Чун қоида, вақте ки мо бо шумо дар бораи тағиротҳо сӯҳбат мекунем Ниссан GT-R , аксарияти онхо танхо як максад доранд: ба шумо бештар асп додан. Аммо, истисноҳо вуҷуд доранд ва GT-R "Godzilla 2.0", ки мо имрӯз дар бораи он сӯҳбат мекунем, яке аз онҳост.
Чунин ба назар мерасад, ки ин Nissan GT-R, ки аз ҷониби вебсайти Classic Youngtimers Consultancy ба фурӯш пешниҳод шудааст, нисбат ба машҳури "Даҳаннам сабз" омодатар аст, ки ба ҳама гуна ҷангал дучор шавад.
Ҳамин тавр, ин Nissan GT-R аз клиренси баландтари замин то як қатор лавозимоти берун аз роҳ, пайравӣ аз Lamborghini Huracán Sterrato буда, генҳои суперкар ва SUV-ро омехта мекунад.
Чӣ тағйир ёфт?
Барои шурӯъкунандагон, Nissan GT-R "Godzilla 2.0" баландии заминро (бисёр) ба даст овард, дақиқтараш 12 см.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Илова бар ин, он дар камонҳои чархҳо муҳофизати пластикӣ дорад ва гарчанде ки чархҳо бо чархҳои GT-R якхелаанд, чархҳо гуногунанд, ки барои рафтан дар "роҳҳои бад" мувофиқанд.
Дар пеш, GT-R "Godzilla 2.0" ҳавои мошини раллиро бо илова кардани ду чароғҳои иловагии LED ба даст овард.
Илова бар ин, мо инчунин панҷараҳои сақф дорем, ки чархи эҳтиётиро дастгирӣ мекунанд ва рахи чароғҳои LED, бо маҷмӯа бо печонидани камуфляжӣ пурра карда мешавад.
Ниҳоят, дар соҳаи механика, ду турбо V6 бо иқтидори 3,8 л низ осеб надидааст ва дидааст, ки қувваи он то 600 асп афзоиш ёфтааст. Бо 46 500 км тай карда, ин моҷароҷӯёнаи Nissan GT-R бо нархи 95 ҳазор евро ба фурӯш гузошта шудааст.