамоми чаҳор чарх тавассути системаи Haldex AWD интиқол медод.
Бояд иқрор шуд, ки интиқоли автоматии 15 сол пеш зудтар ва самараноктарин интиқоли автоматии имрӯза набуданд ва бо вазни 2100 кг SUV алоқаманд аст, 7,5 сонияи хурдро аз 0 то 100 км / соат дидан мумкин аст. . Бо вуҷуди ин, он аз ҳама зудтарин XC90s бо фарқияти калон буд.
Volvo S80 V8. Мисли XC90, ихтиёрӣ… Агар мо нишонаи V8-ро дар пеш ё қафо пайхас намекардем, он ба осонӣ барои ҳама гуна S80 мегузарад.
XC90 ягона Volvo нест, ки бо B8444S муҷаҳҳаз шудааст. V8 инчунин S80-ро муҷаҳҳаз хоҳад кард, ки пас аз ду сол, дар соли 2006 пайдо шуд. Бо 300 кг сабуктар аз XC90 ва хеле пасттар, иҷроиш метавонист танҳо беҳтар бошад: суръати 0-100 км/соат дар ҳолати қаноатбахштар иҷро шуд 6, 5s ва суръати максималӣ ба 250 км/соат маҳдуд буд (дар XC90 210 км/соат).
Поёни Volvo бо муҳаррики V8
Ин V8 дар Volvo кӯтоҳмуддат буд. B8444S барои ҳамворӣ ва қувваташ, илова бар осонии гардиш ва садо ситоиш карда шуд - махсусан бо ихроҷҳои пас аз бозор - B8444S ба бӯҳрони ҷаҳонии молиявии соли 2008 тоб наовард. Волво дар ниҳоят аз ҷониби Форд дар соли 2010 ба Geely-и чинӣ фурӯхта шуд. барои аз нав ихтироъ кардани бренд.
Маҳз дар он соли тағироти шадид, ки мо инчунин касби муҳаррики V8-ро дар охири Volvo дидем, маҳз бо моделе, ки онро муаррифӣ кардааст, XC90 - S80, сарфи назар аз он ки онро дертар гирифта буд, дид, ки муҳаррики V8 чанд моҳ пеш аз он хориҷ карда шавад. XC90.
Ҳоло бо Geely, Volvo қарори қатъӣ қабул кард. Сарфи назар аз орзуҳои олӣ, ки бренд нигоҳ дошт, он дигар муҳаррикҳои дорои зиёда аз чор силиндр надорад. Пас чӣ гуна бояд бо рақибони пурқуввати Олмон рӯ ба рӯ шавад? Электронҳо, бисёр электронҳо.
Маҳз дар давраи барқарорсозии тӯлонӣ аз бӯҳрони молиявӣ баҳс дар бораи электрофикатсия ва мошинҳои барқӣ ҷолибият пайдо кард ва ҳоло натиҷаҳо аёнанд. Қудраттарин Volvos дар бозор имрӯз хушбахтона аз 315 аспи B8444S зиёдтар аст. Бо кувваи зиёда аз 400 кувваи асп онхо двигатели сузишвории чор-силиндрро бо пурборкунандаи пурборкунанда ва турбо ва электрики якчоя мекунанд. Ин оянда аст, мегӯянд...
Оё мо бозгашти V8 ба Volvo мебинем? Ҳеҷ гоҳ нагӯед, ки ҳеҷ гоҳ, аммо эҳтимолияти рӯй додани он хеле кам аст.
Ҳаёти дуюм барои B8444S
Шояд ин охири Volvo-муҳаррики V8 бошад, аммо ин охири B8444S набуд. Инчунин дар Volvo, дар байни солҳои 2014 ва 2016, мо версияи 5,0 литрии ин муҳаррикро дар S60 мебинем, ки дар чемпионати Австралия V8 Supercars рақобат мекард.
Ва версияи ин муҳаррик, ки ба дарозӣ ва мобайн ҷойгир шудааст, дар суперкари бритониёии Noble M600, ки соли 2010 ба истифода дода шуда буд, пайдо мешавад. Ба шарофати илова кардани ду турбоагрегати Гаррет, иқтидор то 650 қувваи от "таркид", ки беш аз ду баробар зиёд шуд. версияи табиӣ. Аммо, сарфи назар аз як муҳаррик будан, ин муҳаррик аз ҷониби Motorkraft Амрикои Шимолӣ истеҳсол шудааст, на аз ҷониби Yamaha.
Нодир, аммо барои фаъолият ва динамикаи он хеле ситоиш карда мешавад.
Аммо Yamaha ин муҳаррикро дар баъзе қаиқҳои мотории берунии худ низ истифода кардааст, ки иқтидори он аз 4,4 л то иқтидори аз 5,3 то 5,6 л зиёд шудааст.
Дар бораи "Охири...". Саноати автомобилӣ давраи бузургтарини тағирёбии худро пас аз ихтироъ шудани мошин… аз сар мегузаронад. Бо тағироти назаррасе, ки пайваста ба амал меоянд, мо бо ин ашё ният дорем, ки "риштаи ришта" -ро аз даст надиҳем ва лаҳзаеро сабт кунем, ки чизе аз байн рафт ва дар таърих сабт шуд, то (бо эҳтимоли зиёд) ҳеҷ гоҳ барнагардад, хоҳ дар саноат бошад, хоҳ дар бренд ё ҳатто дар як модел.