зери номинатсия "Маҷмӯаи Ҳенри Шмитт" мо ҳафт мошини боҳашамат аз BMW (аз ҷумла як аз Alpina), ҳам дар роҳ ва ҳам дар рақобат пайдо кардем, ки аз 19 январи оянда аз ҷониби Stratas Auction ба музоядаи онлайн оғоз хоҳанд шуд.
Ҳенри Шмитт кист? Вай на танҳо соҳиби BMW-и Сан-Франсискои ИМА аст, балки ронандаи рақобат низ мебошад, ки ҳамеша дар зери назорати моделҳои BMW, хоҳ замонавӣ бошад, хоҳ таърихӣ, зеро дигар тавр ҳам буда наметавонад. Бо вуҷуди беш аз 60-сола будан, Шмитт то ҳол дар сатҳи баландтарин рақобат мекунад ва дар соли 2020 дар GT World Challenge America бо BMW M6 GT3 ширкат кардааст.
Пайвастагии ӯ бо BMW дар бисёр сатҳҳо қавӣ аст ва дар тӯли солҳо якчанд моделҳои роҳ ва рақобатро ҷамъоварӣ кардааст. Бо вуҷуди ин, дар вақтҳои охир коллексияи таъсирбахши ӯ кам шуд ва Шмитт тавассути музояда якчанд нусхаи коллексияи худро пешниҳод кард.
Он аллакай дар соли 2019 ин корро карда буд, вақте ки RM Sotheby's чаҳор модели рақобатии худро ба музояда гузошт ва ҳоло барои ба фурӯш гузоштани ҳафт модели бошукӯҳ омодагӣ мегирад. Новобаста аз сабабҳое, ки чаро шумо ин корро мекунед, ин як имконияти беназирест барои ба даст овардани дастҳои худ ба мошинҳои нодир ва нодир - зерсарлавҳаҳоро клик кунед, то ба ҳама маълумот дар бораи ҳар як мошин дар вебсайти Auction Stratas дастрасӣ пайдо кунед.
1968 BMW 2002 барои Rally
Ралли BMW? Ин маъмул нест, аммо он аллакай рӯй дод ва бештар аз он, бузургтарин муваффақият аз ҷониби а BMW 2002 барои Rally ин галаба дар Ралли-де-Португалияи мо дар соли 1972 бо Ахим Уормболд дар сари руль буд. Ин агрегате, ки ба музояда гузошта шудааст, хамон агрегате нест, ки дар митинги мо голиб омада буд, аммо барои он аз он камтар шавковар нест.
Гарчанде ки ин як рақобат аст, ин BMW 2002 ti Rally бо гузашти вақт якчанд тағиротро аз сар гузаронидааст - аз қувваи барқ то шасси - аммо он метавонад дар сатҳи расмӣ дар мусобиқаҳои таърихии мошинҳо ширкат кунад.
Музояда: 19 январи соли 2021.
1969 BMW 2002 Мошини пойга
Сарфи назар аз як мошини рақобат, ин BMW 2002 чунин таваллуд нашудааст. Танҳо дар соли 2011, бо соҳиби қаблии он, кори табдилдиҳӣ ба рақобат шурӯъ кард. Шмитт онро дар соли 2013 харид ва ба тағир додани мошин идома дод, дар қатори дигарон, як қуттии панҷсуръат бо таносуби кӯтоҳтар ва дифференсиал аз BMW 320i (E30) насб кард.
Музояда: 10 феврали соли 2021.
1974 BMW 3.5 CSL IMSA "Батмобил"
Ситораи ин коллексияи BMW? Эҳтимоли зиёд. Ҳаминаш BMW 3.5 CSL "Батмобил" , шасси № 987 дар соли 1975 дар 12 Соатҳои Себринг ғолиб омад, ки Брайан Редман ва Ҳанс-Йоахим Стюк курсии ронандаро тақсим карданд ва дар байни дигарон - шумо метавонед имзоҳои онҳоро дар дохили он пайдо кунед.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Баръакси модели роҳ, 3.0 CSL (E9), модели рақобат дидааст, ки шаш силиндраи он то 3,5 л (M49) иқтидор ва то 370 қувваи асп афзоиш ёфтааст. Аммо ин асбоби аэродинамикӣ аст - спойлери пеши қариб заминро канда мекунад, қанотҳои болои панҷараҳои пеши, боли азими паси он, ки онро аз ҳам ҷудо мекунад ва ба он лақаби "Батмобил" медиҳад.
