ДАР JRM GT23 Чунин ба назар мерасад, ки ҷавоби дуоҳои онҳое, ки фикр мекунанд Ниссан GT-R низ... ба шарофати системаи пешрафтаи гардонандаи тамоми чархи он "дуруст" бошад.
Аммо, дар ниҳоят, JRM кист? Ба омма маълум нест, он як ширкати муҳандисии бритониёист, ки то имрӯз ба пойгаи автомобилӣ бахшида шудааст. Аз замони истеҳсоли Ниссан GT-R аз категорияи GT3 то унвони қаҳрамонии ҷаҳонии FIA GT1 дар соли 2011, таҷриба кам нест.
Ва маҳз ҳамин таҷрибае, ки дар тӯли чанд сол дар пойгаи автомобилӣ андӯхта шудааст, JRM ният дорад дар он чизеро, ки метавон яке аз дигаргуниҳои ҷолибтарин номид, ки Nissan GT-R аз сар гузаронидааст, татбиқ намояд.
Дар айни замон, танҳо тасвирҳои нашршудаи JRM GT23, ки ба ин GT-R хеле махсус дода шудааст, аз рендер иборат аст. Аммо, ин ба ширкати бритониёӣ аз пешбурди баъзе маълумот дар бораи GT23 монеъ нашуд.
Баъд чӣ?
Барои шурӯъкунандагон, шояд ҷанбае, ки JRM GT23-ро аз дигар дигаргуниҳо дар Nissan GT-R фарқ мекунад, ин аст, ки факат ба чархи акибмонда такья кунед ба чои чоркатора. Илова бар ин, 3,8 л ду-турбо V6 тағир дода шуд, ки ҳоло 650 қувваи аспро пешниҳод мекунад. Трансмиссия ба як қуттии шашсуръати пайдарпай масъул аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ниҳоят, вале на камтар аз он, JRM ба a вазни танҳо 1375 кг , яъне GT23 назар ба GT-R аслии 400 кг сабуктар аст.
Илова бар ин, GT23 дорои якчанд такмилоти аэродинамикӣ, аз қабили боли азими пушти, юбкаҳои паҳлӯи калонтар, сплиттери калони пеши ва ду вуруди ҳаво дар cpaot мебошад. Дар таваққуфгоҳи қафо системаи устухонҳои устухонҳои ба ҳам мувофиқи баландии танзимшаванда истифода мешавад.
Бо истеҳсоли танҳо 23 адад маҳдуд, GT23 бояд нархи он аз 500 000 фунт (тақрибан 589 000 евро) оғоз шавад.