Ду сол пеш баргашт, ки Ауди R8 V10 RWD дар доираи суперкари олмонӣ нақши кунҷкобу мебозад. Бо даст кашидан аз системаи quattro, он худро ҳамчун роҳи "дастрас" барои дастрасӣ ба диапазони R8 муаррифӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, маҳз аз сабаби он, ки V10 атмосфера ва драйви паси чархи он низ яке аз R8-ҳои "тозатарин" аст ва ба консепсияи аслии суперкар наздик аст.
Шояд аз ин сабаб, бренди олмонӣ тасмим гирифт, ки вақти такмил додани R8 V10 RWD расидааст ва натиҷа иҷрои R8 V10 RWD буд, ки мо имрӯз дар бораи он сӯҳбат мекунем.
Гарчанде ки он ба V10 атмосфера содиқ боқӣ мемонад (дар ин ҷо турбо нест), бо иқтидори 5,2 л, ки то ҳол бо R8 V10 RWD муҷаҳҳаз шудааст, иҷрои нави R8 V10 RWD қувват ба 570 асп ва моменти то 550 Нм афзоиш ёфтааст, яъне афзоиши 30 HP ва 10 Нм нисбат ба арзишҳои то ҳол пешниҳодшуда.
Дар бораи интиқол, вазифаи фиристодани 550 Нм момент ба чархҳои қафо интиқоли автоматии ҳафтсуръати S tronic аст ва мо инчунин дифференсиали қулфи механикӣ дорем.
Дар соҳаи намоишҳо, Купе дар 3,7 сония аз 0 то 100 км/соат суръат мегирад ва ба 329 км/соат мерасад, дар ҳоле ки Spyder 3,7 сония ва 327 км/соат суръати баланд дорад.
ҳатто ҳаракат
Иҷрои R8 V10 RWD, ки дорои танзими мушаххаси таваққуф аст, қодир аст "дрейфҳои идорашаванда" -ро танҳо тавассути фаъол кардани "Режими варзиш" иҷро кунад, ки ба назорати устуворӣ таъсир мерасонад ва онро бештар "иҷозат" медиҳад.
Вазни 1590 кг (купе) ва 1695 кг (Spyder), Audi R8 V10 Performance RWD тақсимоти вазнро 40:60 дорад ва ихтиёран бо системаи идоракунии динамикӣ, чархҳои 20 дюйм ва тормозҳои сафолии 19 дюйм (18) муҷаҳҳаз карда мешавад. ” стандартӣ мебошанд).
Аз ҷиҳати эстетикӣ, иҷрои R8 V10 RWD бо матои матои гриллҳои пеш ва пушти, дар сплиттер ва инчунин бо баромади дукаратаи ихроҷ фарқ мекунад. Дар дохили он, диққати калонтарин бояд ба панели асбобҳои 12,3 дюйм дода шавад.
Ҳанӯз бе нархҳо барои Португалия, RWD-и нави R8 V10 дар Олмон аз 149 ҳазор евро (Coupé) ва 162,000 евро (Spyder) дастрас хоҳад шуд.