Ин бори аввал нест, ки ин CSL ба музояда гузошта мешавад - он яке аз музоядаҳо дар соли 2019 бидуни пайдо кардани харидор буд. Оё он соҳиби нав пайдо мекунад?
Музояда: 22 январи соли 2021.
1975 BMW 3.5 CSL Идома
Ин метавонад "бародари" -и "Батмобил" дар боло бошад, аммо ин BMW 3.5 CSL он як мошини аслии рақобат нест. Рақами шасси он ба мо мегӯяд, ки тибқи бойгониҳои таърихӣ, он бояд як CSL рақобат мекард, аммо ҳеҷ гоҳ чунин набуд. Он Шмиттро пас аз ба даст овардани он бозмедорад, ки онро ба мошини рақобатии дар аввал пешбинишуда бо истифода аз қисмҳои ивазкунандаи дигар CSLҳо табдил диҳад.
Аз ин рӯ, номи "Идома", як навъ арҷгузорӣ ба CSL-и аслӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, он ба мушаххасоти аслӣ комилан мувофиқат намекунад. Масалан, муҳаррик блок ва тазриқи механикиро аз асл нигоҳ медорад, аммо сари ҳоло дар як силиндр чор клапан аст. Натиҷа? Қувваи 500 асп барои каме бештар аз 800 кг вазн!
Музояда: 21 январи соли 2021.
1991 BMW Z1 Alpina RLE
Яке аз ду мошини роҳ дар ин гурӯҳ, ба BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) як чизи нодир аст. Z1-и аслӣ - аввалин Z-и BMW низ чизи умумӣ надорад, ки танҳо тақрибан 8000 адад истеҳсол мешавад. Тарҷумаи Alpina танҳо дар ҳаҷми ночиз 66 адад истеҳсол карда шуд, ки нисфи онҳо ба Ҷопон ва нисфи дигар дар Аврупо мемонанд.
Alpina шаш силиндраи дарунсохтро иваз кард - аз 2,5 л ба 2,7 л - бо иқтидори Z1 муқаррарии 170 ба 200 асп. Он инчунин бо ромҳои маъмулии Alpina, дар ин ҷо бо 17 дюйм фарқ мекунад. Ин агрегати раками 28 камтар аз 35 хазор километр масофаро тай кард.
Музояда: 12 феврали соли 2021.
1995 BMW 850 CS
Мошини дигари роҳ дар музояда низ як мошини нодир аст. BMW 850 CSi — хамагй 1510 адад истехсол карда шуд. Ин на M8 интизор буд, балки қуллаи 8 Силсилаи аввал, 850 CSi медонист, ки чӣ тавр купе боҳашамати бренди Баварияро “ҷаҳонӣ” кунад. Дар зери капот як мошини атмосфераи V12 бо иқтидори 5,6 литр ва 380 асп буд.
Шмитт соҳиби дуюми он аст - ин 850 CSi қисми зиёди умри худро дар Шветсия пеш аз харидани Шмитт ба ИМА бурда, сарф кардааст ва одометр тақрибан 60 000 километрро сабт мекунад.
Музояда: 11 феврали соли 2021.
2018 BMW M6 GT3
Ниҳоят, аммо на камтар аз он, мо ба схемаҳо бо яке аз бузургтарин GT3, ки то имрӯз рақобат карда буданд, бармегардем. ДАР BMW M6 GT3 барои M4 GT3 нав дар схемаҳо роҳ хоҳад дод - ин агрегат барои музояда аз соли 2018 аст.
Он инчунин як воҳиди хеле муваффақ аст, ки шасси № 1621 дар 24 Соатҳои Spa-Francorchamps дар соли 2018 ҷои дуюмро гирифт ва он мошине буд, ки Ҳенри Шмитт дар ИМА дар GT World Challenge America рақобат кардааст. 4.4 V8 иқтидори 585 асп дорад ва аллакай 9100 км масофаро серталаб ва зуд тай кардааст.
Музояда: 20 январи соли 2021.