Дар назари аввал Daihatsu Copen ва Nissan GT-R ба ҷуз аз миллат ва далели он ки ҳарду аз муҳаррики бензин истифода мекунанд, чизи умумӣ надоранд.
Аммо, ба назар мерасад, ширкати тюнинги Liberty Walk назари дигар дорад. Тавре ки шумо аз нусхае, ки мо имрӯз дар бораи он сӯҳбат мекунем, мебинед, Либерти Уолк боварӣ дорад, ки Copen ҳатто ба мошини варзишии Ҷопон монанд мекунад.
Аввалан соли 2017 дида шуда буд, ки ин маҷмӯае, ки Daihatsu Copen-ро ба “mini GT-R” табдил медиҳад, дорои як қатор ҷузъиётест, ки дар ҳақиқат намуди роудстери хурдро барҷаста мегардонад.
Чӣ тағирот?
Барои шурӯъкунандагон, мо як панели пешина дорем, ки аз Nissan GT-R илҳом гирифта шудааст (мо дар онҷо ҳатто логотипи суперкар дорем).
Ба бюллетени мо обуна шавед
Илова бар ин, ҳавогирандаҳо ва чароғҳои рӯзона илҳомро аз модели Nissan пинҳон намекунанд. Сплиттери пеш ба Копен намуди хашмгинтар ва варзишӣ медиҳад.
Ҷолиб он аст, ки сарфи назар аз асли модели хурд, чароғҳои пеши Копен бо панели "à la GT-R" мувофиқат мекунанд.
Илова ба ин тағиротҳо мо камарҳои васеътари чархҳо, чархҳои панҷгӯша ва камераи хеле фарқкунанда дорем, ки одатан конвертатсияшавандаи Daihatsu истифода мебаранд (он тақрибан ба модели мавқеият монанд аст).
Ниҳоят, дар қафо, ба ҷуз як боли азим ва логотипи "GT-R", Копен ҳоло дорои диффузор, бампери нав ва ҳатто чаҳор баромади ихроҷкунанда дорад - ба мисли шумо.
Дар боби механикӣ, ҳеҷ гуна озодиҳо мисли онҳое, ки дар хориҷа гирифта шудаанд; Daihatsu Copen як мошини соф ва пурқуввати Kei боқӣ мемонад, ба ибораи дигар, он як силиндраи хурди турбоагрегати 658 см3-ро истифода мебарад, ки қодир ба 64 қувваи оташфишон медиҳад.
Дар ҳар сурат, дар боби эстетика, ба ин Daihatsu аҳамият надодан душвор аст, хусусан вақте ки мо ороиши мушаххаси ин агрегатро ба назар мегирем, рангҳои (ва номи) Марлборо ба Макларен хотиррасон мекунанд, ки замоне дар Формула 1 бартарӣ дошт. схемаҳо.